其他如清源、良好租赁、奇瑞等参展企业，也都将拿出自己独具优势的技术、产品以及服务，共同打造一场能够推动天津市新能源汽车快速发展的盛会。

 

　　后续使用问题正在解决

 

　　此前的新能源汽车尤其是纯电动汽车一直推广缓慢，其中一个重要的原因就是后期使用的便利性问题。由于购买新能源汽车需要安装充电桩，社区安装需要物业、电力公司配合，而公用充电桩则没有加油站那么普及，消费者担心使用不方便。如今，得益于多个政策制定部门的通力合作以及充电桩生产企业的发展，这一问题正在快速解决。

 

　　在公用充电桩方面，普天新能源等充电桩生产企业正在加快布局，未来公用充电桩有望像加油站一样，能快速满足车主的临时充电需求。另外，国网天津电力公司曾将电动汽车充电设施建设作为“天津电力心连心工程”2010年优质服务十二项新举措的重中之重，综合考虑全市各区域社会经济发展、交通及电网建设规划等情况，并充分借鉴国内外先进经验，在实地考察和专家论证的基础上科学选择了100个充电桩的建设布点。建设选址除了供电营业厅门前，还包括繁华地段的停车场、居民示范小区、旅游景点等。

 

　　目前，国网天津电力公司已在车辆比较集中的地方建设了数百个充电桩。按照国家标准，这些充电桩有快充和慢充两个接口供选择，根据电池的容量、剩余电量不同，充电时间也不同。充电桩设有计量装置，电动车充电后可直接刷卡消费。

 

　　依据《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，到2015年底，天津市将建设66个充换电站，6700个充电桩。汽车销售人士介绍，新能源汽车目前的月销量为200辆左右，如果市内的充电桩超过6000个，就可以满足天津市新能源汽车尤其是电动汽车的充电。此外方案指出，到2015年底，本市将推广应用1.2万辆新能源汽车，主要在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务车等八个公共领域推广，在私人用车方面提出了500辆的推广目标。