回归现实的浪漫

 

　　以浪漫激情着称的法国标致雪铁龙集团在大多数汽车市场中往往坚持自己的个性或特色，以推出个性车型为主要产品策略。因此，即使在国人对两厢车还没有概念时，东风雪铁龙就毅然决定推出富康，但由于接受程度的原因，当时富康的销量大不如其他同类三厢车。

　　如今，标致雪铁龙集团通过东风雪铁龙把更高级的车型Ｃ５引入中国，这次标致雪铁龙集团更多地遵从了中国市场的需求点，把Ｃ５这款新一代中高级轿车的浪漫气质与中国市场的现实需求进行了完美融合，无论是外形还是内饰及配置，都很符合国内的消费习惯，国产Ｃ５也因此很快被消费者接受，销量大涨，目前已稳居中高级轿车销量排名前列。

　　目前，东风雪铁龙Ｃ５共有２．０Ｌ、２．３Ｌ和３．０Ｌ三款发动机车型，用户大都对２．０Ｌ、２．３Ｌ车型比较了解，对其３．０Ｌ旗舰版车型相对了解不多。近日，《政府采购信息报》记者试驾了东风雪铁龙Ｃ５的最高配置车型３．０Ｌ旗舰版，真切地感受了这款标致雪铁龙集团９代传承的新一代中高级轿车。

　　浪漫的外型 端庄的内饰

　　标致雪铁龙集团在车辆外观设计上，一直有其独有的风格，浪漫时尚的个性随处可见，国产Ｃ５在保持其独有的法国浪漫风格的同时也着重考虑了中国消费者的审美习惯。初见Ｃ５，大多数人都会对那个新一代雪铁龙家族标志的车头设计留下深刻的印象；尤其是雪铁龙更新换代的“双人”标志融合到整车的神情当中，带着微笑的大型前进气格栅，Ｃ５似乎带着一股自信的活力，在柔化了车头尖锐线条的同时，又不失浪漫时尚的个性。整个Ｃ５车身修长圆润，让人整体感觉流畅动感而又端庄大方。

　　东风雪铁龙Ｃ５的长、宽、高分别为４８０５ｍｍ、１８６０ｍｍ、１４５８ｍｍ，而轴距达到了２８１５ｍｍ。从轴距来看，Ｃ５拥有良好的车内空间基础，至少和那些以后排空间为主要卖点的国产Ｂ级车相比不落下风。

　　东风雪铁龙Ｃ５的内饰也表现出舒适与个性的结合。仪表板每个仪表圈内都可见环形指针，在仪表圈内还支持电子显示。其最有特色的是中央固定集控式方向盘，车内的所有操作几乎都可以在方向盘上完成，包括有覆膜的控制键，方便巡航控制、收听广播或是接电话。中控台采用软质塑胶处理，上头的按钮安排也颇为就手，除整合了双区独立恒温空调、音响调整按钮之外，并没有密密麻麻的按键；上方的图形接口是ＮａｖｉＤｒｉｖｅ的多媒体控制系统，包含一个７英寸的彩色显示屏，集成了ＧＳＭ电话、音响系统和ＧＰＳ卫星导航系统，提供驾驶必要的信息，并且可以在音响、空调、旅程计算机显示之间进行切换，辨识度还算不错，惟一不足的是屏幕有些小，同时还缺乏触摸屏功能。

　　操控自如 动力充沛

　　在数天的试驾过程中，东风雪铁龙Ｃ５　３．０Ｌ旗舰版在不同的路况都表现得可圈可点，尤其是在高速公路和蜿蜒的山间公路，Ｃ５的自如的操控性和充沛的动力让人印象深刻。

　　悬挂技术一直是雪铁龙领先市场的得意技术之一，Ｃ５采用了麦弗逊前独立悬架系统和雪铁龙独有的ＦＭＬ减震韧性多连杆后悬挂，虽然调校偏向舒适性，但雪铁龙多年的操控底蕴还是可以感受得到的，在北京昌平的山中弯道上，Ｃ５的稳定与舒适性得到了有机结合，明显要比其他以舒适标榜的车型出色得多。在高速稳定性方面，Ｃ５的表现也相当不错。在京承高速公路上，即使Ｃ５时速超过１００公里，驾驶者还会觉得与６０公里进速的一样稳定，加上安静的车室隔音，很容易就让车主忽略速度的高低。整体来看，Ｃ５在操控方面的表现中规中矩，以舒适沉稳为主要特点，照顾后排乘客的需求。

　　东风雪铁龙Ｃ５搭载的发动机的动力输出品质很平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和６速手自一体变速箱匹配得很默契，这使加速表现得比较平稳。本次试驾的是搭载３．０Ｌ发动机车型，并采用可变相位气门正时系统，最大功率达到了１６２／６０００（ｋＷ／ｒｐｍ），最大扭矩为３００／３７５０（Ｎ．ｍ／ｒｐｍ），在ＶＶＴ可变正时系统的支持下，能够提供充沛的动力输出。在试驾过程中我们发现，这具Ｖ６引擎由静止起步加速由于受到１７１０ｋｇ车重的影响，感觉有一点迟钝；但行驶起来之后，中、高转速域的表现都能让驾驶者感觉到强劲的动力反应。与之搭配的是一台爱信出品的Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ智能６速手自一体变速箱，换挡顺畅平稳，不管是降挡还是升挡的顿挫都让人难以察觉。在高速公路上并线超车，Ｃ５总体感觉不会让人失望。

　　安全如“太空救生舱”

　　一款中高级轿车，安全性能也是用户很看重的参数。在这一点上，Ｃ５无论是在国外还是在国内都获得了权威机构的认可。在刚刚公布的Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞测试中，Ｃ５以４８．２高分、侧面碰撞满分的成绩一举获得五星，在Ｃ５获得欧洲权威安全机构认可后，再次证明了其卓越的产品品质。

　　在整个试驾过程中，Ｃ５的刹车系统也让人印象深刻，即使在高速行驶中，如果遇到突发情况，轻踩刹车，Ｃ５也能及时减速，平稳停驻。目前，国产Ｃ５全系列配备了博世ＥＳＰ　８．１最新版本电子稳定系统，并集成ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＴＣＳ和ＢＡ，这些都让驾驶者更为安全舒心。

　　国产Ｃ５还采用了太空救生舱级的高强度车身设计，坚固可靠。“救生舱”是专门为发生灾难或意外事故时保障人员生命而设计的舱体结构，具有最高水准的安全保障；“太空式”则体现了其领先的科技含量，车身强度比普通车身提高了３０％。此外，Ｃ５采用６０％的高强度钢板和７０％的双面镀锌钢板，配合全球先进的ＡＬＷ航空激光焊接技术，进一步提高了整车的强度和精度，并采用整体冲压成型的侧围，使侧围强度比普通车身提高１０％，增强了侧撞时的安全性。

　　东风雪铁龙Ｃ５装备了超越同级车型的８．５安全气囊。其“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统头部保护功能外，特别增加了对胸部的保护功能，保护面积相当于普通气囊的１．５倍，因此称之为１．５个气囊并不为过。

　　丰富配置 提高舒适性

　　一位同行曾经告诉笔者，东风雪铁龙Ｃ５在长途驾驶时舒适性非常好，几乎很长时间都不会感到疲劳。这主要是因为Ｃ５装配了很多配置，从各方面都提高了整体舒适度。

　　东风雪铁龙Ｃ５的座椅不仅可以多个方向调整，而且具有多个记忆功能，驾驶者可以选择适合自己的角度和高度，下次驾驶时Ｃ５就可以自动调到适合的角度。

　　Ｃ５前排配置全自动双区恒温空调，后排两侧均拥有独立的空调出风口，这种设计能让温度一直保持舒适。

　　尤其是雪铁龙Ｃ５独有的“５ＩＳ”多维超静音系统，通过对车身整体造型、结构、发动机、底盘、密封等５大方面的隔音和减震控制，降噪效果完全达到了日系车的水平。为了降低底盘系统运行噪音和行驶噪音，Ｃ５采用降噪性前后悬挂，并在车身底板增加了高密度隔音垫和阻尼片。而豪华车标准的三重密封工艺对阻隔车外噪音亦起到了重要的作用。

　　此外，国产Ｃ５还配备了ＴＰＭＳ智能胎压监测系统、４向随动转向ＨＩＤ双氙气大灯、定速巡航、限速器和紧急制动辅助系统、智能泊车辅助系统等多种高科技安全配置，这些都让驾乘者更舒心。