2011款奔腾B50上市现场。摄影／雷伶俐

 

　　今年上半年在宁夏回族自治区公安机关获得321辆采购大单的奔腾B50，迎来了全面升级，随着一汽丰田、东风日产等车企纷纷将目光投向执法车市场，1.6L执法车市场竞争日趋升温。

 

　　8月26日，2011款奔腾B50在北京上市。相比旧款车型奔腾B50，一汽轿车在原价格不变的基础上，升级了多达171项系统配置，并围绕1.6L 重点升级了16项标准配置。此举确保了奔腾配置升级后--增值不增价的内涵意义。

 

　　一汽轿车总经理张丕杰对新款奔腾B50给予了高度评价，他认为2011款奔腾B50无论是在安全、性能、配置、外观还是在内饰等方面均有大幅提升，B50杰出的市场表现和优秀技术的融合，代表了一汽自主品牌的今天和明天。

 

　　171项配置升级

 

　　改款后的2011款奔腾B50在性能、配置、外观、内饰四大领域进行171项配置升级，呈现16项亮点，但价格却仍然维持在9.88万~12.58万元，这种增值不加价的营销举措得到了广泛认可，同时也意味着A级车市场一场硬仗拉开帷幕。

 

　　2011款奔腾B50同级别竞争对手众多，自主品牌车型主要包括奇瑞A3、东风风神S30、海马3等，其中2011款奇瑞A3也是于近日刚刚上市的。从售价来看，B50在自主品牌同级别车型中定价略高，但从市场销售情况来看，却并没有影响它受欢迎的程度，尤其是在政府采购市场，B50似乎更受欢迎。面对近期同样发力执法车市场的合资品牌，奔腾B50较低的售价显然又占据了成本优势。

 

　　从外观来看，奔腾B50的长/宽/高具体分别为4600/1785/1435mm，而2675mm的轴距显然也比同级主流紧凑车更为突出。2011款奔腾B50车型在外观上改变不大，性能方面则加装了BOS刹车优先系统，该系统在目前同级别车型中鲜有配备，它是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配备无疑大大增加了奔腾B50的安全性。配置方面，2011款B50增加了“行车管家”的功能，能在时速超过120km/h的情况下对驾驶员进行有效提醒，以免因路况太好以及驾驶疏忽造成超速，从而从另外一个角度提升了安全性能。

 

　　1152种组合中找到的完美契合

 

　　在2011款奔腾B50多达171项配置升级中，值得一提的是关于底盘升级和悬挂调校这一项。我们都知道，公务车市场对车辆的舒适度有着较高的要求，在一汽奔腾进入公务车市场之初，曾经因为舒适性不够强和后排空间过小颇受微词。

 

　　在2011款奔腾B50上，这一点得到了充分的改进，舒适性被进一步加强。2011款B50的总设计师介绍，在底盘悬挂颇受好评的情况下，一汽轿车根据保时捷专家的建议对减震器进行了舒适性调校。在保证良好操控性的前提下，提高乘坐的舒适性，同时增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm，同时注塑环位置发生变化，使整车悬挂更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大大提升了驾乘的舒适性。

 

　　总设计师还讲述了关于悬挂调节的浩大工程，由于车辆零件数量大，本次调校零件多达19个，每种零件搭配都有2~3种方案，因此工程师们进行了1152种搭配组合，并经历第一轮、第二轮……直到第八次的试验，才最终采用了最优方案，也才有了今天2011款奔腾B50的绝佳底盘。见微知着，这款车正如张丕杰所言，凝聚了一汽轿车的技术和心血。

 

　　另外B50在内饰以及一些动力传递系统方面进行了优化，如全车座椅都采用软化处理，增加了大灯的延时功能和对阅读灯、对行李箱灯的智能控制。在悬挂上，2011款B50车型在前减震器增加了复原弹簧，后减震器也对阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，还调整了开口胶套的橡胶硬度。

 

　　10万辆销量印证的实力

 

　　奔腾B50在2009年上市后赢得了较好的市场反响，在政府采购市场也成为自主品牌的代表车型。一汽轿车销售公司总经理葛树文介绍，这款车型的市场表现令人满意，从上市后基本保持每个月6000辆左右的销量，到2011款奔腾B50上市之时，已达到了10万辆的销量。他表示，在这样的基础上，一汽轿车致力于加强销售满意度和服务满意度，并在GDpower客户满意度调查中获得自主品牌第二名的良好成绩。

 

　　而实际上，在政府采购市场中，作为自主品牌车型的代表，一汽奔腾的表现的确比较出众。

 

　　在竞争日趋激烈的国内A级车市场，奔腾B50之所以能在短短一年多的时间内迅速获得市场认可，最大的原因在于奔腾B50在设计之初就以中国消费者的实际需求为导向，精准的市场定位和性价比带来了可喜的销售量。

 

　　葛树文表示，如果说“物超所值”体现了奔腾B50“实”的一面，那么2011款奔腾B50的推出则将“实”的核心诉求打造得更为坚实和厚重，性能、配置、外观、内饰的一系列提升使其更加贴近消费者的细微需求，希望可以进一步巩固其“全面越级车”的市场地位和标杆形象。

 

　　延伸阅读

 

　　执法车市场对A级车需求大

 

　　A级车市场在很长一段时间里都被视为公务车市场中不被待见的车型，其空间小且价格和排量都与公务车采购标准上限相去甚远，也因此被汽车厂商划出公务车目标市场范畴之外。

 

　　然而近些年执法车市场出现众多对A级车大批量采购的项目，让许多汽车厂商纷纷投来了关注的目光。中宣部2009年100多辆的A级车采购项目花落北京现代索纳塔，广东省公安厅上百辆执法车采购项目青睐一汽丰田花冠，河北省公安厅采购400多辆长城炫丽，执法车市场的增长速度让汽车厂商信心十足，随着这一市场的不断壮大，A级车在公务车市场也开始占据重要战略地位。

 

　　近期，不断有A级车出击公务车市场并收获颇丰，一汽丰田花冠、东风日产颐达还有今年上半年在宁夏获得数百辆政府采购大单的一汽奔腾B50都尝到了甜头。执法车市场对于A级车而言，也许利润并不如B级车高，B级车所带来的利润很有可能是A级车的数倍，但汽车厂商关注的不仅仅只有利润，还有公务车市场带来的品牌示范带动效应。

 

　　东风日产大客户部部长洪浩曾对《政府采购信息报》记者说过执法车的重要意义，政府采购由于规模大，厂商给的价格非常优惠，因此利润很低，甚至有时候低于成本钱，但是，执法车在路面上跑的时间和出现在消费者面前的频率要远远大于私家车，这是所有汽车厂商都非常看重的品牌效应，也是衡量品牌的市场占有率的重要指数。

 

　　“自己品牌的车在路面上跑起来，经常进入人们的眼帘，流动的广告，执法车能很好地实现这一点。”洪浩表示。

 

　　A级车成功占据执法车市场也是触动消费市场的重要标志。一汽丰田花冠、一汽奔腾B50、比亚迪G3都正在向这个市场发力，未来的执法车市场会朝着竞争日趋激烈的态势发展。