7月20日，《政府采购信息报》记者曾报道了30个中央部委晒公车经费一文，时隔半个月，又有多个中央部门接踵公布“三公经费”。截至8月3日，共有93家中央部门公布了2010年“三公”的财政拨款预算数和决算数，即公务车费、出国（境）费、公务接待费，以及2011年“三公”财政拨款预算数。
　　
　　93个中央部门公布公车费用
　　
　　到目前为止，公布2010年财政拨款预算、决算数以及2011年财政拨款预算数的中央部门包括科技部、水利部、中国科学院、中国气象局、国家统计局、海关系统、国税系统、质检系统等93个中央部门，其中在公务车购置和运行费方面的消费约为35亿元。
　　
　　在已公布经费的93个中央部门中，公务用车购置及运行费最多的是国税总局，达14.9亿元；海关总署为4.58亿元、国家质检总局为2.8亿元，排第二、三位。此外，中国银监会、中国气象局、农业部、公安部的公车费用都超过1亿元。公车费用最少的是红十字会，为30万元，随后是国家能源局35.28万元、宋庆龄基金会38.18万元。
　　
　　公车消费占三公支出60%以上
　　
　　据记者统计，无论是去年决算和今年预算，公车购置和维护费用支出占“三公”支出的60%以上。
　　
　　去年公车费用占本部门“三公”比例最高的是国务院机关事务管理局--高达97%；其次是海关总署占91%，国家电监会排第三，占85%。而所占比例最小的是中国人民对外友好协会，占2.6%，其次是国家能源局占3.9%、再次是商务部占4.3%。
　　
　　各个中央部门2010年和2011年的公务用车购置以及运行费用相比，上下浮动不大。一般控制在2%。除了之前曾报道的交通运输部、卫生部、文化部、新闻出版总署、科技部等9个部门的公车购置和运行费有小幅增长以外，还有国家档案局、住房和城乡建设部、食品药品监督管理局、国家粮食局、国家行政管理局等部门有小幅增长。
　　
　　国税系统公车费减少
　　
　　国税系统去年“三公”决算达21.66亿元，其中公务车购置及运行费达148623.6万元，今年的公务用车支出预算为145588.31万元，比去年减少3035.29万元。
　　
　　国税总局表示，国税系统实行垂直管理，“三公”经费涵盖国税系统所属各级行政、事业单位。截至去年年底，国税系统共有3567个预算单位。税务机构包括总局、省局、地（市）局、县（区）局和乡（镇）分局（所）五级。
　　
　　公务用车购置及运行费主要用于报废车辆更新，税务稽查、税收征管、纳税服务等执法执勤用车和一般公务用车的燃料费、维修费、过路过桥费、保险费等支出。

　　
　　海关系统公车费占决算91%
　　
　　据了解，2010年海关系统“三公”决算达50301.1万元，其中公务车购置及运行费达45779.33万元，占到了“三公”支出的91%。
　　
　　海关总署对公车费用比例高的解释是，海关实行垂直管理，下辖机构多，监管区域大，大多机构设在沿海、沿边等边境地区，点多、线长、面广。同时，海关承担着税收征管、贸易监管、打击走私等任务，车辆大部分为执法执勤用车，不同于一般公务用车。
　　
　　2011年，海关系统“三公”支出预算达51218.43万元，比去年增长908.33万元，而公务用车支出预算为45026.17万元，比去年减少753.16万元。
　　
　　质检系统公车预算2.7亿元
　　
　　2010年，质检系统“三公经费”财政拨款支出41885.88万元，车辆购置及运行费财政拨款支出27781.58万元。2011年公车预算为26981.78万元。
　　
　　质检总局表示，公务车花费主要用于：公务、执法车辆的购置、运行、维护及装备改造等。增加检验检疫业务专用车辆，如卫生检疫车、现场快速检测车、检验检疫取送样车、检疫除害处理车、救护车、检疫犬专用车等特殊执法执勤车辆的购置、运行、维护和装备改造，以加强对全国海陆空口岸、货物集散地、进出口企业的检验检疫监管，应对突发事件。
　　
　　气象局公车运行维护支出1亿元
　　
　　2010年全国气象部门“三公经费”财政拨款支出数为22738.55万元，公务用车购置及运行费达16940.73万元。其中，中国气象局机关及16个在京直属事业单位支出占12.26%，31个省（区、市）气象局、4 个计划单列市气象局及283个直属事业单位支出占22.84%，330个地（市）气象局及198个直属事业单位支出占28.91%，2414个县（市）气象局及县以下气象台（站）支出占35.99%。
　　
　　中国气象局表示，公务用车花费中，车辆购置支出6503.14万元，为430个气象局（台、站）更新购置移动气象观测、移动气象台、气象应急保障、人工影响天气作业和公务等用车。车辆运行维护支出10437.59万元，主要用于国家、省（区、市）、地（市）、县（市）气象局（台、站）机动车的燃料费、维修费、过桥过路费、保险费等支出。
　　
　　而关于车辆运行维护支出总量大的主要原因，气象局解释了四个方面：一是气象装备定期巡检维护维修任务重；二是气象台站分散，交通线长，费用高；三是边远艰苦气象台站生活后勤保障量大；四是近年来突发气象灾害现场应急服务保障频次高。