记者：北汽集团的自主品牌虽然起点相对较高，但是起步较晚，可以说在开始发力的阶段就遭遇到这场“淘汰赛”，对此，北汽集团将如何应对？

 

　　徐 和谊：北汽集团在这轮“淘汰赛”中，也可能不是胜者，甚至是面临着被淘汰，当然这个可能性不太大。但是有些业务或者说部分产品肯定会被淘汰，可能企业还 在，规模还在继续加大，但北汽集团自主品牌在“淘汰赛”中会面临一些业务上的该舍则舍，这是我们“十三五”规划当中要办的事。那么怎么在这轮的“淘汰赛” 中使得企业更健康的发展呢？我们提出了两个战略转型，即一个传统的制造型企业，向制造服务型和创新型企业转型。

 

　　记者：北汽集团是较早开始进行战略转型的汽车集团，而这些战略转型的目标之一，就是打造具有国际化竞争力的自主品牌，这也北汽集团自主品牌走高端化路线的初衷。对于这个目标，北汽集团计划如何实现？

 

　　徐和谊：具有国际竞争力的全球化品牌，不止是一个品牌在国际领域知名，产品被国际市场认可，更重要的是能在行业当中、在某些技术领域或市场领域、管理领域起到引领、把握发展方向的作用。

 

　　所以我认为，未来自主品牌的发展更加依赖技术和服务两大指标。我们的理念是，要想做好，要想比人走得快，要开放创新、协同创新，走这样一条高端化发展的路子。

 

　　北汽集团发展自主品牌主要采取一下几个思路：第一，收购萨博技术核心知识产权，经过消化吸收再创新，建立自己的核心技术平台；第二，通过兼并重组，尤其是重 组昌河汽车，建立自主“双品牌”结构。以上两点，我们已经实现，并将在其基础上展开更深更广的工作。第三，我们要继续加大新能源汽车的开发力度；第四，学 习合资企业反哺自主，为自主品牌发展提供资金、技术、人才等方面的有力支撑；第五，建设创新服务体系，发现和尝试适合在国内和国际上推广的消费者移动解决 方案，实现北汽集团由制造型企业向创造服务型企业和创新型企业转型的“凤凰涅槃”。