■ 瑞风M5品质大揭秘之七 · 穿梭竞争优势篇

    时至2012年，瑞风上市已经十年。作为最早上市的商务MPV，瑞风不仅亲历了这个市场的诞生和成长，而且以十年销售五十万辆的非凡业绩，缔造出一个明星品牌的十年畅销传奇。

    作为瑞风品牌最早上市的车型，穿梭是缔造十年热销传奇的功勋车型。在车主满意度调研过程中，很多企业家主动说起自己和穿梭之间的故事。说起企业艰难起步时瑞风就与他们同在；现在企业已经根深叶茂，穿梭依然陪伴着他们。在他们的言语间，穿梭不是一款车，而是一个兄弟。

    如果多功能商用车是一座金字塔，高档公商务MPV就是塔尖。作为一款富于高尚韵致的中国式公商务轩驾，它的顾客人群集中在政府机关和企事业机构，主要用途方向是公务行政、商务接待和商务旅行。目前，瑞风M5和别克GL8是这个利益导向的领先车型。

    中档多功能商务MPV是塔身。顾客人群主要聚集在政府机关和企事业机构，个体经商和自由职业群体里也有分布。它要广泛适用于公商务接待、日常商用、运输工具等多种用途方向。迄今为止，瑞风祥和是这个利益导向的主导车型。

    经济型商务-工具MPV是塔基。顾客人群广泛分布在政府机关、企事业机构，个体经商和自由职业群体。虽然是一款客货兼用的商用-工具MPV，但是要具有一定的商务韵致的塑造。十年来，瑞风穿梭始终是这个利益导向的领导车型。那么，究竟是哪些人群在购买和使用穿梭？他们的核心利益期望是什么？是什么原因让他们如此喜爱穿梭，以至十年热销不衰？在这篇文章里，我们结合车主人群的满意度评价，对于瑞风穿梭进行深透的品质探究。

    穿梭车主人群的核心利益期望

    根据调研数据显示，瑞风穿梭的车主人群主要由政府机关、企事业机构、个体经商业主和自由职业人士组成，主要聚集在4类产业领域：一是包括贸易、旅游、物流在内的基础服务产业。二是包括金融、高科技、文化创意在内的高端科技产业。三是包括房地产、基础工业、能源在内的基础工业产业。四是包括医疗卫生、社会团体、政府机关在内的社会公共事业领域。其中，特别是在政府机关的公务车购置上，穿梭十年来一直是最受青睐且销量最大的自主品牌车型。

    穿梭在用途方向和使用方式上，呈现出载人为主、载货为主、客货兼用三足鼎立的分布态势。

    其中，以载人为主的使用方式合计达到56.5%，成为最主要的使用方式。在企事业机构，以载人为主的使用方式主要包括商务接待、商务旅行、通勤用车、商业客运、公务用车等形式。以载货为主的使用方式合计达到26%。在企事业机构，这种使用方式主要包括单位货运、商业货运等形式。

    穿梭要想赢得车主人群的货币选票，就必须在三大核心利益上满足他们的期望：一是要富于商务韵致，二是要具有超卓的客货载运能力，三是在车型质量和使用成本上经济耐用。

    从车主人群投出的货币选票来看，穿梭无疑是做到了。接下来，我们首先从外观造型、车内空间、舒适性能、内饰配置四个性能类项，对于穿梭在商务韵致上的独特优势进行深入探佚。

    而后，从安全性能、车内空间、承载能力、动力操控四个性能类项，对于穿梭超卓的客货载运能力进行深入探佚。

    最后，从整车品质、油耗水平、售后服务、车型价格四个性能类项，对于穿梭在质量耐用性和费用经济性上的超越性优势进行深入探究。

    外观大气优雅 空间安静舒适

    虽然是一款客货兼用的商用-工具MPV，但是穿梭并没有像其他同类车型一样忽视商务韵致的塑造。相反，在外观造型、车内空间、舒适性能、内饰配置四个性能类项上，穿梭非常注意商务韵致和均衡品质的营造。特别是在外观造型、车内空间、舒适性能三个方面，穿梭拥有同类车型无法比肩的独特优势。

    首先，来看穿梭在外观造型上的独特优势。

    造型设计界有一句名言：不是包豪斯活在我们的世界里，而是我们活在包豪斯的世界里。

    包豪斯，是1919年成立于德国魏玛市的一座设计学院。近百年来，从包豪斯设计思想殿堂里走出来的经典车型犹如天上的繁星。其中就包括法拉利跑车和大众甲壳虫。

    多功能商用车诞生以来，无论是奔驰、大众还是别克、丰田，每一款车型都是包豪斯设计的忠实守望者。穿梭的外观造型也是如此。它在造型和色彩上凸显座舱空间的商用功能，以庄重优雅、简约明朗的理性气韵来营造出一种让公商务人士喜爱的商务韵致。

    在造型韵致上，车主人群给予穿梭的评价是：大气、稳重、体面、优雅。

    大气，是中国商务人士喜爱的商务气质。稳重，是中国商务人士喜爱的商务涵养。优雅，是中国商务人士喜爱的商务风度。体面，是中国商务人士喜欢给予客户的商务礼待。车主人群如此评价，对于一款商务-工具MPV来说无疑是巨大的殊荣。

    而后，来看穿梭在车内空间上的独特优势。

    车内空间是穿梭最受赞誉的黄金卖点之一。车主人群对于前排、中排、后排座椅空间和空间灵活组合度，均表示出超越期望值的强烈喜悦。

    前排座椅的座垫表面至车顶的距离超过1000mm，腿部空间也异常宽绰，即便身高1.8m的驾驶者也倍感舒适自在。

    中排空间是商务-工具MPV的VIP空间。对于中排空间的营造，是提升商务品质的重要环节。在国产多功能商用车的阵营中，除瑞风M5与祥和之外，再没有其他车型可以在中排座位空间上与穿梭相媲美。它的头部空间超过1000mm，腿部空间可达900~1100mm，即使长途旅行也不容易感到疲劳。可以让中排乘客在横向、纵向和高度上，都感到一种开阔的舒展和自由，让乘客体验到自主而惬意的商务感受。

    在大多数多功能商用车的车内空间设计上，为了凸显中排座椅的VIP尊崇感受，残酷压缩后排座椅空间，因此第三排常被人称为"鸡肋"。但是，穿梭后排座椅的头部、肩部、肘部、臀部和腿部的的空间尺寸几乎与中排空间一样宽绰。头部空间仍然超过1000mm，腿部空间最大可以达到1100mm。中排座椅调整至最靠后的位置，身高180cm的乘客坐在后排，腿部也不会感觉到任何狭促。这对于一款商务-工具MPV来说，带给乘客的是全体的尊重和舒适。

    空间灵活组合度是穿梭的亮点之一。中排座椅可以180°任意旋转。无论是小型商务会议，还是朋友间的憩间闲叙，都可以在舒适惬意的氛围里完成。中排座椅放平之后，可以跟后排座椅组合成小憩的床榻，让乘客在疲劳的时候得到在家一般的舒适休憩。

    再后，来看穿梭在舒适性能上的独特优势。

    公务行政、商务接待、商务旅行、企业通勤，是商务-工具MPV非常重要的用途方式。因此，从座椅到座舱，再到包括噪音和温度在内的乘坐环境，都让乘坐者感到舒适惬意，是商务韵致的重要组成部分。

    人体舒适性的阻碍主要来自汽车的前后推摇、左右侧倾和上下振动。其中，悬架系统的结构设计和性能调校是最关键的因素。穿梭采用的是前双横臂扭杆式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬架。承载能力是这一悬架结构的最大优势，最大承载质量可达到910KG，比瑞风祥和高出100KG。这一点满足了车主客货载运的商业需求。悬架在性能调校上非常重视乘坐的舒适感受。凡是乘坐过穿梭的人都有一种像是乘坐轿车的舒适感觉。

    汽车噪音的大小是衡量舒适性能的重要指标。从物理学原理来看，噪音的本质就是物体的振动。汽车汽车噪音主要来自于四个方面：一是发动机噪音，二是轮胎噪音，三是来自空气的风噪，四是车身结构造成的共鸣噪音。穿梭在噪音优化技术上取得重大突破。经过严格的专业检测，穿梭在怠速、40km/h、60 km/h、80 km/h、100 km/h、120 km/h状态下的车内噪音水平，已经完全达到日韩同类车型的相同水平。

    有效载运空间大 有效载重量多

    作为一款优秀的商务-工具MPV，出色的客货载运能力是最重要的用途功能。企事业机构利用其特有的客货咸宜的多功能载运能力，可以实现一车多用的高效率运营。但是，在购车过程中，大多数公商务人士并不知道如何正确地评价商务-工具MPV的载运能力。

    接下来，我们就从这三个指标入手，来认识一下穿梭在客货载运能力上的独特优势。

    首先，来看穿梭在有效载运空间上的独特优势。

    有效载运空间是指在车内可以用来载客或载货的实际可用空间。有些品牌车型车身尺寸很宽大，但是由于车内空间设计存在缺陷，造成实际可用的载运空间却相对狭促。在多功能商用车的研发制造上，江淮汽车拥有数十年的成熟而丰富的技术经验。因此，可以保证整车品质和驾乘舒适感受的同时，实现有效载运空间最大化。

    江淮汽车站在客货组合载运的功能立场上，采用包豪斯的块面功能设计理念，对于穿梭的车内空间进行了全空间功能模块化整合设计，有效优化细碎功能空间，提升车内的整合载运空间。穿梭的车内空间超过5.7m3，车内有效载运宽度超过1.5m。尾门开启后，身高1.8m的年轻小伙可以从容进出。

    而后，来看穿梭在有效载重量上的独特优势。

    在汽车专业上，承载能力指的是汽车的"承"与"载""的能力。优秀的承载能力有一个核心性能表现：汽车在超重负荷的情况下，车身和底盘要具有足够的刚度和强度，保证车体不会出现不可逆的扭曲变形，并且有效保证行驶过程中的操控稳定性。因此，它的性能表现主要受到汽车安全性能、动力操控性能、最大载重量的作用和影响。

    第一，穿梭超卓的安全性能。

    车身结构安全是车辆最重要的性能之一。商务-工具MPV具有车身大、重量高、载客多、重心高等固有的车辆用途要求。对此，常规性的轿车和客车车身结构设计难以达到高水平的安全境界。对于其他汽车企业，江淮汽车有一个独特的超越性优势，那就是同时拥有卡车、客车、轻客、轿车四类车辆制造设计的丰富经验。江淮汽车充分发挥这一独特优势，在穿梭的车身结构上缔造出三大优势特征：一是采用承载式车身、一体式侧围的车身结构设计。在发生车辆碰撞时，这种车身可以将碰撞力分散到全车，有效保护座舱的乘员安全。同时，采用大梁式车架和全封闭金属车身相结合的车身结构工艺，有效提升穿梭的承载能力和满载时的车身安全性。二是在全车重要部位采用高强度钢。穿梭与祥和的用钢强度设计明显超越同级车型，发生碰撞时可有效保护客货的安全空间。三是发生碰撞时通过溃缩吸能和车辆完形保护的双向优化防护，对乘员安全和车辆完形实现双向有效维护。在车辆发生侧翻甚至滚翻时，降低车体、尤其是车顶部位的溃缩变形，有效保证客货的安全空间。

    制动距离是衡量一款车型制动性能的核心指标。对于重量大、载客多的商务-工具MPV而言，制动距离的性能水平既是车主最为关注的利益焦点，也是考验车型性能品质的技术钥点。无论是轿车还是多功能商用车，制动性能向来是江淮汽车的强项。在厂家测试中，穿梭与祥和的50km/h制动距离稳定在14.9米左右；80km/h的制动距离稳定在39.9米左右。为创造更宽绰的车内空间和更超强的承载能力，穿梭与祥和在车重、轴距、车身尺寸上明显超越大多数7座商务MPV。如果将这一因素考虑进去，这一制动距离的成绩已经达到甚至超越了日韩同类车型的水平。

    第二，穿梭超卓的动力操控性。

    影响一款车型动力性能的最关键因素是发动机的动力性指标。和同类车型相比，穿梭在动力性上最具独特性的优势是兼有汽油和柴油两种类型的发动机。汽油版发动机装配有1.8L和2.0L两种排量，最大功率达到100Kw/rpm，最大扭矩达到190Nm/4000rpm。在同等排量自然吸气发动机中，动力性能当属上乘。

    当然，最有特点的还是穿梭的1.9CTI、2.8L柴油发动机车型。江淮柴油发动机油耗低、功率高、扭矩大，在2000~2600rpm转速区间就可以输出240~285Nw的大扭矩，形成超强的澎湃动力。在商务-工具MPV中，这是独一无二的产品创举，在那些对于燃油经济性和动力性有着特殊需求的行业和地区，深受车主人群的欢迎。

    底盘的好坏直接影响到一款车的操控性、舒适性和安全性。江淮汽车拥有几十年研发制造底盘的专业历史。在中国汽车业，一直以来以底盘设计制造功底扎实而着称。悬架系统是底盘的重要组成部分。穿梭采用了前双横臂扭杆式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，软硬适度，高速150公里时车辆依然保持着良好稳定的操控。在驱动方式上，采用目前高档轿车普及的前置后驱的驱动方式，从而保证稳定的高速行驶和强劲的爬坡能力。

    正是因为拥有如此超卓的车身结构工艺、制动安全性能和动力操控性能，穿梭的最大客货载重量可以达到910kg，比其它同类车型高出150kg~200kg。对于商务-工具MPV来说，这完全是一个天王级的客货载重成绩。因此，对于穿梭的有效载重量，车主人群表示出非常明朗而热烈的赞赏。

    最后，来看穿梭在客货组合载运能力上的独特优势。

    客货兼用是商务-工具MPV的一个独特而重要的用途方式。通过空间的灵活组合，让车型在载客时具有超卓的商务氛围，在载货时拥有超大的载货空间，是商务-工具MPV的一个重要指标，也是一个技术难点。

    穿梭在车身设计上非常注重后半部车内空间的造型和尺寸设计。同时，后排座椅进行可以悬挂叠放的灵活设计。这样一来，就营造出载货需要的超大载货空间。正是因为如此，对于穿梭的客货组合载运能力，车主人群给予了非常积极的满意评价。

    质量耐用性高 养护费用低

    在车主人群中间，只要聊起穿梭，最常听到的评价就是：经济、皮实、耐用、养护费用低。所有这些溢美之词全都集中在质量耐用性和费用经济性上。这并非意味着穿梭的其他性能不出色，而是意味着它在这两个方面过于出色，以至让车主集体产生出难以磨灭的利益记忆。

    对于商务-工具MPV来说，质量耐用性和费用经济性主要受到整车品质、油耗水平、售后服务、车型价格的交互作用和影响。

    首先，来看穿梭在整车品质上的独特优势。

    整车品质制高点之一是质量一致性和耐用性。而质量一致性和耐用性主要由零部件质量和整车制造工艺质量来决定。

    关于零部件质量。包括动力总成在内的核心零部件的质量和耐用性，是整车品质最重要的构成要素之一。和轿车比较，商务-工具MPV的承载能力更严苛，用途方式更多样，行驶路况更复杂。所有这些都意味着核心零部件必须承担更大的负荷。在过去很长一个时期里，自主品牌在核心技术与核心零部件上一直倍受诟病。但是，江淮汽车经过十多年的技术研发，在发动机、变速器等核心零部件的性能品质上，赢得一系列令人瞩目的技术突破。其中，自主研发的发动机屡次获得"中国年度十佳汽车发动机"的殊荣。

    此外，江淮汽车通过多维度的管控方法，对瑞风零部件质量的可靠性和一致性进行严格把控。第一，穿梭充分利用国际先进的设计验证手段：主检具、转毂、环境仓等验证工具和方法，提高产品设计的准确性。第二，采用零部件台架试验验证，进行278项零部件试验，对制造品质精度对严格管控。第三，通过每月一次的风险供应商联席会、项目凌晨早市、质量问题答辩会对所有零部件供应商进行品质监察。

    关于整车制造工艺质量。整车工艺品质向来是自主品牌的最大软肋，以至长期被谤为"看不得、摸不得、闻不得、听不得"。对此，江淮汽车有一个针锋相对的"四养标准"：看起来养眼，听起来养耳，摸起来养手，坐进去养精蓄锐。以这个标准为圭臬，对于冲压、焊装、涂装、总装四个整车制造工艺进行严苛的质量管理。正是因为如此，车主人群对于穿梭的质量一致性和耐用性表示出非常明朗的赞赏。

    而后，来看车主人群对于穿梭油耗水平的真实评价。

    "现在是只有板砖，没有真相。"在聊到油耗水平这个话题时，一家高档轿车4D总经理无奈地说："无论你进入哪一个品牌车型的论坛，只要搜索关键词'油耗'，看到的都是板砖满天飞。我原想微型车那里应该好一些吧？进去一看更血腥，都抄起水泥墩子来了。"这话虽有几分调侃，却揭示出一个真相：对于油耗性能，我们大多数人或多或少都怀着一种带有挑剔意味的消极心理。

    在企事业机构里，商务-工具MPV是出车率最高的车辆。它的燃油经济性水平高低直接影响到企事业的商业运营成本。在实际使用过程中，商务-工具MPV不仅客货载运经常转换，而且出车时段和路况环境也不固定。因此，要想真实检验穿梭的油耗水平，就需要全面了解车主人群对于不同路况的油耗评价。

    车主人群对于穿梭的油耗水平评价表现出一种非常奇特的心态：一方面表示出比较明朗的认可和满意，另一方面则期望能够省上加省。在板砖满天飞的环境背景下，这样的评价完全可以视为一种珍贵的褒扬。

    最后，站在前面所有性能论述的技术上，来看穿梭在费用经济性上的突出优势。

    穿梭在养护费用上的物美价廉，在车主论坛里是有口皆碑的。在车主满意度调研里，他们对于售后服务的积极评价率高达77.25%。

    对此，瑞风售后服务部叶嵘俊部长说："使用成本低，维修保养费用省，是瑞风非常得口碑的一大优势。我们要做的就是向车主提供一个充满阳光的消费安全环境，绝不允许任何服务陷阱来损毁这个优势。"

    综上所述，对于经济型商务-工具MPV，公商务人士的核心利益期望是：以日常商业运营作为主要用途方向，强调均衡的整车品质、超卓的客货载运能力，款富于商务气息的经济型商务-工具MPV。瑞风穿梭响应他们的期望，精益缔造出四大价值优势：一是富于商务韵致，二是具有超卓的客货载运能力，三是在车型品质上物超所值，四是在使用成本上经济实惠。藉此，穿梭成为了经济型商务-工具MPV的价值巅峰。

    这就是穿梭十年热销不衰的真正原因。