近年来，在公务车市场比较得意的是自主品牌，除了自身的品牌影响、产品品质及市场占有率不断提高外，在公务车市场，国家对自主品牌的扶持态度更是一年比一年明显。
　　
　　在早期自主品牌就表现出了抓住市场机遇的强大能力，当时合资品牌只顾着在利润更高的中高级市场拼杀，无暇顾及利润微薄的低端市场，而让自主品牌有了发展的可乘之机。
　　
　　现在，自主品牌不仅在低端市场牢牢站稳脚跟，更在中高端市场对合资品牌逐渐形成冲击，自主品牌抓住市场机会的能力可见一斑。
　　
　　奇瑞汽车总经理助理金弋波认为，整个市场环境早就发生了变化，比如车价不断下调、自主品牌品质提升等，因此公务车配备标准应该下调。现在的公务车市场自主品牌也迎来了好的机遇，国家明显的扶持态度以及即将调整的公务车配备标准都对自主品牌有利也是应该的。
　　
　　中国人民银行采购中心副主任才宏远认为，如果自主品牌抓住此次机会，将改变公务车市场以合资品牌为主的市场格局，虽然不能完全替代合资品牌，但与合资品牌各占半壁江山还是很有可能的。但目前自主品牌自身还有很多需要改进之处，主要表现在产品品质和细节方面需要完善，另外还要不断提升品牌形象，让官员多体验自主品牌的车型，这样就可以较快地让官员认知和认可。
　　
　　质量须常抓不懈
　　
　　自主品牌的撒手锏就是高性价比，价格低的同时在一定程度上就必然影响到品质的提高，尤其是与合资品牌相比，自主品牌在品质方面仍有一定差距。
　　
　　经过这么多年的发展，自主品牌的产品品质有了很大提高，在大多数方面与合资品牌的差距已经很小，这也是自主品牌不断赢得市场占有率的砝码。但客观地说，在一些细节方面，自主品牌仍有较大提升空间。
　　
　　“比如雨刷器、座椅舒适度等一些小地方还是有改进提升的空间的。”国管局一位官员表示。
　　
　　像这样的印象在不少官员心目中都存在，所以，自主品牌要抓住此次市场机遇就一定要提高品质，完善细节，借此机会大大拉近与合资品牌的距离甚至超过它们。
　　
　　对此，金弋波表示，早期自主品牌汽车的品质不太稳定，但经过这几年的完善发展，自主品牌汽车在品质、性能、服务等各方面都有了很大改善，“跟以前已经不可同日而语了”。
　　
　　提升品牌影响力
　　
　　低端市场靠价格，高端市场靠品牌。这是现代市场经济下，产品与品牌在不同市场上的发展策略。
　　
　　早期从低端市场发家，以性价比取胜的自主品牌，难免会给人以小毛病多，价格低廉的印象，这种形象大大影响了自主品牌向更高端的市场迈进。大多数自主品牌也已经认识到，要取得更大的发展就必须在更高端的市场取得一席之地，这就需要想方设法提升品牌影响力，改善品牌形象。
　　
　　在公务车市场，对品牌形象的要求也很高，一些官员往往比较“好面子”，如果座驾的品牌影响有限、品牌形象不好，他们也很少采购。所以，业内人士建议，自主品牌要在公务车市场取得更好的业绩，就必须不断提升品牌影响力。
　　
　　金弋波表示，官员希望乘坐“有面子”的好车可以理解，但政府采购使用的是财政资金，是纳税人的钱，因此官员也要考虑到政策功能导向作用的发挥。
　　
　　体验营销应坚持
　　
　　在早期公务车市场，由于合资品牌先入为主，使得官员有了更多了解合资品牌车型的机会，而现在自主品牌要让官员更多地了解其产品品质、了解其品牌形象，就需要不断利用与官员“亲密接触”的机会。
　　
　　对车企来说，向官员介绍半天不如让他们实际驾乘一段时间效果来得好。目前，很多自主品牌厂家也注意到了这个问题，不断利用各种机会让官员参加新车上市发布会、试乘试驾活动、参观生产线等，以便使官员亲身体验到自主品牌的产品性能正在不断改进。
　　
　　专家分析，这种体验式营销有利于官员快速地了解自主品牌汽车的发展现状，并对其产品性能产生更直接的印象，自主品牌的品牌形象将由此得到较大提升。因此，应坚持这种体验营销的模式，以让官员更快更深刻地了解自主品牌，采购自主品牌。
　　
　　才宏远认为，合资品牌现在必须放下架子，提高服务水平，不能只考虑一时的利润得失。因为，公务车市场在提升品牌形象以及对私人用户的示范作用方面无可取代。

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