编者按　即将出台的新的公务车配备标准牵动着整个公务车市场的神经，《政府采购信息报》在3月２４日推出了“配备标准调整将对公务车市场格局带来怎样的影响”专题报道，专题（一）针对新标准下的高端公务车市场做作了详细的剖析，得到了良好的反馈意见，今天特推出“配备标准调整将对公务车市场格局带来怎样的影响”专题报道（二），我们将结合当前汽车市场的发展情况，针对一般公务车市场进行详细剖析。
　　
　　一般公务车市场是公务车市场中的主要构成部分，尤其是轿车市场长期以来占据着60%的市场份额，甚至影响着广大的汽车消费市场的产品格局。我们将对受到新的公务车配备标准影响的车型和品牌进行分析，以期为广大读者呈现清晰的公务车市场现状及其发展趋势。
　　
　　根据新的公务车配备标准，一般公务用车配备标准将可能被限定在1.8L以下及16万元以内。而原来的一般公务用车配备标准为2.0L以下、25万元以内。
　　
　　实际上此标准早在2009年就在中央国家机关事务管理局中央本级单位采购工作中开始推行，中央国家机关事务管理局资产管理司车辆管理处的相关人员介绍,许多汽车厂商在2009年就已经看到了新标准在全国推行的趋势，开始作出相应的市场应对准备，并密切关注新标准何时出台。
　　
　　公务车更新配备标准一旦出台，将对目前的公务车市场产生巨大的冲击，新的公务车市场格局将应运而生。受到影响的甚至还有广大的汽车消费市场，厂商产品战略将发生改变。
　　
　　2.0L车型或将告别公务车市场
　　
　　“公务车采购标准由原来的2.0L及25万元以内调整到1.8L及16万以内，会将众多的2.0L排量的中高级车排除在外。”河北省财政厅政府采购管理办公室副主任常春波分析道。作为十几年来公务车采购的上限标准，2.0L无疑曾经是公务车市场的黄金排量，这个区间的车型无论是在品牌示范作用上还是在采购数量上，都是商家最为重视的战略车型。
　　
　　从各地的采购数据来看，采购量最大的车型也主要集中在2.0L排量，由于长时间以来公务车市场就高不就低的采购习惯，作为公务车配备标准上限的2.0L车型受到了广大采购人的青睐，同时也成为影响消费市场的风向标。
　　
　　公务车配备标准一旦降至1.8L以下，受到影响的2.0L车型涉及面将相当广。全国各省采购数据显示，帕萨特领驭、广汽本田雅阁、东风日产新天籁和广汽丰田凯美瑞是2.0L车型中采购量最高的，由于长期以来受到公务车示范效应的影响，这些车型在消费市场上的销量也非常可观，从某种意义上来说，抢占公务车市场2.0L排量的制高点，是汽车厂商在消费市场的重要战略。公务车市场也构成这些车型整体销量中的稳定份额，而新标准出来后，这些汽车厂商的某些车型在公务车市场的销量将受到冲击。
　　
　　随着2.0L车型的日益增多，长安福特蒙迪欧致胜、北京现代领翔等车型都开始在公务车市场有所斩获，但新的标准将迫使这些还没有在公务车市场站稳脚跟的车型采取新的销售策略；甚至刚刚在中高端公务车市场起步的自主品牌，如一汽奔腾、奇瑞G5、江淮宾悦等都将被拦在新的门槛之外，需要另谋出路。
　　
　　1.8T或成黄金排量
　　
　　如果新的公务车配备标准将一般公务车的上限排量由2.0L降至1.8L，则意味着公务车市场的主流车型将从2.0L降至1.8L,公务车市场的头把交易将易主。
　　
　　“而实际上，在公务车配备标准中并没有将1.8L和1.8T作为不同排量区分开来，尽管这两个排量的实际排放和性能都相差甚远。这样一来，1.8T的车型在将来的公务车市场会非常有优势。”一汽丰田大客户高级主管周凯如是分析。
　　
　　从市场上已有的车型来看，拥有1.8L排量车型的汽车厂商多数集中在德系品牌，尤其是1.8T车型，这种带涡轮增压技术的车型首先由上海大众引进国内，并在其麾下多款车型上应用，新的公务车市场格局将给这样的汽车厂商带来极大的商机。上海大众大客户相关负责人认为，在采购价格满足16万以内这个标准的条件下，1.8T车型将成为最有竞争力的车型，因此1.8T将成为下一轮公务车竞争的制高点。
　　
　　在现有的汽车市场中，1.8L以下、16万以内的车型相对于2.0L以下、25万以内区间的车型来说要少得多，尤其是对日系品牌来说更是如此。
　　
　　广汽丰田大客户销售人员无奈地说：“即使要紧跟着政策对车型生产作出调整，也至少需要3到5年的时间。”
　　
　　自主品牌船小好调头
　　
　　对《公务车更新配备管理办法》来说，使自主品牌受益是其终极目标，这是政策导向赋予的使命，新的公务车配备标准也将以此为宗旨。但实际上，将可能成为黄金排量的1.8L车型中却鲜有自主品牌的身影，自主品牌车型大多集中在更低的价格和排量区间中。
　　
　　但有关专家认为，在调整产品生产线方面，自主品牌有着合资品牌无法企及的优势，那就是船小好调头。一般合资品牌规划一个产品需要3~5年的时间，而自主品牌能够根据国家政策在很短的时间内进行产品线调整，目前市场上1.8L以及1.8T的自主品牌车型数量正在增多。荣威550、华晨骏捷、奇瑞东方之子、奇瑞A3、吉利帝豪等车型都以1.8L为主导，并受到了公务车市场的关注。
　　
　　另一方面，由于价格限制，即使是具备1.8L车型的合资品牌也未必能成为公务车市场的座上宾。目前市场上合资品牌中1.8L排量的车型大多在16万元以上，上海通用新君威最低售价就在19.99万元，而上海大众帕萨特新领驭1.8T最低售价为17.58万元，斯柯达昊锐1.8T最低报价为17.99万元。
　　
　　但不少合资品牌供应商表示，由于公务用车对内饰、音响等配置要求相对没有那么高，大部分拥有1.8L排量车型的厂商会选择减配来实现价格的压缩，从而达到配备标准规定的价格，这样不失为最快捷有效的方法。而实际上已经开始有厂商着手实施这样的措施。

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