2004年～2009年安徽省公务车采购规模

2007年~2009年安徽省主流采购品牌每年销量对比

　　作为汽车生产大省，安徽省公务车采购在近两年也表现出较强的自主品牌采购迹象，为响应国家政策对自主品牌汽车的支持，安徽省公务车采购在数据上的体现尤为明显。

　　2009年安徽省公务车采购规模出现了井喷式增长，公务车采购数量从2008年的4000余辆扩大到近7000辆，采购金额则从6.5亿元增加到8.6亿元。相较于2008年12%的增长率，2009年的采购规模增长率达到了32%。安徽省政府采购中心相关负责人介绍，2009年安徽省公、检、法系统采购量扩大，而卫生防疫系统和工商、环保等单位采购量也有突出增长，执法工作上的刚性需求成为2009年公务车市场的重要增长因素。

　　自主品牌井喷式增长

　　在2009年的公务车采购数据中，轿车采购量的增长决定了整体规模的增长幅度。2007年安徽省轿车采购量为2700余辆，2008年为2900余辆，到2009年轿车采购量激增至近5000辆，采购金额达到5.1亿元。仔细分析不难发现，轿车急剧增长的市场份额中，自主品牌采购量的增长成为数据上升的中坚力量。

　　轿车市场一直以来是公务车市场的主阵地，也成为汽车厂商的必争之地。根据往年的数据显示，安徽省公务车轿车市场长期以来为合资品牌占据，自2004年至2007年，上海通用别克、上海大众、丰田、广汽本田以及北京现代一直稳居轿车采购量前五名，2008年奇瑞汽车有了较为明显的增长势头，近500辆的采购量使得奇瑞终于跻身于安徽省公务车轿车采购前三名之列。2009年这个数字增长至2900余辆，增长率达48%，远远地将其他品牌甩在身后。安徽省财政厅相关负责人认为，这与2009年的政府采购扶持自主品牌力度加大有关，也与奇瑞自身的快速发展生产出适合公务车市场的车型密不可分。

　　政府采购对自主品牌的支持一直受自主品牌车型不符和品质不高的瓶颈制约，政府加大扶持力度的同时，也需要自主品牌厂商自身的努力和创新。将2009年作为品牌元年的奇瑞，专门针对政府采购市场研发生产了一系列车型，G5的成功上市更是赢得了政府用户的好评，产品满足政府用户需求以及质量提高，是自主品牌获得政府扶持的基础。

　　政府需求向多功能转型

　　另一个比较显著的特点是，越野车和“其他乘用车”采购量在安徽省公务车市场中的比例越来越大，而轿车市场份额正在缩小。这一点从其他乘用车的采购数据可以看出，在轿车增长如此迅速的2009年，越野车和“其他乘用车”采购量的增长速度甚至超过了轿车。公务车市场需求正在向多功能型转变，能够有更多用途，在工作上带来更多方便的多功能型汽车成为公务车市场的新增长点。

　　根据统计数据显示，2008年安徽省轿车采购占总采购量的72%，比2007年的74%下降了2个百分点，2009年轿车采购比例则下降为70%。

　　这种市场格局的变化正在影响着汽车厂商的产品战略，越来越多的汽车厂商开始向多元化产品发展，原本作为小众市场的“其他乘用车”市场也涌入了更多的生力军，福建戴姆勒对高端MPV市场空白的填补、东风风行大两厢车型的尝试都是最好的佐证。

　　中高端市场亟待变阵

　　安徽省公务车中高端市场长期被上海大众和上海通用别克占据，2007年安徽省采购上海通用别克300余辆，2008年采购桑塔纳和帕萨特共700余辆，别克近300辆。2009年这种趋势有所转变，桑塔纳和帕萨特的采购量下降为近400辆，但也仍然位居采购量第二，仅次于奇瑞。

　　相较于前两年合资品牌在数量上的明显优势，2009年合资品牌整体的采购数量都有下滑，丰田2007年采购量为200余辆，2008年采购量为近300辆，到2009年下降至100余辆；雅阁2008年销量为近200辆，2009年采购量为近100辆；北京现代2007年采购量为近200辆，2008年采购量为100余辆，2009年为不足100辆。合资品牌在轿车市场的主要阵营在中高端市场，即排量2.0L~3.0L区间，在自主品牌的冲击下，2009年合资品牌的数量逐渐下滑，公务车市场将留出更多的空间给自主品牌，当然这也需要自主品牌在车型上做出正确的产品布局和调整。