第200万辆汽车下线，对车企而言无疑是一个具有重要里程碑意义的标志，200万辆的达成既是一个高点，也是一个起点。

　　随着我国汽车市场的蓬勃发展，继最早进入我国市场的上海通用、上海大众以及一汽大众之后，就在今年，又诞生了四家实现200万辆产销的汽车企业，除了最引人注目的自主品牌奇瑞，其他三家合资品牌也都凭借各自的优势在中国市场风生水起。

　　奇瑞：首家自主品牌实现200万辆

　　2010年3月26日上午九点零八分,奇瑞第200万辆汽车在万众瞩目下缓缓下线,使之成为继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业,也是我国第一家达到200万辆级的自主品牌乘用车企业。

　　1997年3月,奇瑞发动机厂打下了第一根桩基,1999年12月,第一辆自主品牌奇瑞轿车呱呱坠地,2001年3月,奇瑞牌轿车正式上市,当年实现销售2.8万辆。2007年8月迎来了第一个百万辆汽车下线。两年半后,奇瑞就成功地实现第二个百万辆下线。

　　目前,奇瑞已发展成为拥有四大品牌22款上市车型、具备全球年产90万辆整车及动力总成生产能力、产品销往80余个国家和地区的中国自主品牌汽车企业。

　　广本：以最少车型实现200万辆

　　2010年3月1日下午，广汽本田累计生产的第200万辆轿车顺利诞生。广汽本田成为中国第四家、广东第一家累计生产突破200万辆的轿车企业，也是以最少车型实现200万辆的轿车企业。

　　这是广汽本田继2007年2月10日实现累计生产100万辆后的又一个百万级突破。11年来，广汽本田仅仅凭借雅阁、锋范、奥德赛、飞度四款车型，就实现了200万辆的产量。目前，广汽本田已经成功构建了“Honda”、“理念”两大产品品牌体系，拥有黄埔和增城两个生产工厂、一个研究开发公司，“广汽Honda”销售服务渠道已经拓展近500家特约销售服务店。

　　北京现代：88个月 当时用时最短

　　北京现代第200万辆车于2010年4月8日下线，用时88个月，这让北京现代成为当时国内实现200万辆销量用时最短的合资车企。

　　品质是企业的生命。北京现代在七年半的发展历程中，屡次演绎了业界闻名的“现代速度”，正是得益于“品质经营”理念。目前，北京现代已拥有悦动、伊兰特、雅绅特、i30、名驭、领翔、途胜、ix35八个车型，车型覆盖经济型、中级、中高级和SUV四个级别。

　　目前，北京现代第二工厂每小时生产汽车的数量由生产线调整前的48辆增加到66辆，产能达到60万辆的年生产规模。待2012年第三工厂建成后，北京现代的总体产能将达到近100万辆。

　　东风日产：87个月创造新速度

　　2010年9月8日，东风日产第200万辆汽车下线。由零起步到累计产销突破200万辆，东风日产仅用了87个月，北京现代88个月的记录很快就被打破。成为中国乘用车企业达成200万辆的最快记录的保持者，将“东风日产速度”演绎得淋漓尽致。

　　回顾东风日产7年来的发展历程，东风日产每一步的成长都可谓有目共睹，有迹可循。成立短短七年，稳居乘用车行业第一集团军，3倍于行业平均增速的发展速度，年均复合增长率高达60％。今年上半年，东风日产累计销量突破330776辆，同比增长47%，完成了全年销量目标的55%。

　　目前，东风日产拥有日产全球第四大研发中心，并与日产世界各地技术中心及研发基地进行全球性紧密合作。同时，东风日产花都工厂也已经成为日产全球领先的标杆工厂。