在本次上海车展上，自主品牌成为引人瞩目的亮点——奇瑞、长安、哈飞等国产自主品牌都大手笔地推出了自己的新车型。以往的车展，基本上都是国外品牌的天下，为什么此次车展自主品牌会有这么大的动静呢？

　　这首先是因为近几年我国自主品牌在实力上有了很大提升。以前在车展上低声噤气的原因一是没钱、二是没技术、自然就更没胆了。但是现在不同了，奇瑞一口气推出了5款新车，长安也推出4款自主品牌新车。自主品牌终于扬眉吐气地在自己的车展上稳住了脚。这一切都得益于自主品牌的资本积累与技术提高。有了银子，才可以重金砸出新车、登上车展；有了技术，才可以“批量”创造、敢于展出。另外，还因为自主品牌开始重视宣传。以前，大家认为“酒香不怕巷子深”，现在，自主品牌也开始寻找一切机会推介自己。而上海车展作为一个面向世界的平台，必然成了自主品牌的“必争之地”。

　　上海车展上的闪亮表现展示了自主品牌的发展，但这并非标志着自主品牌的成功。现在自主品牌技术还不成熟，国内市场份额还不高，甚至存在着“边缘化”的危险。比如，去年自主品牌轿车只占有全国市场份额的9.5%，销量只占全年总销量的19.5%。所以，上海车展是一次在主场上的练兵。要想获得真正的成功，必须首先在自己的市场上“站起来”，然后“走出去”。

　　但是，要做到这些单靠企业是不够的，还需要政府的大力扶植和国内消费者的支持。在政府采购领域，政府应当制定一定的规则，对自主品牌进行扶持；在个人消费领域，政府可以对自主品牌产品免收消费税，为中国民族汽车的发展做些实事。同时，作为消费群体的大众，应当从观念上正确看待国产汽车，力挺自主品牌。

　　期望经过主场练兵之后，再经过10年或20年的努力，我们的自主品牌可以自信地出现在日内瓦、巴黎或者东京的客场车展上，成为赢家。