国际油价居高不下，也使国内成品油价格升高。受此影响，不仅欧美等发达国家汽车市场陷入低迷，就连高速增长的中国汽车市场也增速放缓，国内外汽车产业都把求救的目光投向新能源汽车。
　　
　　电能被认为是能替代燃油的最佳能源，目前主流新能源技术都离不开电动系统，包括燃料电池汽车、纯电动汽车，而油电混合动力汽车被认为是过渡车型。
　　
　　面对严峻形势，近年来各国都加大了新能源车的研发力度，一场以电动汽车为代表的新能源车技术赛跑刚刚开始，中国在燃油车核心技术上长期依赖国外技术，而在电动汽车产业刚刚萌芽时，正是一次赶超国外发达国家的机会。
　　
　　值得欣慰的是，相关部门和企业早就意识到这个问题，他们从很早就开始行动，并取得一定技术基础。
　　
　　相关专家介绍，目前，我国电动汽车研发已经取得相当业绩。其中的燃料电池轿车和城市客车已经成功开发出性能样车，累计在北京、上海运行了上万公里；混合动力汽车已从功能样车发展到性能样车，并在武汉、长春、芜湖、重庆等地试验运行了14万多公里；纯电动汽车正从性能样车向产品车发展，近50辆纯电动客车和轿车小批量制造完成，并已通过国家质检中心的型式认证试验，即将在北京、天津、杭州等地挂牌上路示范运行。
　　
　　但这还远远不够，行业标准未出台、纯电动汽车未列入发改委生产目录、充电站网络和服务网络不健全等问题都成为电动汽车发展的桎梏。
　　
　　相关部门已经意识这个问题，据悉， “十一五”时期，国家更是投入巨资研发和进行电动汽车产业化与商业化推进，组织模式更加强调企业的投入以及牵头产业化开发。
　　
　　比亚迪汽车总裁王传福说：“电动汽车的未来应该是中国人的天下”。可见国内汽车企业信心十足，但心态乐观，是要行动支撑。
　　
　　在电动汽车刚起步时，国内企业一定不能输在起跑线上。