对此，徐和谊说，这种快速的发展除了北汽自主品牌产品和北京现代、北京奔驰两个合资品牌的高速增长外，北汽新能源汽车在其中也做出了贡献。2014年北汽新能源汽车售出5510辆，居国内首位，而2015年上半年北汽新能源汽车就售出6223辆，占全国市场份额的22.5%，在全球系能源汽车销量中可以排进前6。集团旗下的新能源汽车业务已经实现了扭亏为盈。

 

　　目前仍然是作为一种战略投入的新能源汽车业务，在各大汽车企业的业务规划中，基本都属于处在培育期，能够不断扩大规模、减少亏损就已经非常不错了。而作为目前国内唯一一家专门从事新能源汽车研发和生产的企业，北汽集团旗下的北汽系能源公司通过对产品、营销和服务的不断升级，让纯电动新能源汽车的普及程度越来越广泛。而产品，从续航里程150公里提高到200公里，再到260公里，也大大消除了消费者对纯电动汽车的历程焦虑。

 

　　与此同时，政府政策上的倾斜也为纯电动汽车的推广提供了环境，纯电动汽车不限行等政策也加大了纯电动新能源汽车的吸引力。北京市交通委主任周正宇说，购买纯电动汽车的消费者越来越多，以前纯电动汽车的摇号申请指标一直低于摇号数量，所以每次都不摇号，直接配置就行了。而在最新一期的摇号中，纯电动汽车的指标申请数已经高于指标配置数，纯电动汽车的指标也需要摇号才能获得了。而未来，北京市将每年再多拿出6万个指标向纯电动车倾斜。

 

　　徐和谊预计2015年，中国的新能源汽车销量就有可能超过美国，成为全球新能源汽车第一大市场。即使2015年中国的新能源汽车销量超不过美国，2016年中国的新能源汽车销量将100%地超过美国。

 

　　同时，北汽集团不仅在产品上积极推动新能源，在自身生产环节也注重新能源的使用。北汽集团旗下的北京汽车股份有限公司启动了厂区光伏项目，将在北京汽车在全国的工厂厂房和停车场开发光伏发电项目，为生产及企业运转提供能源保障。约有6000千瓦的首期建设在近期实现投产，投入运营后，北京汽车将成为目前国内光伏发电用以生产制造规模最大的企业。