无可争议的是，我国的汽车消费市场正进入高速发展期，而且这个阶段还将持续较长时间。在欣喜的同时，我们不免担心各大跨国公司对自主品牌形成的巨大压力，毕竟代表我国汽车产业发展壮大的是自主品牌，由汽车大国变成汽车强国的也要依赖自主品牌。此外，迅猛膨胀的汽车消费市场严重破坏了人们的生存环境。

　　在此阶段，除了国家的宏观调控，还应有实际采购方面的引导和示范，让人们在购车时能逐渐倾向自主品牌，能多多采购节能和环保车，而能够担负这一重任的就是我国的政府采购。《政府采购法》在实施之初就把政府采购的政策功能提出来了，即政府采购应当有助于实现国家的经济和社会发展政策目标。现在国家出台各项政策希望能在汽车消费市场加大对节能、环保车的采购，加大对自主品牌汽车的采购力度，政府采购就应当将之作为车辆采购的导向和趋势。

　　由于新能源车是新生事物，个人消费者一般不会成为第一个吃螃蟹的人，政府采购就应该率先使用新能源车，让大众消费者看到使用的效果，这样才能普及开来。

　　我国对汽车消费的观念依然停留在“大”的层面上，认为大车就是好车，就有面子，如果政府能够率先采购小排量车，在工作中大量使用小排量车，相信会在行动上带动大众消费者购买小排量车。

　　尽管现在政府采购在多个方面支持自主品牌，但自主品牌销量依然远远低于合资品牌。中国应该参照韩、日以及欧洲国家，公务用车尽量使用自主品牌。虽然政府采购的量低于大众消费市场，但政府采购对大众消费市场的引导和示范效应却是不可小觑的，政府采购应该把此功能发挥出来，帮助我国实现汽车消费市场的良性发展。