编者按 日前，山西省2010年～2011年公务用车协议供货全省联动项目公开招标招标结果对外公布，投标汽车供应商几家欢乐几家愁，有的顺利入围，也有少数供应商遗憾落选。轿车一直是山西公务车市场采购量较多的车型，从中标结果看，轿车也是竞争最为激烈的包项，除了传统的知名合资品牌入围外，自主品牌轿车也在谋求向高端发展；越野车在山西公务车市场中也占据一定比例，此次入围的越野车型以日系车为多，自主品牌则在低端市场有一定份额；客车及客货车的中标结果显示，自主品牌有明显的优势。

　　


山西省公务用车协议供货全省联动开标现场　　摄影／修霄云

　　2010年山西省公务用车协议供货全省联动招标采购项目中标结果已于近日公布，轿车的五个包项中共有22家汽车厂商入围，囊括了数十种车型之多。

　　在所有的投标包项中，轿车类的投标供应商最多，所投车型也是最多的，因此轿车的竞争格外激烈，各投标供应商除了竞争产品质量，还比拼服务网络的健全和价格的优惠率。

　　能在轿车类投标包项中脱颖而出并成功入围，不仅是供应商各方面实力的体现，也是其借助山西省公务车市场成功地打开山西省销路的重要途径。

　　在轿车类包项中，高端车型给出的优惠率最高，中级轿车市场竞争最为激烈，而自主品牌正在逐渐向中高端市场发力。

　　高端市场入围品牌激增

　　在中标结果中我们可以看到，第一包要求价格在25万~35万元（含35万元），排量≤3.0L，共有10家投标供应商中标，分别是广汽丰田、东风本田、东风日产、奥迪、北京奔驰、一汽丰田、华晨宝马、沃尔沃、长安福特和麒麟。

　　出人意料的是上海通用新君越没有入围，根据30%的淘汰率来计算，第一包至少淘汰了4~5家投标供应商，而在评分标准中占40分的价格分成为中标的关键，一些定价高同时又没有给出较高的价格优惠率的车型自然就会落选，上海通用新君越尽管在消费市场中表现不错，但综合报价和优惠率两方面因素，终究还是落选了。

　　值得关注的是，尽管这一包项的最高限价在35万元，华晨宝马和北京奔驰仍然能入围，可见这两个厂家对政府用户的重视程度，在市场价基础上给出了相当大的优惠率才能得以成功入围。

　　中级车型竞争品牌和性价比

　　在轿车各包项的投标中，第二包、第三包和第四包所涵盖的中级轿车容纳的车型最多。由于10万~25万元的车型目前在市场上种类最多，因此竞争也最为激烈。

　　第二包价格在20万~25万元，排量≤2.5L，共有12个投标供应商中标；第三包价格在15万~20万元，排量≤2.0L，有12家投标供应商中标；第四包价格在10万~15万元，排量≤2.0L，有15家投标供应商中标。

　　《政府采购信息报》记者在现场了解到，这几个包项的投标供应商非常多，不仅如此，这些包项的投标车型也比其他包项的车型种类更多。

　　公务车市场的显著特点之一就是，中级轿车构成了公务车市场的主要采购份额。第一包高端车型采购量不大，更重要的是品牌示范带动效应，因此第二、三、四包项的投标优惠率不如第一包给出的那么大，而这几个包项的竞争主要体现在品牌、服务和性价比。

　　如果说第一包高端车型有汽车厂商愿意牺牲利润赚取品牌，那么第二、三、四包的汽车厂商一般不会给出太高的优惠率，因为，这一级别的车型需求量最大，同时，车辆的利润空间也没有那么大。

　　自主品牌中高级轿车成功入围

　　在本次入围供应商名单中，很多自主品牌车型赫然在目，尽管招标文件中规定符合国家政策导向的汽车厂商只享有8分的加分，但这些加分对自主品牌的入围也起到了一定的积极作用。

　　招标文件中规定，投标车型属于中国自主创新产品或有中国自主知识产权并能提供相关证书的得2分，不能提供的不得分。在入围名单中，奇瑞高端品牌麒麟、江淮、上汽荣威、上汽名爵、一汽奔腾、比亚迪、华晨等自主品牌汽车厂商都成功入围，最为引人注目的还属第一包项的高端轿车中，瑞麒G6作为自主品牌高端轿车的代表成功地进入了山西省高端公务车采购目录，这是继红旗推出高端公务车市场后的又一面旗帜。

　　而15万~25万元的中高级轿车包项中，上汽荣威，上汽名爵，瑞麒G5、G6，比亚迪F6，都成功入围，自主品牌在中高端轿车市场的实力正在增强。