工信部瞿国春：整个行业要对积分办法顺利实施充满信心

 

　　一、汽车生产企业要下定决心大力发展节能与新能源汽车，满足积分办法要求瞿国春表示，积分办法是国家层面的政策法规，是行业内每个企业必须去满足的。在乘用车的油耗管理方面，我国最早于2009年开始做燃料消耗量限值，对单车的油耗进行要求；而后根据行业管理的需要，对企业平均油耗进行考核；后来制定乘用车企业平均燃料消耗量管理办法，实施企业平均油耗的核算、公示，还发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，提出公开通报、暂停公告等措施。经过前期工作的开展，我国已初步具备实施乘用车油耗管理的基础。

 

　　瞿国春表示，前期发布了四阶段乘用车油耗管理目标及新能源汽车有关规划，9月份刚刚发布的积分办法，是一个更好的促进。在此背景下，各企业要下定决心发展节能与新能源汽车，按照相关规章的要求，切实做好产品研发和规划，推动汽车行业的节能减排。

 

　　二、整个行业要对积分办法的顺利实施充满信心瞿国春在讲话中表示，现阶段我们要根据当前形势，特别是汽车行业面临新一轮技术革命和产业变革，新能源、新材料、互联网等技术与汽车加快融合，低碳、电动、智能的发展趋势得到广泛认可，在全球范围内，节能与新能源汽车发展的战略趋势已经日益凸显，且这一趋势已不可改变。在技术上，高效内燃机、混合动力等节能技术也日趋成熟。所以我们应该加快推动节能与新能源汽车产业的发展。

 

　　在政策上，相关部门仍将不断完善政策体系，在财税优惠、使用环节等方面给予支持，这些都为节能与新能源汽车产业发展创造了良好的外部环境。因此，全行业一定要对积分办法的顺利实施充满信心，不断提高创新能力与技术水平，提升车企产品的性能质量。

 

　　三、对贯彻实施好积分办法，推动整个产业持续健康发展要有恒心瞿国春表示，首先，企业要正确认识及应对。他表示，积分办法的技术指标比较多，规则也比较复杂，对企业提出一些较高要求，希望大家正确认识这个管理的要求，做好应对工作。他表示，企业也要建立积分监控机制，根据自身达标情况，适时调整产品结构，争取完成考核目标的要求；无法自身合规的企业，应充分利用积分灵活性的规则，积极参与到积分交易市场，通过政策灵活性完成达标，避免受到行政处罚。

 

　　二是行业机构要充分发挥桥梁作用。通过组织行业研讨会，增强各方对积分办法的认识程度；加强与企业沟通交流，收集整理企业应对问题的困难，做好政府部门沟通、协调，及时反映行业诉求；开展政策评估支撑工作。

 

　　三是政府努力为行业创造良好的政策环境。一方面，做好政策运行效果的检测评估，及时发现问题、解决问题；另一方面，积极研究有关经济管理措施，并结合第五阶段油耗标准的制定工作，研究2021年之后新能源汽车积分比例的问题，尽快明确下一阶段管理目标，为行业企业提供一个清晰稳定的预期。最后，瞿国春表示，希望大家积极参与，多提好的意见，共同促进我国汽车产业健康稳定持续发展。