中国已成为全球汽车消费大国，不过，消费大国何时变成汽车强国，成为摆在中国“汽车人”面前的一道难题。

　　伴随着国家大力发展新能源汽车的号召，新能源汽车的成败，已关乎到我国汽车产业能否实现“由大变强”。可喜的是，目前国内汽车企业悉数将发展新能源汽车列入“十二五”规划重点。上海车展期间，广汽、上汽、一汽、长安、比亚迪等汽车企业，更展示了最新研究“成果”。

　　面对我国新能源汽车的围追堵截，传统汽车强国当然不会“坐以待毙”。许多“外企”早就已开展新能源技术的研发。那么相比中国，国外如何发展新能源汽车？具体路线又有哪些特点？《政府采购信息报》记者选出具有代表性的国家，向读者解答其他国家的新能源发展之道。

　　日本：混合动力技术独树一帜

　　日本地域狭小，资源贫乏，因此异常重视新能源汽车的开发。早在2006 年5 月日本政府就制定了“新国家能源战略”，战略提出到2030 年将目前近50％的石油依赖度进一步降低到40％。

　　目前，日本许多新能源技术都处于世界领先地位，其中混合动力技术更是“难逢对手”，长期以来，日本就致力于混合动力汽车研发，并逐渐形成产业化。2009年4月，本田Insight首次代表混合动力车打破传统汽车地位，一举登上日本新车销量排行榜榜首，而丰田在推出新版普锐斯后，混合动力汽车的全球销量迅速扩大。

　　自1997年第一代普锐斯上市，到2009年的第三代普锐斯，丰田全球累计销售普锐斯已超过200万辆。凭借技术上的优势，日本将混合动力系统的低燃耗、低排放和行驶性能方面做到极致。

　　欧盟：传统与新能源双管齐下

　　欧洲历来重视节能和减排。新能源汽车也一直是其发展的重点。凭借欧洲汽车厂商在柴油发动机上强大的技术优势，欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过50%。欧洲各国政府也根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能源汽车的研发和消费。

　　2010年4月,欧盟委员会公布了《清洁能源和节能汽车欧洲战略》文件,为欧盟新能源汽车产业的发展勾勒出了政策框架。根据这份战略文件,欧盟未来汽车产业的发展将建立在两大支柱上:一是以传统发动机为基础不断提高能效;二是促进技术革新,开发出超低排放的新能源汽车。

　　在发展新能源汽车方面,欧盟更重视安全性和基础配套设施建设。无论新能源技术进展如何，首先要确保新能源汽车的安全性不低于传统汽车，与此同时制定共同标准,以使新能源车能在欧盟范围内的各个地方进行充电。欧盟鼓励各国建立充电站，推动智能充电网的发展，通过资源共享，促进新能源汽车的发展。

　　美国：加大新能源研发投入

　　近几年，由于受到金融危机、能源短缺等不利因素影响，美国汽车业受到重创。深陷困境的美国汽车业，在努力摆脱生存危机的同时，力争在新能源汽车方面有所突破。发展新能源汽车不仅获得了美国政府明确支持，美国汽车厂商和一些科研机构等也都在采取相关行动，这使新能源车市场化进程明显加快。

　　据统计，美国有超过24家制造商开始制造或计划推出电动车，其中通用、福特两大汽车巨头相继推出新能源汽车。通用雪佛兰Volt，福特Focus和Fusion已经上市并量产。

　　自奥巴马就任总统后，美国出台一系列新能源计划，旨在推动新能源汽车的普及。美国能源部设立 20 亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发同时，为鼓励消费，规定购买充电式混合动力车的车主，可以享受 7500 美元的税收抵扣；同时政府还投入 4 亿美元支持充电站等基础设施建设。