对自主品牌来说，近期最令人鼓舞的就是整体质量大幅提升。而在专用车市场方面，它们也面临更大机会--三四线市场。

    日前，"城'振'车市--首届城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛"在北京举行。该论坛由汽车商报和广汽吉奥汽车有限公司联合主办，是国内首个把城镇化与汽车产业发展结合起来的高峰论坛。

    全国政协经济委副主任、工业和信息化部原部长李毅中表示，乘用车在三四线城市和农村还有广阔的市场。要做市场细分，以适应城镇化的要求，对量和质不能一概而论。中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡则认为，三四线市场是自主品牌的机会但不是自留地，合资企业也都在下沉。因此，自主品牌要在提升自身竞争力上下更多功夫。

    相关人士表示，随着我国三四线城市发展加快，工程、物流、执法、环卫、市政、消防等专用车需求也会水涨船高，相关厂家应重点关注这方面的需求。

    城镇化带来新机遇

    2013年前后，新一届中央领导在多个场合强调新型城镇化，并进行了重点部署。这意味着，新型城镇化将成为撬动我国经济的一个战略支点。李毅中表示，新型城镇化建设将为多个产业提供新的增长点，其中包括汽车，这对自主品牌而言也是新一轮发展机遇。

    统计数据显示，2012年，三四线城市在国内新车市场中的份额已经从2011年的26.7%上升至30%。三四线市场已经进入了汽车消费的高速增长期。同时，有调研机构称，来自三四线城市的消费者占中国未来一年内计划购车的消费者总数的68%，且初次购车的消费者高达56%。

    为此，广汽吉奥汽车有限公司还联合咨询机构深入调研了三四线市场消费者对汽车产品的喜好，特别是针对SUV、皮卡、微客等细分类型的消费趋势。广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中表示，城镇化将是自主品牌"最后一轮机会"。

    三四线市场专用车潜力巨大

    事实上，很多汽车品牌已经开始重视中小城市的汽车市场，并把经销网络和更多新车型快速布局到三四线城市。

    缪雪中认为，汽车企业开拓三四线市场并不仅仅是提供几款产品这么简单，应该上升到战略高度，这样才会真正引起重视并取得成效。另外，更重要的是要帮助他们释放需求。为此，广汽吉奥启动了"中小城镇创业扶持计划"，希望通过广汽吉奥的帮助，使中小城镇的一些创业者实现创业梦想，与他们共同成长。

    这种做法得到相关专家和领导的认可。全国人大常委、财经委员会副主任委员、民建中央副主席辜胜阻表示，中国城镇化有5个关键要素，即人、业、钱、地、房。广汽吉奥的"中小城镇创业扶持计划"和"双千工程"不仅可以拉动销量，更有利于解决新型城镇化建设过程中的人、业和钱的问题。

    另有专家表示，三四线城市的迅速发展会带动专用车需求的增长，比如建筑工程用车、环卫用车、执法用车、消防用车等。

    自主品牌须精准营销

    如前所述，城镇化创造的机会对所有汽车品牌都是均等的。安庆衡认为，三四线市场不是自主品牌的自留地，自主品牌企业要积极主动地应对。

    "对自主品牌特别是一些后起的自主品牌来说，目前的机遇十分难得，就看谁能抓得早、抓得实。抓住机遇就有可能脱颖而出，在未来的竞争中占据主动。错失机遇的自主品牌可能就要掉队，自主品牌新的分化就将浮出水面。"缪雪中表示。

    对于自主品牌如何抓住机遇，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为，应在服务水平上赶超合资品牌。我国的自主品牌在服务能力上不亚于国际品牌，完全有机会通过服务来获得竞争优势。

    罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军则认为，三四线市场有其特殊性，自主品牌应该渠道下沉，同时有效提升服务能力，这样就可以获得差异化的优势。

    缪雪中对自主品牌未来充满信心。他表示，自主企业更了解中国市场，更懂本地消费者。也就是说，自主品牌的产品定位更加精准，这是很大的优势。未来，要把这种优势扩大到营销和售后方面，真正做到让消费者觉得买自主品牌不丢面子，这样一来，自主品牌就会有更大的发展空间。

    让人欣喜的是，近期J.D . Power亚太公司最新发布的2013年中国新车质量研究SM （IQ S）报告显示，经过几年的强化品质管理，在新车质量方面，自主品牌已大大缩小了与国际品牌间的差距。这无疑让人对自主品牌的未来发展充满期待。