李书福被称为来自“汽车圈的极客”，曾多次代表汽车行业与互联网行业人士探讨智能汽车发展方向。本次世界互联网大会上，他分享了沃尔沃在智能互联与自动驾驶领域取得的最新成就。

 

　　车联网：引领新造车运动

 

　　面对如火如荼的新造车运动，李书福一直强调车联网不仅仅是车与移动设备的连接，更重要的是车与车、车与基础设施的连接。智能互联汽车绝不是简单地把手机功能集成到汽车上。演讲中，李书福以沃尔沃在车联网方面的战略布局和进展为例，介绍了沃尔沃在智能互联领域的创新实力。

 

　　李书福介绍，自2000年着手研发车联网以来，沃尔沃在智能互联领域一直走在世界的前列。目前，在全新SPA整车平台上生产的XC90和S90两部新车上，沃尔沃Sensus智能车载交互系统和服务已经迭代到第3代，是极少数能通过OTA（在线远程数据交换）实现数据与服务实时更新的品牌之一。在德国柏林举行的“2015车载人机交互概念及系统大会”上，沃尔沃摘得“最具创新性的人机交互界面系统”大奖，该奖项堪称全球车联网领域的奥斯卡。

 

　　在人工智能方面，沃尔沃XC90装配100多个感应器和270个微电脑，运算能力相当于美国宇航局的航天飞机。依靠高度智慧和自我学习能力，XC90白天黑夜都能够自动侦测行人、大型动物和骑行的自行车，避免碰撞发生，在关键时刻自动刹车。

 

　　沃尔沃致力于与合作伙伴一道打造开放的智能互联汽车生态。沃尔沃是全球率先与苹果和安卓系统合作的品牌，把苹果Carplay和Android Auto接入中控大屏，还与包括微软在内的科技巨头展开虚拟现实技术的合作。

 

　　品牌理念：“以人为尊”

 

　　在智能互联汽车的关键领域自动驾驶方面，沃尔沃早已从实验阶段推进到量产阶段，开启了智能互联汽车新时代的序幕。现在一些互联网公司也在研发无人驾驶技术。李书福认为两者是“同样的技术，不同的理念，自动驾驶更接地气”。秉承着“以人为尊”的品牌理念，沃尔沃坚持认为应保留人类驾驶汽车的选择权。相对于无人驾驶完全接管车辆的做法，自动驾驶可以让人们畅享驾驶乐趣，并在极端条件下通过人工操作提升安全性和可靠性。

 

　　自动驾驶过程中的网络安全，以及由此产生的责任认定一直是各界争论的焦点。针对于此，沃尔沃汽车公司CEO汉肯·塞缪尔森近期在华盛顿宣布，对于汽车在自动驾驶过程中所发生的交通事故，沃尔沃将负全部责任。

 

　　本次大会上展出的沃尔沃全新XC90是全球首部带有高度自动驾驶功能的汽车，自今年3月上市以来，全球销售8万辆。全新XC90可以在时速50公里，沿分道线自动驾驶，司机可以完全放开双手与双脚。与此同时，沃尔沃还通过多项全球首创的科技创新，将全新XC90打造成当之无愧的“安全之车”“健康之车”。

 

　　在刚刚亮相的全新S90上，沃尔沃自动驾驶再次飞跃性提升，可实现时速130公里自动驾驶和灵活转向。这一技术将沃尔沃带入了真正高度自动驾驶阶段。

 

　　未来展望：智能互联汽车生态

 

　　智能互联是中国政府和汽车产业界面临的一次历史性机遇。通过在瑞典进行的沃尔沃Drive Me自动驾驶大型消费者实路测试经验，李书福献言中国政府及早布局：政府主导，成立自动驾驶和智能互联相关的项目组；制定中国车联网和智能互联汽车的发展战略、技术路线和时间表；制定车联网和自动驾驶的统一安全标准、云服务规划、数据安全和V2X通讯协议，并与国际组织和标准对接；加强在交通执法、保险责任、黑客侵袭等方面提供推动立法支持；通过产学研合作以及基础设施改造，智能交通规划，智慧城市的规划，来共同促进中国和全球汽车工业的变革，为人类社会的发展与进步作出贡献。