世界金融危机给汽车企业带来前所未有的恐惧，迅速下滑的销量使得各厂商都敲响了警钟，国家财政紧缩，缩减财政开支的传言在金融危机的阴影下开始蔓延。不少汽车厂商开始担心，在这样一个财政紧缩的年头，公务车市场将何去何从。如果如部分传言所说，由财政预算压缩导致公务车采购减量，汽车厂商的日子将更加不好过。
　　
　　但也有厂商分析，国家一方面拉动内需的同时还要对汽车行业进行救市行动，各方面政策风向标都将拉动内需和振兴国家汽车工业。尤其是扶持新能源车的重担，压在了公务车市场的肩上。尽管有的厂商开始忧心忡忡于今年公务车市场的走势，但还是有不少厂商看到了乐观的前景。在四川参加项目投标的东风日产大客户销售负责人表示，目前看到的西部地区的采购量势头很好，尤其是执法用车和工作用车的需求量比去年前年同期都增长不少，没有觉得今年公务车市场有减量的趋势。
　　
　　业内人士分析，基层工作用车将成为2009年的公务车增长亮点，而从西部地区目前的采购项目分析，也是工程车和执法车的采购占大多数，如果说公务车采购真的要进行控制，也是针对高端豪华车有所举动，而执法用车和工作用车将带动今年的公务车市场高速发展，在西部，尤其是四川需要进行灾后重建，对公务车的需求将大大增加。各方面信息表示，2009年公务车市场的增长将更多地体现在公众服务和基础建设方面，公务车能够更好地服务于民。
　　
　　春节后，西部地区公务车采购的良好势头，给厂商和供应商打了一针强心剂，也稍微安定了对公务车市场感到焦虑厂商的军心。