在本次公布的“节能产品惠民工程”节能汽车（１．６升及以下乘用车）第一批推广目录上，上海通用、广汽本田、江淮汽车、比亚迪、北京现代、重庆长安等１６家企业的共７１款车型首批入围。

　　由于中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆３０００元的补贴，这些车型将成为首批在销售市场上获得补贴的幸运儿。

　　细看车型名单，如果从单一品牌而言，最大的受益者当属美系车的上海通用了，其共有１８款车进入目录行列。

　　而按不同车系来分，自主品牌企业受益车型种类最多，在全部７１款车型中占有２６个席位，占３６．６％。

　　而以节油和经济性能著称的日系车似乎没有占到太多便宜，在首批公布的车型当中只有广本的飞度、锋范和长安铃木的新奥拓寥寥几款。

　　自主品牌入围型最多

　　在本次公布的第一批推广目录中，江淮、奇瑞、长城、比亚迪、长安、华晨、吉利共７个自主品牌的２６款车型上榜，成为受益车型种类最多的阵营。

　　相较于合资品牌获补贴车型，作为首批入围的节能车型自主品牌获益范围更广。一方面，进入首批推广目录对于提高自主品牌车型的美誉度有着非常好的宣传作用，这让许多对自主品牌汽车存在诟病的消费者有了新的认识。另外，自主品牌车型相对于合资品牌来说价格更低，３０００元的补贴放在１０万元左右的车型上见效也许并不大，但是放在４万～５万元的车型上，对消费者的吸引力是可想而知的。

　　因此，从本次补贴对节能车型销量的拉动来看，自主品牌节能汽车销量的增长应该是最见成效的。

　　据记者了解，目前许多自主品牌厂商已经借着这次补贴政策，在销售策略上进行调整。江淮同悦借补贴政策推出了优惠力度极大的促销活动，江淮汽车高层表示：“对于售价５．２８万～６．３８万元的同悦车型，３０００元的补贴将大大提振销量。”而长城汽车销售负责人介绍，炫丽ＡＭＴ（手自一体）作为６月份刚刚推出的车型，补贴后将ＡＭＴ车型的价格拉至底线，这对于销量非常有利。

　　上汽集团是最大赢家

　　从上榜品牌来看，以２５款车型跻身节能汽车名单之列，并在首批推广目录中拔得节能头筹的上海汽车无疑成为最大赢家，其旗下的上海通用、上海大众、上汽通用五菱都成功进入第一批目录。

　　在单个入围车企中，上海通用入围车型最多，达１２款。这是否标志着上海通用汽车摘掉了油老虎的帽子成为人们热议的话题。上海通用总经理丁磊视之为提前布局，“２００８年至今，上海通用汽车投资约１１亿美元在动力总成上，目前油耗和碳排放降低８％至１３％，升功率平均提升约为１０％”。

　　业内预计，随着节能汽车补贴力度的加大，未来更多车企将和上海通用汽车一样，加大节能汽车研发力度。

　　日系车广本一枝独秀

　　值得一提的是，在第一批推广目录中，除了广汽本田入围以外，丰田车系和日产车型都没有上榜。

　　业内人士表示，这与汽车企业进行申请和参与的流程顺序有关，节能车型的第二批名单，将于７月中旬公布。之后还会陆续慢慢公布第三批、第四批、第五批等节能车型名单，随着名单的陆续公布，上榜的车型会大幅度增加。但不管怎样，错过首批推广清单，对于日系车塑造良好口碑来说还是一次遗憾。

　　作为惟一上榜的日系车型，广汽本田共有飞度和锋范六款产品入围。但首批获得补贴车型的广汽本田似乎也没有收到立竿见影的效果。

　　广汽本田北京经销商表示：“广本的锋范和飞度都进入了补贴名单，广汽本田正式实施优惠的时间是７月５日，至于是否会较大幅度提升销量，还需一段时间观察才能下结论。”