两年前就豪言“战略转型”的吉利汽车在7月28日迈出了坚实的步伐--在吉利浙江宁波生产基地，定位于中高端的汽车品牌帝豪隆重发布。吉利首款B级车EC718车系，包括三厢的帝豪EC718和两厢版的帝豪EC718-RV也正式下线。

 
吉利帝豪BC718融合了该公司最先进的技术。

　　此前，吉利已经发布了全球鹰、上海英伦两大品牌，帝豪是第三个全新品牌，也是目前定位于中高端的自主汽车品牌。新品牌、新车型的发布和下线，体现了吉利改变形象的强烈意愿，也标志着吉利在产品研发、产品营销战略上迈出了战略转型的坚实一步。

　　吉利帝豪品牌的发布和新车下线，得到了相关政府部门的大力支持。不仅浙江省、宁波市等相关领导到场祝贺，宁波市公安系统一次性订购的20辆帝豪EC718警用车也在现场举行了交车仪式。还未上市便赢得政府采购大单，帝豪EC718取得了在公务车市场的开门红。

　　吉利汽车副总裁、吉利汽车销售有限公司总经理刘金良表示，之前吉利汽车在公务车市场业绩不佳，主要是缺乏适合政府用户的车型，帝豪EC718的下线则弥补了这一空白。

　　调整造车理念 提升品牌

　　吉利为了能在市场立足，当初以“造老百姓买得起的车”为理念，走低价路线，并取得不错的业绩，但同时也给人留下了“吉利汽车价格低、不上档次”的品牌印象。这种印象也大大影响了政府部门采购吉利汽车的积极性，不少官员认为采购吉利汽车很没有“面子”。“我们也认识到只以价格优势竞争市场，不利于吉利汽车长远发展，因此，两年前吉利果断转型，调整造车理念。”吉利集团总裁杨健解释说。

　　以前吉利的造车理念是“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”，后调整为“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。

　　另外，杨健特别强调，吉利战略转型还有一个重要内容就是提升品牌形象，而帝豪品牌则承担起了这个重任。

　　据介绍，帝豪车标由三块红宝石和三块黑宝石镶嵌而成，帝豪品牌定位于中高端车型，其品牌个性为“豪华、稳重、力量”，其产品核心价值为“中国智慧、世界品质”，帝豪品牌将涵盖吉利中高端轿车、SUV、MPV、高端皮卡等全系列车型。

　　以世界标准改善品质

　　品牌内涵再丰富，如果没有过硬的产品支撑，将使品牌形象大大受损。经过市场各种考验的吉利汽车，显然很明白这个道理。

　　当天下线的帝豪EC718车系，是吉利汽车首款B级车。其外形宽大， 2650mm的轴距也使空间很宽敞。帝豪EC718搭载了吉利自主研发的CVVT发动机GETEC JLγ4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，百公里综合油耗还不到6.5升。4个安全气囊及2个侧气帘、BMBS系统使帝豪EC718在安全性上也毫不逊色。

　　吉利负责宁波基地的副总裁安聪慧介绍，开发帝豪EC718车系，历时3年，排放、碰撞等标准都严格按照欧洲标准设计，EC718车系的很多零部件，都来自和奔驰、宝马一样的配套厂家，从而保证了EC718车系的高品质。

　　填补吉利中高端公务车市场空白

　　自主品牌在政府采购市场的业绩一直未有突破，这也成为很多自主品牌销售老总心中的痛。

　　吉利汽车也未能摆脱这样的境遇，它的很多车型在私人市场虽然表现出色，但在公务车市场却仍待提高。

　　对此刘金良认为：“政府采购市场有一定的标准和规则，很多自主品牌车企缺乏符合这些标准和规则的车型，使它们在政府采购市场业绩不佳。不过近两年不少自主品牌推出了中高端车型，达到了标准，在政府采购市场的业绩也就提高了。据我们所知，有些地方自主品牌乘用车已经占到政府采购市场三成的比例。”

　　对于吉利汽车未来在政府采购市场的发展，刘金良比较乐观：“之前，吉利远景也被一些政府部门批量采购过，现在帝豪EC718的正式下线，填补了吉利中高端车型的空白，也将更加符合政府采购市场的需求，相信会有更好的业绩。”

　　刘金良介绍，帝豪品牌将采取独立品牌运作的方式进入市场，今年EC718的销售目标是6000辆到1万辆，明年要达到5万辆，今年年底将建成80家具有全新形象的独立4S店，首批20家帝豪4S店已在8月1日前投入使用。

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