此次宝马、奔驰入围政府采购名单，采购事实还未形成，就有人质疑其抢走了自主品牌的奶酪。

　　
　　那么宝马、奔驰的入围究竟是否动了自主品牌的奶酪呢？
　　
　　高端市场还不是“我”的奶酪
　　
　　政府采购信息报记者采访了全程参与中央国家机关2009～2010年汽车协议供货开标的相关人士。
　　
　　记者了解到，宝马、奔驰入围的第五包车型属于高端公务车，除了一汽红旗之外几乎没有自主品牌参与此包投标。
　　
　　招标文件明确规定，第五包所投标项车型排量必须大于2.0L小于等于3.0L，据了解，市场上自主品牌能满足这种排量的车型屈指可数。
　　
　　参与第五包车型投标的有十数家厂商，竞争相当激烈。几名自主品牌投标供应商欣然表示，没有符合的车型参投此包，这样激烈的竞争留待明年参与。而其他包项由于受到自主品牌政策加分的支持，入围的几率大大增加，这使得他们喜逐颜开。
　　
　　自主品牌高端车型奇瑞G6,吉利英伦即将上市，也许明年将有更多的自主品牌进军高端市场抢食第五包份额，但目前来看我国自主品牌在高端市场仍显实力单薄。
　　
　　宝马、奔驰入围的仅仅是国采汽车协议供货的第五包，入围甚至不代表即将采购，在自主品牌还不具备竞争资格的时候，谈及宝马、奔驰入围动了自主品牌的奶酪为时过早。
　　
　　中端市场才是“我”的阵营
　　
　　在本次国采协议供货汽车厂商名单中，众多自主品牌包括上汽荣威、名爵，一汽奔腾，奇瑞A5、A3、旗云、东方之子、瑞虎、威麟、开瑞，比亚迪F3、F3DM和吉利金刚、远景等都列入其中。相比2007～2008年度的采购名单，此次自主品牌占据了主要比例。
　　
　　更进一步剖析这份入围名单，我们了解到，自主品牌中标车型大多集中在1.4L～2.0L排量，在这样的排量中，自主品牌的价格尤其具有竞争力，中低端市场成为自主品牌在公务车市场发力的重要根据地。根据各地的政府采购数据统计显示，自主品牌公务车采购比例中，1.4～2.0L采购比例占绝大多数，并呈逐年增长趋势。
　　
　　自主品牌在公务车市场的比例有着明显的上升，尤其在执法车市场得到了广泛的认可。河北省公安厅、湖北省公安厅交通队、海关总署都采购了大批自主品牌作为执法用车，一是为了充分响应国家政策对自主品牌加大扶持的号召，更重要的是出于对车辆性价比要求的考虑。
　　
　　从入围厂商名单中可以看出，自主品牌主要分布在中低端市场，但自主品牌的产品阵营与合资品牌产品阵营在种类上已经“旗鼓相当”了。
　　
　　自主品牌的成长和崛起不是一蹴而就的，需要从自身的优势着手，政府采购对自主品牌的扶持也同样需要对自主品牌的优点率先做出肯定。
　　
　　宝马奔驰究竟动了谁的奶酪
　　
　　从公务车历年采购情况看，高端市场一直是奥迪一枝独秀，几乎占据了垄断地位，缺乏竞争的市场局面势必引起竞争对手的虎视眈眈。宝马、奔驰在这块市场的努力已经不是一天两天，6年来的努力也只赢得了一张通行证。沃尔沃、一汽丰田皇冠同样都在不断致力于高端公务车市场。
　　
　　宝马、奔驰的入围，如果一定要说动了谁的奶酪，那就是一直在此市场占据垄断地位的奥迪。
　　
　　专家认为，奥迪是不是该竖起汗毛，开始警惕了，因为接踵而来的将有更多的觊觎者垂涎这块奶酪。

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