２００８年以来，一场突如其来的金融危机使得很多行业都持续陷入低迷。但是，这并没有影响中国专用车市场的发展，尤其是在政府采购市场中，专用车显然找到了成长的沃土，随着大批支持基础建设的专项资金的下拨，环保、消防、公安、邮政、卫生医疗等部门对专用车的采购数量大幅增长，政府用户对专用车的需求与日俱增，专用车成为公务车市场增长最快的部分。

　　进入快速发展期

　　数据显示，我国专用汽车产业进入了快速发展时期。２００９年全国生产专用汽车１６４．７７万辆，占当年全部载货汽车生产量的比例达到５５．６８％，比２０００年提高了２８．７５个百分点。

　　当前我国专用汽车产业正处于快速发展阶段，产业结构、经济规模和技术水平发生了深刻变化，专用汽车企业与底盘生产企业的融合不断深入，专用汽车已成为传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。截至２００９年年底，我国生产专用汽车公告内企业数为８２６家，自２００４年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业有２００多家。东风、奇瑞、华晨、江铃全顺等通用型汽车生产企业也都纷纷成立了专门的专用车公司以应对专用车市场需求的快速发展。

　　专用车市场将维持高位需求

　　在过去的近十年时间里，中国专用汽车年产量从１８万辆增至１６４万辆。东风商用车销售部相关负责人认为，中国专用汽车行业已进入快速发展时期，未来一定时期内还将带来更大的商机。据中国汽车工业协会专用车分会理事长、秘书长王焕民介绍，目前我国专用汽车产品的品种也由２０００年的１３３７个快速增长到现在的约５０００个。

　　专用汽车的产业结构、经济规模和技术水平均发生了深刻变化，已成为中国传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，２０２０年之前，中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，中国专用汽车发展面临机遇。他预测，２０２０年前中国商用车市场将保持年均９％左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。

　　“专用汽车在一定时期内还将维持高位需求。”王焕民说，庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动工程车辆、特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时，中国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。

　　五大领域成发展重点

　　王焕民表示，今后一段时间我国专用汽车将会保持快速发展，尤其是高速公路用车、城市建设车辆、机场用车、油田车以及生活服务车辆五大类，将成为我国专用汽车发展的重点领域。

　　王焕民认为，目前国内基础设施建设仍是我国维持经济增长的重要手段，庞大的基础设施建设项目将给我国工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，尤其是高等级公路建设总量依然巨大，带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展；我国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也将扩大专用车的总需求量。

　　同时，城市化进程是我国的发展方向，城市功能的提高对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金融以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求。物流业的快速发展，也将极大地带动厢式汽车、保温汽车、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。