国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明 摄影/雷伶俐

　　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明一直关注和研究中国汽车产业的发展，他的一些数据和观点，为中国汽车工业的健康发展提供了重要参考。
　　
　　在政府采购自主品牌汽车战略高峰论坛上，他继续乐观地预计中国汽车未来十年的发展走势，同时建议利用政府采购的工具促进自主品牌发展。
　　
　　三大机遇促国内汽车市场繁荣
　　
　　对于中国汽车产业未来走向何方，各界有不同的声音，但徐长明一直保持乐观态度，他认为，中国汽车产业未来面临三大发展机遇，有望未来十年内保持两位数增长。
　　
　　徐长明介绍，中国千人乘用车保有量很低，千人只有20辆，正常情况下千人保有量在20辆~100辆之间，所以，中国车市的发展就应该是20%左右的增速。另外，中国GDP的快速增长，也会使汽车消费的需求增加。“目前中国汽车消费正在进入第二轮快速增长期，未来15年国内车市有望保持两位数增长。”徐长明充满信心地说。
　　
　　另外，国内汽车市场正在向二三线市场转移。而这些市场也正迎来攀比性消费，三线市场有8亿多人，这个需求非常庞大，“一些地方大学生没有开车回家就没有面子，对车辆就有刚性需求。”
　　
　　尽管金融危机余震仍在，但徐长明认为，海外市场汽车需求强劲，中国汽车出口前景仍然看好。
　　
　　发挥政采政策功能
　　
　　对于自主品牌汽车的发展，徐长明向来很关注，他认为自主品牌要有更好的发展，需要企业、政府共同努力，应该做好四方面工作。首先要把握两个关键点。争取做一个产品成功一个，确保产品的后续生命力。再有就是一定要把别人的技术变成自己的技术，而不是把别人的产品变成自己的产品。不要把别人的车买过来挂上自己的标志就说是自主创新，一定要逐步拥有自主创新能力。
　　
　　其次，迅速提升产品品质，要保证客户的回头率，不能第一次买了自主品牌，第二次就再也不买了。以前，自主品牌走的是低价策略，现在自主品牌可以通过打造第二品牌把自主品牌品质提高，第二品牌不要着急要销量，旨在提升品牌。
　　
　　再次，制定国家化战略。企业和政府要把眼光放远，自主品牌全球化是必须经历的，产品的30%~40%要实现出口。企业要努力，政府在各方面要给予支持。
　　
　　最后，政府采购要支持自主品牌的发展。根据国际经验，光靠自主品牌企业自己很难快速发展，必须靠政府支持。日本、韩国的汽车产业也是通过政府支持得到快速发展的，它们甚至通过封闭市场，封闭投资来保护自主品牌。
　　
　　政采是扶持自主品牌的利器
　　
　　徐长明特别强调，政府扶持自主品牌发展，还有一个非常有利的武器没有用，那就是政府采购。
　　
　　“全世界主要的国家政府采购大都是扶持自主品牌，不是国产货物而是自主品牌，连美国也是。”徐长明介绍说。
　　
　　他认为，现在政府在研发生产等阶段给予了自主品牌一定的优惠政策，但消费环节给予的支持力度太弱，这就需要政府采购发挥作用。现在自主品牌已经生产出足以适合政府部门需要的汽车，在性能、品质等方面已具备了这样的条件，“政府采购再不购买自主品牌的车，就说不过去了。”