随着自主品牌汽车的发展，政府公务车采购也日趋多元化。记者昨日获悉，政府采购汽车新政将出台，新方案将主要向自主品牌汽车倾斜，尤其集中在一般公务车范围内。对此，各大自主品牌车企负责人纷纷表示，政府采购对自主品牌车企的支持，使得他们更有信心与合资品牌车型一较高下。
　　
　　近年来，公务车采购支出每年增长20%左右，预计今年政府公务车采购金额可能会突破1000亿元，巨大的“钱”景成为自主品牌、合资品牌关注的焦点。
　　
　　令自主品牌车企兴奋的是，新方案有望进一步降低公务车采购门槛，一般公务车的排量从2.0升降低到1.8升，价格从25万元降低到16万元。
　　
　　业内人士认为，对于产品大多集中在中档偏下车型的自主品牌来讲，新政无疑是重大利好，体现了国家对自主品牌车企的支持。自主品牌车企不断提升车型档次，政府采购放下“身段”，预计将有更多自主品牌车型进入政府采购名录。
　　
　　去年年底，十一届全国人大常委会第十二次会议通过“各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%”的议案后，自主品牌车企加快了针对政府采购的部署。
　　
　　实际上，近年来各级地方政府在公务车采购中，对自主品牌都有一定的政策支持。奇瑞、华晨、长城等自主品牌车企，在销售上都不同程度地受惠于政府采购。
　　
　　奇瑞汽车一位相关负责人向记者表示，政府采购是他们销售中很重要的部分，政府的支持将推动车型在消费者心中树立良好形象。“大家都看到政府部门使用一款车，自然会觉得这款车不错，就增强了消费者购车的信心。”
　　
　　长城汽车的一位负责人也表示，政府采购多年来都是长城汽车销售的重要组成部分，政府采购量不断增加，也是对自主品牌车型品质的认同。
　　
　　“都是走中高端路线，主要目的当然是提升品质、冲击中高端市场，但跻身政府采购也是目的之一。”多位企业人士对这一说法表示了认同。以奇瑞汽车为例，其研发中高端车型的一个原因就是针对政府采购。与奇瑞一样，吉利、长城等自主品牌车企近年来都在不断提升产品品质，推出一系列中高端车型，顺利进入了政府采购范围。
　　
　　除了自主品牌车型入围数量增加，新能源车也将成为今年政府采购的重要一环，部分车型入围采购清单，成为政府采购向新能源汽车倾斜的重要导向。
　　
　　虽然新能源车在节能、环保等方面具有诸多优势，但高昂的成本和不完善的配套设施严重制约了其市场化进程。新华信国际信息咨询有限公司分析人士认为，新能源汽车进入公务车采购范围，有利于国家推进新能源汽车战略。

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