1.8L和1.8T车型，哪个将在公务车市场更受欢迎？浙江省省级机关事务管理局车辆采购处相关人士认为，1.8T车型将在一般公务用车的采购中占据主导地位。
　　
　　年初，中共中央办公厅和国务院办公厅联合下发了新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》和《省部级干部公务用车配备使用管理办法》，新标准规定，一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车。可以说，新标准的出台将对公务车市场发展趋势，甚至我国汽车市场、产品发展都有一定影响。
　　
　　之前多数中高级车的主流排量是2.0L, 现在新标准排量由2.0L降为1.8L，企业将围绕1.8升排兵布阵。然而涡轮增压技术的存在将使1.8升这个黄金排量演变成1.8L和1.8T。相比之下，配装涡轮增压发动机的车型，优势更突出，“1.8T车型无论在排量还是价格方面，都更接近新的公务车配备标准。”卫生部一位政府采购官员表示。
　　
　　1.8T动力性强  促进产业升级
　　
　　“新标准中一般公务用车的采购上限是1.8L，这里包括1.8T车型，而动力性能更好的车型，无疑将更受欢迎。”河北省省法院车辆采购相关人士表示。
　　
　　涡轮增压发动机通过增加每个工作循环的进气量使输出功率和扭矩得到大幅提升。一台1.8升涡轮增压发动机的动力输出可达到2.4升自然吸气发动机的水平，但油耗仅比自然吸气1.8L发动机略高。
　　
　　从市场上已有的车型来看，拥有1.8L排量车型并不多，只有德系车型主要盘踞在1.8T车型上，占据了非常有利的地位。这种带涡轮增压技术的车型首先由上海大众引进国内，并在其麾下多款车型上应用。这种技术由于动力较强，很快在我国汽车市场受到欢迎。业内专家认为，公务车配备标准下调之后，尽管1.8L是黄金排量的最佳替补，但有着更强动力的1.8T却有可能更有优势，不过这必须在价格允许的范围内。
　　
　　另外，上汽乘用车大客户销售人员认为，政府通过采购1.8T车型，不仅促进企业开发排量数字后面带“T”的车型，还将推动自主品牌加大投入，尽快掌握缸内直喷技术，使动力系统快速升级。
　　
　　不过，采用涡轮增压技术的车型都比较贵，很多超过18万元的标准，业内专家认为，企业或将通过降价或减配的形式参与政府采购。在价格下降的同时，为了确保利润，企业或许在动力等核心系统得到保证的同时，适当减少一些配置。

　　
　　自主品牌后来者居上
　　
　　在现有的汽车市场中，1.8L排量车型相对于2.0L排量车型来说要少得多，除了德系车型较多之外，欧美、日韩系车型都只有寥寥几款，并且还不是其主打车型。
　　
　　1.8T车型就更不多了，即使合资品牌企业也没有几家有1.8T车型的，主要是一汽大众和上海大众优势明显。其实自主品牌也有1.8T车型，像上汽荣威750 1.8T，售价16.28万～23.08万元；华晨尊驰1.8T，售价15万元左右。同时，像江淮宾悦、广汽乘用车传祺等，1.8L车型即将上市，随后也会推出涡轮增压的车型。
　　
　　新配备标准中明确规定，“党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购。”虽然目前1.8T车型合资品牌占优势，但自主品牌同时拥有政策扶持和灵活的优势。首先，自主品牌“自主性强”，在面对新的政策时，自主品牌能够灵活、及时地调整产品以迎合政策的需求。合资企业如果要推出新排量的车型，需要和外方有繁杂的协商过程和程序，从项目立项到车型上市最快也需要2年多的时间，而自主品牌就不存在这些障碍，能够适时地推出符合政策要求的车型。其次，对自主品牌的支持已经上升到政策高度，政府采购使用的是财政性资金，采购需要体现国家的政治和经济政策目标，国家要求各部门采购什么车，采购人就必须购买。
　　
　　下半年迎来采购高潮
　　
　　受公务车配备标准调整以及公务车专项治理影响，上半年从中央到各地的公务车采购基本处于停滞状态，下半年将出现采购的小高潮。
　　
　　据了解，上半年各省、自治区、直辖市在新的公务车配备标准前提下制定各地更细化的采购细则，细化后的标准制定完毕后，各地市的公务车采购就将展开。业内专家建议，上半年采购停滞给了汽车企业一个缓冲的时间，重视公务车市场的企业需要及时、快速的调整自己的产品策略，才能获得主动权。从目前来看，自主品牌的动作比较快速，下半年将有几款符合1.8升的车型推出，像江淮宾悦、广汽传祺等。