长期寂寞的欧系轻客市场开始掀起波澜。今年以来市场竞争开始加速，江淮星锐、北汽福田新蒙派克以及上汽大通V80、东风御风等新势力已经或即将与全顺和依维柯的老势力直接交锋，多功能商用车市场新的市场格局即将诞生。      

　　据统计，每年的公务车中，会有约8%的专业改装、医疗救护、公检法司、专业物流等采购，符合这个细分领域的车型隶属多功能商用车，也有人称其为商用MPV。

　　值得关注的是，这个细分领域一直被欧系轻客车型占领。所谓欧系轻客，就是指技术来源于欧洲，安全性强，同时内部空间比较宽大。

　　江铃全顺和南京依维柯就是其中的典型代表，每年的公务车采购大标基本被这两家企业包揽。不得不说，此市场缺乏竞争者，竞争不足是造成这种现象的主要原因。“我们也希望有更多的竞争者参与，这样选择才多，价格就会更优惠，服务也更加完善。”卫生部每年都会采购此类车型，一位政府官员深有感触地表示。

　　长期缺乏竞争者

　　“只要有多功能商用车的招标项目，不是江铃全顺就是南京依维柯中标，可以说几乎没有竞争，价格因此也很难降低。”中国银行的一位车辆采购人员介绍：“多年来，企业的车型也不发生变化，有点审美疲劳，希望能有更多的企业参与其中。”

　　业内专家表示，此领域一直以来缺少自主品牌的声音，而已经上市的江淮星锐、北汽福田新蒙派克以及即将上市的上汽大通V80、东风御风不但和江铃全顺、南京依维柯一样，技术来源于欧系，而且还是自主品牌，填补了我国多功能商用车的缺憾。

　　江淮星锐、北汽福田新蒙派克、上汽大通V80、东风御风作为后来者不但在技术方面有过之而无不及，在外观方面也更时尚、大气。值得一提的是，“政府采购明确表示要扶持自主品牌的发展，他们拥有自主品牌的身份，将有更大的发展潜力。”水利部相关采购人员认为。

　　市场涌现搅局者

　　根据中国汽车工业协会发布的数据显示，欧系轻客增速超过20%，超越了轻客整体增长水平。欧系轻客是当前中国商用车市场上最后一片蓝海,大汽车企业纷纷摩拳擦掌，欲挑战江铃福特全顺和南京依维柯占绝对优势的市场格局。
　　业内人士表示，欧系轻客市场的增长，一方面是需求对产品的拉动，欧系轻客借助安全、美观、环保、多功能等特点，获得市场较大关注。另一方面不可忽视的是，与竞争激烈的轿车市场相比，国内市场上多年来欧系多功能商用车领域主要是全顺和依维柯两大外资品牌占据主导地位，市场竞争并不充分。以江淮星锐等为代表的新生力量进入市场后，激活了市场竞争，推动了市场的增长。
　　显而易见，多功能商用车的竞争将趋向激烈，尤其是以江淮星锐为代表的“鲶鱼”，背靠江淮汽车综合性汽车集团的整体优势，一进入市场便从产品、价格、服务、渠道等多方面发力，给传统两强带来了不小的压力，迫使其正视在中国市场竞争问题的同时，也为市场注入了新的活力。

　　率先进入政府市场是必要的

　　“这么多品牌进入市场，肯定会带来冲击，但具体表现不好说。”南京依维柯相关负责人表示，不过同时他也表示对江淮星锐、北汽福田新蒙派克、上汽大通V80、东风御风这些新入者的关注，询问相关情况。
　　欧系轻客战国元年在2011年启动，江淮星锐、北汽福田新蒙派克、上汽大通V80、东风御风正陆续进入欧系轻客市场，并各自冲击不同的细分领域。江淮星锐目前的长轴产品已经在几个重点区域有所突破，未来随着更多改装车型和物流车型的推出，星锐系列还会有更大收获；而上汽大通V80在正式上市后，将以其轿车化的底盘、灵动的外形、精细的制造工艺，首先冲击商务接待与旅游通勤细分市场。而即将在年底上市的东风御风具有多种选装配量，产品涵盖公商务、客运、旅游、专用车等系列，可满足客户多样化需求。
　　不过，尽管新势力已经崭露头角，但要真正撼动欧系轻客现有格局，新生力量还有很长的路要走。新生企业需要在1-2年时间完善产品谱系，逐渐培养忠实用户，积淀品牌美誉度，业内专家表示，要在最短的时间内实现这些目标，通过公务车市场打开局面是必要的。政府采购市场需求的不断增长以及对普通消费者的示范效用，能让企业更快实现既定目标。