北京新能源汽车股份有限公司是北汽集团的一家控股的股份制有限公司，2009年成立，当时是北汽集团的全资子公司，三级子公司。之后引进了北电控股等三家国有资本联合成立了一家股份制有限公司，是国内第一家股份制新能源公司。

 

　　北汽新能源作为北汽集团最重要的战略业务、战略单元，集团公司给予了很大的支持和帮助，2014年3月份成立的注册资本20亿，在不到一年的时间内已经基本花完。从三季度到四季度开始第二轮融资，约为30亿。

 

　　一、互联网产业三大关键词

 

　　用户，无论是周鸿祎还是雷军，对于用户说法都比较多，极致、专注、快，主要是基于用户端说的，把消费者的需求作为第一考量因素。创新，在原来的业务流程上未来市场都不能被影响，所以必须要改变。开放，新能源汽车只靠卖产品是做不好的，要为消费者提供更好的服务。

 

　　二、强有力的技术保障

 

　　研发方面，北汽新能源和奔驰、现代有较好的合作关系，一些关键的技术和零部件，包括研发队伍一起共享。在美国硅谷刚刚成立研发中心，或将在欧洲成立第二家研发中心。

 

　　SK韩国成立一家电池合作公司，同时还有ATL，和北大成立了普莱德电机公司，德国西门子工厂建设即将启动。在江苏常州和电控和高等院校、国外企业联合做研发。打造完整产业链，但靠北汽的力量是不足的，以开放的心态联合全社会、全球的最先进的资源，打造优质、高效，技术含量高的产业价值链。

 

　　服务方面以用户为导向，提供智能出行解决方案。消费者的痛点是充电服务，在刚进入市场的时候，依托国网花钱做服务，但推动效果较差。建设速度较慢，建设充电桩需花费三个月的时间。随后成立充电事业部，专门解决消费者充电问题。联合充电设施供应商，在政府的支持下，经过一年多的努力，建成接近一万个私人充电桩。到今年年底，目标建设两万个充电桩，除了北京之外，在上海、南京、杭州、武汉、青岛这些城市都已经进入了市场。

 

　　公共服务领域，在北上广深等服务领域已经建成五百多个公共充电桩。售后服务保障方面，北汽新能源提出智慧管家服务。给消费者提供除了车本身之外的服务，比如车险的购买，车辆故障处理、违章处理等。另外，成立分支租赁公司，在北京已经投放了1800台车进入租赁市场，建成了六十多个网点，手机支付系统、无钥匙系统等。在科技部、工信部，安监总局，为国家部委提供了分支租赁服务，下一步将为北京的委办局提供分支租赁业务。