自主品牌未来的发展应该是怎样的模式？做精还是做大？这个“少年维特之烦恼”式的问题似乎在当今的国产汽车领域尤为突出。总体看来，业内目前似乎有两种观点，第一是，自主品牌应该先做精，走精品时尚路线；第二是，自主品牌应该先做大，要以数量保证自己的地位。
　　
　　实际上，这个问题根本就不能算是一个问题。世事无绝对，这个问题本就没有一个能说服所有人的答案。一般来讲无论何种行业，在企业发展初期，为求在市场上立足，一般都在某个产品上做精做强，以期达到细分市场的强大竞争力，争取市场份额。所以说，在市场竞争向充分深入化方向发展阶段，缺乏核心竞争力的自主品牌先将选择先做精。
　　
　　正如安徽江淮汽车股份有限公司副总经理轿车营销公司总经理戴茂方所言，“先做精、再做强，走出自己的自主品牌之路。
　　
　　在前几年我国车市井喷的时候，自主品牌纷纷以低价、小车成功切入市场。但是近两年这种优势在慢慢消失，许多自主品牌不得不开始反思自己的产品线布局。如华晨的产品过于单一；哈飞产品力不从心；吉利虽然有多个品牌，但在低端市场上，“兄弟自相残杀”。因此，完善企业目前的产品线，也是企业进军高端的又一目的。
　　
　　事实上，发展自主品牌的深层动因是弥补车型资源的稀缺和对本地消费诉求的及时满足。国内日趋个性化的消费理念和愈加细分化的市场区隔，迫使江淮人必须通过产品多元化获得进一步发展。
　　
　　据戴茂方坦言，2007年11月18日，宾悦轿车上市。2008年推出两款A级车，2009年将推出A0级和B级车，到2010年将有14款车型投放市场。但是截止7月底,江淮宾悦销售突破7000台，创造了自主品牌同级轿车上市同期的最佳成绩，可以说完成了整个轿车产品的系列化布局。可以说江淮宾悦确确实实是在做中国成功人士的绅士车。
　　
　　正如有智慧的人不会把所有鸡蛋放进一个篮子，形成完善的产品线，弥补单一产品竞争力的不足，才是将来汽车企业制胜的关键。