按照往年的采购惯例，中国海关总署刚刚结束了全年的公务车采购，正在紧锣密鼓地进行分批交车。每年上半年海关系统都会根据全年的采购需求和预算，由中国海关总署车船采购处集中采购一批公务车，今年的采购量多达900多辆，采购金额更是在2亿元以上，巨大的“蛋糕”让众多汽车厂商对海关订单趋之若鹜，海关成为汽车厂商竞相优惠和服务的重要对象。

　　海关总署财务装备司车船采购处相关负责人透露，此次采购的900多辆汽车中，共包括轿车、越野车、MPV和大客车四种车型，参与竞争的汽车厂商非常多。他告诉《政府采购信息报》记者，本次采购的汽车品牌主要集中在一汽丰田、广汽丰田和东风日产，这是由品牌服务质量和产品延续性决定的。而与其他中央部委不同的是，MPV的采购量始终占据了海关系统公务车的一大块，海关系统特殊的工作性质对车辆的多功能性有很大要求。

　　14座MPV成新诉求点

　　在海关总署今年采购的MPV 车型中，除了老面孔江淮瑞风和华晨金杯格瑞斯，一名新秀吸引了大家的目光，那就是江苏九龙汽车。

　　海关总署财务装备司车船采购处相关负责人告诉《政府采购信息报》记者，今年海关系统尝试采购了60辆江苏九龙的14座MPV，这个决定是由海关总署搜集了各地海关的反馈意见后相较于以往的车型作出的调整。他介绍，以往海关采购MPV以7座和9座的车型为主，但是很多地方海关出勤人数在10人左右，这样一辆车坐不下，两辆车又有点浪费和麻烦，如若使用中巴车，车型太大不方便，因此14座的MPV成为新的诉求。

　　在我国目前的MPV市场上，14座MPV的可选车型并不多。该负责人介绍，由于长期从事进口汽车的监管工作，海关总署对车辆装备的品质、工艺、配置、噪声、舒适性等方面的采购标准一向很高，对公务车辆的性能以及生产企业的资质都提出相当严苛的要求。在今年的采购招标中，经过好几轮的选拔，最终确定了在国内外市场都有良好表现的江苏九龙。

　　随着市场需求不断发生变化，许多汽车厂商也作出了顺应市场的产品战略调整，奇瑞威麟14座豪华商务用车H5于今年上市，虽然没有加入海关总署本次采购的行列，但颇具竞争力的品牌和性价比已然吸引了众多的眼球。

　　自主品牌要服务和品质兼顾

　　海关在全国分布网点广，执法时常常需要用到公务车，加之庞大的人员构成,多功能乘用车MPV成为出行的合适选择。

　　历年来，海关都是各大MPV生产企业的重点客户,而自主品牌在MPV市场的阵营相对更为强大，江淮瑞风、华晨金杯都是海关系统的老供应商。海关总署财务装备司车船采购处相关负责人介绍，MPV空间大，有利于集体出行用车，尤其是执法过程中，MPV先天具有良好的通过性，并且舒适性好于中级轿车，乘坐空间大于轻型客车，十分实用。同时为干部集体外出参加会议、接送官员、下基层提供了良好的驾乘工具。

　　每年海关都采购大批的自主品牌，因此对自主品牌的服务体系有着严格的要求。该负责人表示，对于海关这种垂直管理体系的系统，关口和下属机构分布广，很多关口还很偏远，一套完善的售后服务体系非常重要，为了确保各个地方的服务质量，一旦选择了某个品牌，海关会一直延续采购。

　　江淮瑞风、金杯格瑞斯一直以来都是海关采购的重点车型，与海关有着良好的供求关系，并专门为海关制定了良好的服务计划。该负责人介绍，自主品牌在MPV方面已经取得了很好的成绩。海关一般的工作用车，都会考虑性价比问题。自主品牌MPV性能优秀，价格也不贵，所以一直成为海关长期使用的车型。

　　高端MPV有固定需求

　　全国各个海关单位由于工作需要，每年对中高端MPV都有一定量的固定需求。“GL8和大捷龙都有一定的采购量，但使用过后反应不是很好。”海关总署财务装备司车船采购处相关负责人这样对《政府采购信息报》记者表示，一般公务用车MPV采购的品牌都相对稳定，但中高端MPV一直没有找到合适的车型，也因为我国高端MPV市场车型相对较少，原则上不能采购。

　　福建戴姆勒高端MPV唯雅诺和威霆今年的上市解决了海关对高端MPV需求的一大难题。

　　尽管4月份才上市的唯雅诺和威霆没有来得及赶上海关总署今年这一批的集中采购，但其在中国市场的参与已然给了政府用户更多的选择，而明年即将上市的14~20座商务车凌特更是符合海关系统对座位和品质的需求，由此看来，海关系统的汽车采购将是福建戴姆勒明年重大的商机。