菜单式生产公务车如果真能实现，将使政府用户的个性需求得到极大满足，同时让车企与政府用户实现“无缝对接”。
　　
　　对政府用户来说，可以采购到完全满足需求的车型，价格还不高，可以大大提高资金使用效益；对车企来说，在满足政府用户细微需求的同时，在一定程度上提高了车企的研发能力和服务水平，可以说能够实现“双赢”。
　　
　　在厂家与政府用户完成首批合作后，如果合作愉快，双方当然希望继续长久地合作，但这在一定程度上，会造成政府用户只与这一家车企合作的现象，就会演变成变相的“指定品牌”。
　　
　　长此以往，合作的车企因为经常获得采购订单，就会失去改善品质、提高服务的动力，所生产的车型在质量和服务上就可能不再满足政府用户需求。如果那时政府用户才想起来找其他品牌合作，对其他品牌是不公平的。公平、公正、公开和诚信是《政府采购法》的宗旨，这也要求政府应该把机会均等地给予不同的车企。
　　
　　所以，即使是菜单式生产公务车，也要避免指定品牌现象的发生。
　　
　　政府用户可以把菜单式生产订单分给不同品牌的车企，让他们进行竞争，然后从中择优录取。也可以把一个订单分成不同的包，分别交由不同的车企来生产，这样既有竞争，又可以比较不同车企的品质和服务，作为后期订单的选择参考。
　　
　　即使如此，政府用户也应该以1年为期，定期选择不同的车企进行菜单式生产，让更多的车企参与政府采购项目，尤其是自主品牌企业，在满足基本需求的条件下，尽量多采购自主品牌车型。
　　

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