当需要加速的时候，变速器的反应显得慢了半拍，好在这款变速器还拥有手动模式。在手动模式下，变速器的反应十分迅速，几乎是拉下控制杆后，将挡动作就立刻完成了，没有任何犹豫，堪比真正的手动挡。虽然这款2.2T发动机的动力数据稍稍有些提高，但是整体而言，依然处于一个中规中矩的水平，因此，即便是手动模式变速器反应较快，车辆的整体提速过程也不会显得十分激烈，毕竟纳智捷大7 SUV是那种载着全家出游的舒适性城市SUV，运动并非它的长项。

 

　　悬架方面，纳智捷大7 SUV并没有进行任何的改变，依然是那个熟悉的驾驶感受，有着明显的舒适性指向，能够过滤路面上的大部分颠簸，当然，你也不必指望什么清晰的路感和在弯道当中强有力的支持。方向盘电子液压转向助力，手感较轻，指向还算准确，也有着明显的舒适性指向。整体而言，纳智捷大7 SUV的驾驶质感不错，但驾驶过程中也不会让人感到兴奋。

 

　　除了车辆的动力系统外，本次纳智捷大7 SUV的另一个变化还在于车辆配置的提升。其实，纳智捷向来以配置逆天著称，这次他们又在很多细节上进行了优化。

 

 

 

　　车内的布局没有过多变化，主要是车载系统进行了升级。过去的纳智捷车载互联系统只支持HTC手机，现在能够映像更多的手机了，ios系统可以实现在中控台上的映射，而安卓系统则可以完全双向操作了。

 

 

　　编辑本人使用的是ios系统的手机，利用HMI线连接后，目前能够做到完全的映射。也就是说，虽然触屏上暂时无法操作，但是手机上显示的内容还是能够完全投射在中控台9英寸屏幕上的。