日前，第四期的《环境标志产品政府采购清单》出炉。令人感到欣慰的是，在汽车行业方面，清单显示出“大团圆”的局面，几乎绝大部分的主流品牌和车型都进入了绿色清单，令人感到欣慰的同时也让人感到无奈，如果所有车型都是绿色产品，那厂商之间的待遇就完全相同，没有区别也就没有优先采购。
　　
　　中国国家环保总局科技标准司司长赵英民说过：“政府绿色采购就是在政府采购中着意选择那些符合国家绿色认证标准的产品和服务。政府采购的绿色标准要按照产品生命周期标准使产品设计、开发、生产、包装、运输、使用、循环再利用到废弃的全过程均符合环保要求。”
　　
　　目前来看这个目的是实现了。因为大量的汽车品牌都因此改革生产线和技术，使自己的产品成为环保汽车，为了环保事业做出了贡献。
　　
　　但是，在现在，绝大部分汽车品牌都达到了《环境标志产品政府采购清单》要求的标准，这个清单的标准就应该更新，否则就无法实现“优先采购绿色汽车”的初衷，因为当所有品牌都优先采购的时候，就丧失了优先采购的实际意义。这就如同奥运会一样，我们看几十年前第一届、二届奥运会时，那些运动员的运动成绩，在今天看了简直是寒酸，连参与现在奥运会的准入资格都没有。
　　
　　正是因为奥运会的世界纪录不断的被刷新，才促使运动员们不断超越自我，发挥奥林匹克更快、更高、更强的宗旨。
　　
　　《环境标志产品政府采购清单》也是一样，当众多品牌都达到了目前的要求，那标准本身就有必要升级，给企业一个新的努力方向，否则他们就会失去前进的动力。《环境标志产品政府采购清单》和《环境标志产品政府采购实施意见》出台的目的是为了引导行业向绿色健康的方向发展，当行业的发展超过了制定的标准，标准就应该做出相应的调整，这样才能继续引导行业向更高的层面发展。
　　

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