精益化样板工厂确保产品质量

　　被誉为“有史以来雪铁龙最骄傲产品”的东风雪铁龙C5自国内亮相以来，备受业内关注。由于神龙公司此前没有适合C5的生产平台，业内纷纷猜测，C5的生产线到底在哪儿？
　　
　　11月17日，谜底终于揭开了。原来为了保证雪铁龙第9代高级轿车卓越品质，神龙公司专门斥巨资在武汉新建了第二工厂，C5就在此生产。当日，包括湖北省政府、武汉市政府、东风汽车公司的主要领导以及全国的大用户、经销商、媒体记者数百人见证了神龙第二工厂的正式投产和首辆C5的下线。

　　　精益化样板工保证了东风雪铁龙C5的品质。  摄影/葛胜征

　　“我们按照‘全球新一代精益化样板工厂’的目标来打造第二工厂，引进了多项世界领先水平的制造设备与工艺，就是为了能从源头上保证东风雪铁龙C5的品质。”东风雪铁龙副总经理魏文清介绍。
　　
　　下线仪式结束后，东风雪铁龙还安排参观了神龙第二工厂的总装和焊装分厂，让大家近距离感受C5的现代化生产线。
　　
　　先进检测 实现“零缺陷”
　　
　　据介绍，神龙第二工厂是按照PSA标致雪铁龙集团全球最高标准设计和建造的，分为焊装、涂装和总装三个分厂，冲压分厂与第一工厂共用，各分厂的生产自动化率达到国内领先水平，更重要的是它是“零排放”的环保型工厂。
　　
　　总装分厂面积6.69万平方米，生产节拍为每小时生产44辆，年生产能力15万辆，最大产能可达20万辆。
　　
　　走进总装分厂，大家发现整个车间通透明亮，但是人工照明系统却很少。东风雪铁龙的技术讲解员介绍，“厂房设备利用率最高、能源消耗最低、生产效率最高是当初总装分厂的设计原则，更多地采用自然光就是这一原则的体现。”
　　
　　总装分厂还通过TTS输送技术、风动检测、PVG质量门、防差错系统、追溯系统等，以确保生产出的每款产品的质量。
　　
　　在参观的过程中，不时听到生产线不同的工位上传来悦耳的音乐，而且音乐旋律是不同的。讲解员解释，这是技工需要帮助的信号，不同的音乐代表不同的工位，这样技术负责人听到不同的音乐就会知道是哪个工位需要帮助，从而第一时间过去解决。
　　
　　“这是ANDON先进管理系统的一部分，实行现场快速反应，使质量问题在第一时间解决，杜绝缺陷流到下游工序，提高一次下线合格率，确保整车质量水平。”东风雪铁龙技术讲解员介绍说。
　　
　　另外，总装车间整车下线检测采用进口设备激光测量技术进行非接触式测量，提高了测量精度及产品质量。
　　
　　据介绍，神龙第二工厂在国内首次应用了5D全息质量检测系统。该系统包括全信息在线检测技术、焊点撕裂破坏性检测、生产链质控、全工位品质控制、成品车末端检测等五大检测系统，全方位检测车辆各环节质量，以保证整合实现真正的“零缺陷”。
　　
　　航空激光焊接提高安全性
　　
　　参观完总装分厂后，接下来是焊装分厂。厂房面积4.66万平米，拥有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等世界领先的焊接与检测工艺，制造安全舱式框架车身。
　　
　　车间充分考虑人机工程学，同样采用自然采光设计，采用EPOFER优化焊装工艺面积，相比法国的标致雪铁龙集团的工厂焊装工艺水平有过之而无不及。
　　
　　当大家走到一座密封式“白房子”旁边，东风雪铁龙技术讲解员告诉大家，这就是传闻已久的首次应用的ALW航空激光焊接技术，“为了保证技工的安全和焊接质量，必须由电脑密封操作。”
　　
　　作为目前国际上最先进的焊接技术，该技术主要应用在飞机等航空航天工业领域，相比普通的激光焊接，焊接质量更稳定，焊接工艺更精湛更节能，能提升车身整体强度。目前宝马、奥迪等豪华品牌的高端车型也采用相同的技术。
　　
　　另外，焊装分厂还采用激光在线三座标测量技术，采用机器人100%在线检测，全线跟踪测量所有车型尺寸与焊接质量，确保车身几何精度和车身结构稳固。
　　
　　由于时间关系，东风雪铁龙没有安排大家参观涂装分厂。讲解员向大家介绍，涂装分厂是国内仅有的全通透工厂之一，所有面漆均采用最新的ABB喷涂机器人，其多色中涂工艺在车身外层油漆与钢板之间多涂一层与最外部颜色一致的涂层，增加了车身美观和耐用性。涂装分厂在选材方面采用与C6相同的最高级别5M级油漆标准，使C5在油漆质量、色泽和防腐性方面都达到了同级别车的领先水平。

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