编者按 随着第十一届北京国际汽车展览会开幕日子临近，一年一度的汽车界盛宴又将拉开帷幕。经历了2009年的蓬勃发展，中国汽车市场已经成为世界瞩目的新星，汽车巨头们纷纷将目光投向了中国，作为汽车市场标杆的公务车市场也被推到风口浪尖，为众多汽车企业所密切关注。回首中国汽车工业的发展历程，公务车市场扮演着不可替代的重要角色。面对琳琅满目的车型，往昔公务车市场品种单一、没有选择的现象已不复存在。经过多年的较量和沉淀，一些车型在公务车市场拥有了自己的品牌影响力。但在越来越多汽车企业看重公务车市场、越来越多符合公务车需求的车型涌入之时，公务车市场的“老品牌”是否经得住考验？在第十一届北京国际汽车展览会来临之际，《政府采购信息报》特别策划北京国际车展展前特刊，邀请政府采购领域重要官员对公务车市场上的现有重要车型进行点评。
　　
　　点评嘉宾：
　　
　　河北省财政厅政府采购管理办公室副主任
　　
　　常春波
　　
　　财政部机关服务局交通处调度员
　　
　　刘运强
　　
　　湖南省财政厅政府采购管理办公室副主任
　　
　　唐顺元
　　
　　湖南省财政厅政府采购管理办公室
　　
　　曹长阳
　　
　　江苏省省级政府采购中心副主任
　　
　　吴继勇
　　
　　重庆市财政局政府采购处处长
　　
　　宾燕渝
　　
　　浙江省政府采购中心
　　
　　朱文英
　　
　　内蒙古自治区政府采购中心
　　
　　李志杰
　　
　　新疆维吾尔自治区政府采购中心主任
　　
　　杜强
　　
　　中国人民银行集中采购中心副主任
　　
　　才宏远
　　
　　最高人民检察院计划财务装备局
　　
　　谢鸣
　　
　　海关总署物资装备采购中心
　　
　　章超
　　
　　皇冠行政版：细分市场受宠
　　
　　认可度：★★★★☆
　　
　　评产品：一汽丰田新皇冠上市前，2.5L皇冠行政版在公务车市场拥有相当大的份额，主要集中在厅局级干部用车这一细分市场。赢得了这个市场中近1/3的市场份额。多数官员认为这款车型获得四星半的主要原因在于，大气的外观、宽敞的内部空间、人性化的设计和舒适度。此外，皇冠还有同级别车型不能比拟的优势，就是与同排量车型相比油耗较低。新皇冠上市后，行政版皇冠正式停产，这让许多政府用户觉得惋惜，还有不少政府用户向一汽丰田建议考虑恢复行政版皇冠的再生产，足见这款车赢得了良好的市场口碑和用户肯定。
　　
　　提建议：皇冠行政版停产，在公务车市场取而代之的是新皇冠。
　　
　　官员认为，新皇冠所面向的用户是一汽大众奥迪长期占据的高端公务车市场，即省部级领导用车市场。这一市场更强调车型的稳重大方，内饰的精细和舒适度，新皇冠应更注重服务的细节，以提升新皇冠的品牌形象。
　　
　　东风雪铁龙C5：回归高端市场
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：底盘和性价比是东风雪铁龙C5最明显的优势，在很多复杂路面，C5都能较好地过滤掉上下颠簸的情况，舒适性较好。其价格区间在同级车中具有较强竞争力。另一方面，C5的外形也比较大气时尚又不失动感，其主打的2.3L排量发动机和六速变速箱搭配合理，动力和操控表现都不错。另外，C5装备高等级安全气囊，全系列还标配博世最新版本ESP 8.1版电子稳定系统，都使C5的安全性能突出。
　　
　　提建议：东风雪铁龙之前推出的国产车都以中端车型或经济型车为主，C5是其首款回归高端市场的车型，因此在品牌知名度上东风雪铁龙C5还稍弱于其他品牌车型。此车型应该在提升品牌影响力方面多下工夫。
　　
　　另外，网络建设也是C5需要完善的地方。在政府采购领域，C5要想被官员较快接受，需要让官员了解其性能和品质，可以通过试乘试驾等推广活动，较快地进入公务车市场。

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　　雅阁：老品牌也需新宣传
　　
　　认可度：★★★★
　　
　　评产品：广汽本田雅阁在政府采购市场一直占有比较稳定的份额，它的排量和价格区间也都符合公务车的采购标准，排量有2.0L、2.4L、3.5L，价格为18.68万元~34.28万元，其中，黄金排量2.0L的价格比较具有竞争力，为18.68万元~22.28万元，2.4L的价格也很有竞争力，为21.98万元~26.68万元。
　　
　　广汽本田雅阁在湖南省的销量较好，据了解，雅阁在湖南省本级的销量约占公务车总采购规模的20%。此外，雅阁在同类别车型中，油耗较小，此外，由于钢板加厚了，安全性也更高了。同时，雅阁在政采市场一直有良好的品牌影响力，很多采购人买车都是看品牌。
　　
　　但广本雅阁在浙江的销量不是很理想，据了解，主要是因为2005年1月9日发生在浙江杭州的雅阁“婚礼门”事件，司机为躲避高速公路上的黄狗导致汽车失控，雅阁车断裂为两截。众所周知，车辆的质量问题在每个汽车品牌中都存在，但这不是在为汽车企业开脱，汽车厂家反而更应该意识到车辆质量的重要性，严把质量关，因为品牌形象的建立不是一朝一夕就能完成的，而破坏却是轻而易举的。
　　
　　提建议：以前雅阁在公务车市场广受欢迎，一度出现政府部门购买雅阁都需要等待很长一段时间，后来随着其他车型的逐渐增多，政府官员对雅阁的追求不再那么疯狂，但品牌影响力还是很大的。近几年，雅阁在政府市场销量依然不错，但在宣传力度方面，雅阁远远不如竞争车型，针对政府市场的宣传力度不够大，时间长了，容易减弱其在政府市场的影响力。
　　
　　新领驭：服务意识须提升
　　
　　认可度：★★★★
　　
　　评产品：新领驭是上海大众主打中高级车市场的车型，作为上海大众2009年革新车型，新领驭保持了老款车帕萨特品质性能的同时，进行了不少改进。
　　
　　新领驭外观更加大气、内饰也更显豪华，宽敞的内部空间同样是帕萨特新领驭最大亮点之一。其他各方面性能都有一定程度的提升，动力和油耗也有较好表现。燃油更加经济、排放更加环保，每一款车型均有超过十多项关键配置升级。
　　
　　不少官员表示，帕萨特是公务车市场中高级车型中的“老三样”，在很多政府部门都有不小的采购量。新领驭也延续了老款帕萨特在公务车市场的口碑，比较受欢迎。
　　
　　提建议：店大欺客，客大欺店，这是市场经济中经常出现的现象，作为公务车市场老牌车型的新领驭，在有些地方的政府采购项目中，表现得有些“托大”。
　　
　　该车型在价格优惠、交车时间等环节，对政府部门的让利和服务都还有较大的提升空间。尤其是一些欠发达地区及采购量不大的地区的政府部门，在采购新领驭时往往要等较长时间才能提车，不少车型价格也很少优惠。保证服务质量和意识是任何时候都不能松懈的。

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　　领翔：打造高端品牌知名度
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：北京现代御翔NF与领翔NFC对比，多出来的C代表的是China，也就是说领翔在各方面的改进都是针对中国用户的，领翔整个车身前后杆、顶篷、侧围、车灯进行的彻底改变，完全是依据中国消费者的喜好而设计的。领翔针对中国消费者的改造不是简单地在名字后加一个字母“C”，全新的内饰更新、动力升级和优化的外形设计都显示了其中国化的决心和对中国市场的重视。从外观上看，领翔在大气稳重当中注入了一些时尚的元素。值得注意的是，领翔的后排空间在中级车中算是佼佼者，很多车型更多地注重驾驶者的感受，而在公务车市场的需求中是恰恰相反的，公务车对车辆的后排空间要求比较大，这一点领翔非常符合公务车的需求。
　　
　　提建议：虽然领翔无论从外观、内饰、动力等方面都值得称道，在公务车市场销量却没有做得像悦动一样好。据了解，首先从品牌层面说，更多人主要关注北京现代的中低端车型，对其中高端车型并没有太多认知，北京现代需要加大对领翔的宣传力度；其次，很多人认为领翔的2.0L价格按照某些用户购买“就高不就低”的想法，价位不太符合，领翔2.0L的价格区间是16.48万~21.48万元。
　　
　　蒙迪欧-致胜：应考虑配备标准
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：长安福特老款蒙迪欧在政府采购市场销量不错，特别是在江苏，但2007年11月新蒙迪欧-致胜上市后，在政府市场销量并没有达到乘胜追击的效果。在中央部委，蒙迪欧-致胜的销量远远不如东风日产、上海通用、上海大众、广汽本田的销量。据了解，这与新蒙迪欧-致胜的排量不太符合政府采购标准有很大关系。2010款蒙迪欧-致胜只有一款2.0L舒适型16.98万元，其他均是2.3L，价格从17.98万~22.98万元不等。新蒙迪欧-致胜的排量和价格在同等车型中不太占有优势，所以在中央部委销量不够好。值得一提的是，新蒙迪欧-致胜反而在很多地市的销量还不错，2.0L市场指导价16.98万元还是具有极佳的性价比的。
　　
　　在外观方面，有一些官员反映新蒙迪欧-致胜过于时尚，但也有部分官员认为公务车审美观不一定要固定在稳重的外观层面，大气而时尚的外观也体现了政府部门与时俱进的精神面貌。
　　
　　提建议：要进入公务车市场，前提就是排量和价格要符合公务车的配备标准，新蒙迪欧-致胜的主力车型显然有点偏离公务车的配备标准，所以，即使车辆性价比再高，性能再好，政府官员愿意采购，相关部门也不会批准。长安福特作为合资企业，在车型的引进等方面需要更多地向外方阐述中国市场的具体情况。如果政府采购市场是这款车的目标消费人群，如果要在中国市场占有一席之地，在生产之前就应该充分考虑中国的国情和市场。

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　　奔腾B70：后排空间充裕
　　
　　认可度：★★★☆
　　
　　评产品：一汽奔腾B70  2.0L凭借其强劲的动力表现、故障少等优势受到了政府用户的欢迎，作为自主品牌中高端轿车，B70在公务车市场的表现还算不错。官员认为，从尺寸来看，B70  4705mm的车身长度是标准的B级车尺寸，但修长的车身并没有给B70带来充裕的后排空间。尽管如此，大家认为奔腾的座椅设计还算别致，长时间乘坐不容易疲惫。说到这款车的性能，B70 2.0L搭载的直列4缸发动机与一汽马自达6是一个型号，功率达到103kW，能充分满足公务用车的需求，并且故障率很低。虽然这款车吸收了大量日系车的技术特点，但从使用的过程中，这款车并没有表现出日系车独有的省油特性，反而油耗相对较高。10L的综合油耗这样的表现算一般，与其他车型相比没有优势。
　　
　　提建议：可增加一些通信设备，便于司机和调度通话。公务车执行工作任务时，需要电话沟通协调的事情很多，司机难免会遇到开车通电话的情况，如果能够在设计方面考虑这一需求，将会更有竞争力。此外，车尾线条如果可以变得更圆润一些就能显得更大气，更符合公务车审美观。
　　
　　瑞风：最受欢迎MPV自主品牌
　　
　　认可度：★★★★★
　　
　　评产品：凭借优秀的性价比和服务，江淮瑞风成为最受政府官员青睐的自主品牌车型。在2009年政府采购的所有车型中（含轿车），江淮瑞风总排名第5位，在自主品牌中（含轿车）当仁不让地名列第一。统计数据显示，截至去年12月1日，江淮已向安徽、四川、山西、河南、山东、江苏六省的卫生系统大批量售出瑞风达500多台，即将交付的大额订单包括：四川省140余台、云南省200余台、全国司法系统近2000台。
　　
　　乘坐过瑞风的官员均表示，瑞风外型稳重大气、内饰简洁、动力强劲、操控灵敏、承载力强、乘坐舒适，故障率低，在服务方面江淮更是将原先的“一对一”上门拜访升级为全过程的“一对一专属服务”，解决了政府的后顾之忧。
　　
　　提建议：发动机噪音较大，油耗较高是该车型存在的主要问题。由于瑞风采用大车身、双空调等设计，因此油耗比同排量的MPV稍高。另外，部分使用柴油动力的瑞风车型发动机噪音较大也是一个不争的事实。建议在各方面作进一步改进，这可使产品更具竞争力。

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　　瑞麒G5：大气精美 今非昔比
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：G5上市时间很短，正式投入市场也只是从今年3月份才开始。但作为自主品牌中高端车型，G5在公务车市场的认知度已经高于以往的自主品牌车型。多数官员都表示对这款车型有所关注，从60周年国庆礼车上看到G5作为我国汽车工业成果展出，从媒体上读到G5在德国纽博格林赛道上跑出惊人的成绩，这些都是官员了解G5的渠道。虽然在马路上跑的G5还不多，但它已经在很多官员心中留有深刻印象。近距离接触过G5的官员认为，这款车型外观比以前大气精美，操控性也不错，路噪声相对以前生产的车型来说要减小了，整体感觉提升了档次。2.0T的发动机的自主研发和应用让自主品牌很提气。但这款车的细节还不够完美，这跟模具有很大关系。
　　
　　提建议：官员建议自主品牌在研发生产高级轿车时，应该更注重内饰的精细度，尤其针对政府用户。
　　
　　另外，作为自主品牌，G5需要进一步提高官员对它的认知度，首先打开市场销量让一部分单位开始使用，这是验证产品性能进而得到市场认可的最佳途径。
　　
　　荣威750：市场切入点精准
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：与一汽、东风、长安等汽车集团相比，上汽自主品牌的发展速度最为快速，效果最为显着。其实，上汽自主品牌的发展时间并不长，荣威750在 2007年年初上市，这与收购的“罗孚”技术平台有很大关系，上汽把荣威称之为“国际化的自主品牌”，再者，在推出荣威750之时，上汽就把其定位为公商务车，所以，上汽荣威首先在公务车市场就有了一定的品牌影响力。
　　
　　荣威750的排量是专门针对公务车市场而设定的，主要是1.8T，共有5种车型可供选择，价格为17.28万~23.08万元，完全符合公务车的配备标准。此外，上汽非常了解中国国情，对荣威750的设计大气而稳重，从外观上首先就抓住了采购人的眼光。
　　
　　提建议：在中高端公务车市场，上汽荣威是进入较早的自主品牌汽车厂家，并占得了一定的先机，取得了一定的成绩，但作为自主品牌，上汽荣威仍然存在一些小瑕疵，例如，城市油耗偏高，换挡时有明显的顿挫感，座椅偏硬，长途行车不舒服等，建议以后对其进行完善。

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　　志翔：借新能源车提升影响力
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：长安轿车在重庆的采购规模很大，特别是国家对新能源车的扶持政策出台后，志翔新能源车在重庆的执法行政等方面的采购量很大。据了解，志翔虽为自主品牌，但在使用过程中，志翔完全符合公务用车的需求，后排座椅座垫较厚实，有很好的承拖性，后排椅背角度也设计得很合理，长期乘坐并不会带来不适，腿部空间和头部空间都很不错。此外，志翔的性价比很高，1.6L的市场指导价仅为7.98万元和8.38万元，而公务车的黄金排量2.0L共有5款车型可供选择，售价为8.88万~11.58万元。
　　
　　作为自主品牌新能源车量产企业，长安轿车是走在前列的，长安汽车志翔HEV新能源汽车将作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”。同时，代表中国新能源汽车领先科技的长安新能源汽车将驶入世博会“北欧航标”大型展区，向世界展示长安汽车“绿色、科技、品质”的品牌魅力。这对长安新能源车在政府市场推广有很好的示范效应。
　　
　　提建议：现在，长安轿车更多集中在中低端产品，所以主要应用在执法用车方面，今后，希望长安轿车能在中高端产品层面有突破。同时，希望长安轿车在新能源方面的研发能保持强劲的势头，政府采购会大力支持自主品牌新能源车的发展。
　　
　　福田欧马可：达到国Ⅳ标准
　　
　　认可度：★★★★
　　
　　评产品：康明斯是世界知名的柴油发动机生产厂商，去年与福田汽车合作生产国产的康明斯轻型发动机，并搭载在轻卡欧马可上。康明斯发动机的高品质、低油耗、高耐用性在欧马可康明斯上得以延承。欧马可康明斯借助康明斯提供的动力，其质量、品牌与形象也得到进一步提升，并成为率先达到国Ⅳ排放标准的高端轻卡。从整车表现来看，奔驰技术优化的底盘使得欧马可在底盘车架加宽加厚，关键支撑点铆接强化，有效地增强承载能力，产品总质量覆盖2.5吨～12吨，轴距覆盖3360mm～5200mm，更满足涵盖环卫车、邮政车、冷藏车、罐式车、高空作业车登30多种专用车的改装需求。欧马可康明斯分2.8L与3.8L两种动力配置，20多个品类，售价在10万元到15万元之间。作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可拥有康明斯顶级发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势，凭借其领先节油、领先环保、领先可靠、领先安全等核心竞争力，将高端轻卡带入一个“绿色时代”。
　　
　　提建议：轻卡往往作为环卫车、邮政车等政府部门特殊用车，这些政府部门工作的环境路况复杂、分布的范围广泛，不仅需要车型的性能品质稳定，也需要服务网络更加完善。

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　　狮跑：动力强劲 操控灵活
　　
　　认可度：★★★★★
　　
　　评产品：东风悦达起亚狮跑本来定位为“跨界车”，它实际上是款城市SUV。在政府采购市场，狮跑赢得了很多执法部门的青睐，很多地方的公检法司等部门批量地采购了狮跑。经过这两年的努力，狮跑在执法用车市场销量提升很快。狮跑外观时尚圆润，改款后配置重新升级，使这狮跑在同级别车中的性价比进一步提升。很多政府官员认为，狮跑整体表现比较均衡，而且有两驱和四驱两种驱动方式，五速手动和四速自动变速箱配合表现良好的全铝发动机，动力输出令人满意。
　　
　　另外，狮跑主打车型2.0L版本搭载了带有CVVT的2.0L汽油发动机，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。特别是狮跑的底盘较低，这大大增加了其舒适度。
　　
　　提建议：作为执法用车，狮跑表现出了较高的性价比和综合实力。在一些偏远地区服务网络还需要完善，在政府采购市场的品牌影响力需要进一步提升。
　　
　　圣达菲：性价比高
　　
　　认可度：★★★★
　　
　　评产品：不少政府官员表示，华泰圣达菲给人的感觉是外形时尚动感，车内空间宽敞，配置齐全，并且拥有较高的性价比优势。的确如此，圣达菲打破了传统SUV一贯棱角分明、四四方方的造型，整体车身曲线时尚、动感。
　　
　　另外，它配备的智能双安全气囊，四通道ABS，让其安全性得到提升。八向调解座椅、电座椅加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等人性化设计也增加了其性价比。主打车型华泰圣达菲C9配备1.8T高效涡轮增压中冷技术发动机，动力表现强劲。
　　
　　圣达菲在一些政府部门尤其是中央部委的执法单位表现出色，目前被水利部、环保部以及一些省份的公安部门采购为执法用车。
　　
　　提建议：圣达菲在一些政府部门的政府用车项目中表现不错，在地方采购项目中还有较大提升空间。品牌影响力还需要提升。

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　　哈弗：执法车市场受青睐
　　
　　认可度：★★★
　　
　　评产品：长城哈弗凭借其较高的性价比，在执法车市场赢得了相当一部分市场份额。从范围看，长城哈弗已进入越来越多的政府机构，除公、检、法、环保、城市执法、工商、税务等部门外，也赫然出现在民政、纪委等部门；从数量看，长城哈弗上升势头强劲。其市场主要集中在山东、福建、河北和陕甘宁部分西部地区。由于哈弗属于经济型SUV，在公务车领域，主要用于行政执法用车，因此批量采购的项目非常多。
　　
　　各地采购官员普遍认为长城哈弗作为经济型越野车，性价比非常高。通过性和动力性能都表现得不错，作为执法车采购能节省大量财政资金。
　　
　　提建议：哈弗在公务车市场算是知名度比较高的自主品牌车，但是很多政府用户还是不太了解自主品牌汽车企业的产品，因此，长城可以进一步加强与政府用户的联系和沟通，多创造和利用机会让更多的政府用户了解自主品牌发展的进程及其产品的品质和性能。
　　
　　帕拉丁：须加快更新换代
　　
　　认可度：★★★★
　　
　　评产品：郑州日产帕拉丁在政府和集团采购中频获订单，特别是在中央部委为垂直系统批量采购的项目中，帕拉丁很受青睐。
　　
　　符合政府需求的越野车并不是很多，主要有广汽长丰猎豹、郑州日产帕拉丁和丰田普拉多，丰田普拉多价格较高，一般在新疆、西藏、云南等地况很复杂的地方采购量较大，地况不是很复杂的地市对越野车的动力需求不是那么高，就主要采购猎豹和帕拉丁多一些，猎豹虽然性能不错，但外观较老，相比之下，很多人把目光转向了帕拉丁。
　　
　　相对于其他车型,帕拉丁的价格也比较合理，2.4L的排量,售价为15.98万~24.48万元，越野性能也不错，这也是帕拉丁能够在各地和中央部委的政府采购中屡屡中标的主要原因。
　　
　　提建议：郑州日产帕拉丁虽然比较受欢迎，但更新换代太慢，现在依靠一款车型吃遍天下的时代早已过去，在城市SUV逐渐蚕食越野车市场的现在，帕拉丁作为纯正越野车更应该发挥自己的纯越野优势，在产品上多下功夫，给采购人更多的选择以巩固自己的市场。再经典的车型，采购人也有想换口味的时候，所以，汽车厂家不仅要抓住采购人的初次购买意向，更要抓住其二次购买意向。
　　
　　奇骏：兼具舒适性和通过性
　　
　　认可度：★★★☆
　　
　　评产品：东风日产奇骏兼具城市SUV的乘坐舒适性和越野车的越野性能和通过性能，这使它受到政府部门的青睐，成为基层执法、勘探、工程等部门的首选用车。使用过奇骏的政府官员反映，奇骏是一款性价比很高的多功能SUV，做工精细，空间宽大，整车在前轮驱动状态，适合于在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更好的燃油经济性。而在自动模式，则会根据路面状况，通过电子感应控制，前/后扭矩在100:0至50:50之间进行最合理的分配。最强的锁定模式，前后轮扭矩的分配固定在约50:50。通过固定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况安全稳定通过。而且车内设施十分实用，在中控台两侧及后席都有的恒温杯架，可以随时保持饮品温度。在后排还配备了12V电源插座，适应长途旅行的需要，尤其是油耗很低，综合油耗大概是百公里 9L左右，节约了政府的使用成本。
　　
　　提建议：奇骏相对于普通SUV来说减震系统功能偏弱，虽然乘坐起来比越野车舒适，但是与普通SUV比还是不够舒适，路面情况差一些时，会使乘坐者觉得疲劳。如果能够在舒适性方面再加强一些，兴许会取得更好的成绩。

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