“传祺2.0时代主力车型GS4自4月投放市场后，6月破万辆，7月1.2万辆，8月1.4万辆，9月1.89万辆，其中自动挡车型占比60%，增幅远超行业平均增幅，成为中国汽车市场最具成长性的明星车型。”10月13日，在中国汽车工业协会召开的9月汽车产销信息发布会上，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松发表了热情洋溢的演讲。

 

广汽乘用车总经理吴松发表演讲

 

　　在这篇题为《坚持正向开发，坚持国际品质，创建传祺世界级第一中国品牌》的主题演讲中，吴松全面介绍了广汽传祺自成立以来实现的创新与突破，并就中国汽车品牌的发展与未来进行了探讨分享。

 

　　三季度劲增122%，传祺2.0时代势不可挡

 

　　今年以来，高速发展的汽车市场有所趋缓，但广汽传祺继续保持强劲的增长势头。据吴松介绍，广汽传祺进入下半年后表现更为突出，三季度销售5.18万辆，劲增122%，其中7月销售1.4万辆，同比增长150%，8月1.6万辆，9月2.21万辆，同比增长均为120%，1-9月累计销售11.3万辆，同比增长55%。传祺2.0时代主力车型GS4 9月共销售1.89万辆，其中自动挡车型占比60%，增幅远超行业平均增幅，一举成为中国汽车市场最具成长性的明星车型。

 

　　吴松表示，广汽传祺第一代产品通过引进欧洲先进技术，消化、吸收、再创新，构建了完整的数据体系和产品进化序列。从2014年下半年开始，传祺陆续推出GA3S、GS5 Super、GA6， GA5 REV新能源轿车及GS4，目前已独开发并构建A/A0级、B/C级平台，传祺已全面进入2.0时代。

 

　　体系化建设效果明显，传祺核心竞争力不断提升

 

　　广汽传祺在逆势中保持高速增长的态势，得益于其始终坚持正向开发，坚持国际品质，充分吸纳了广汽合资合作的成功经验，还因为其在研发、生产、零部件供应方面建立了完善的国际化体系。

 

　　传祺秉承“为亲人造好车，让世界充满爱”的宗旨，坚持国际标准，坚持正向开发，在品质、安全等核心价值上只做加法，起步就与世界同步，在核心技术领域和工业设计方面不断突破，创造出具有世界水平的传祺品牌。

 

　　研发体系方面，传祺构建了以广汽研究院为核心、以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网，创建了跨平台模块化架构CPMA，实现了平台化、模块化、体系化，极大缩短了开发周期，同时有效降低了成本。

 

　　生产体系方面，传祺融合丰田生产方式、本田精益管理和岭南文化的精致细腻，创建了业内领先的广汽生产方式，可以实现传祺跨平台、跨车型、跨年度的品质一致性。传祺连续两年获得J.D.Power新车质量中国品牌第一， 2014年在所有进入中国市场的汽车品牌中排名第14，跻身合资前列。