宝马和奔驰入围汽车协议供货之所以引起很多非议，关键在于对进口车和国产车概念上的模糊。实际上，奥迪也好，奔驰也罢，都是国产合资品牌，属于政府采购的合法范畴，没有本质的区别。先入为主的观念让人们只能接受奥迪却排斥宝马、奔驰。实际上，只要满足高端公务车的配置和价格，都可以参与竞争。
　　
　　高端公务车在中国人心中形成了固有模式，奥迪似乎成为专用车辆，一提采购高端公务车就是奥迪，在某种程度上也造成了高端公务车领域的垄断。
　　
　　垄断永远都是商业行为的大敌，厂商没有竞争对手，就失去了前进的动力，干好干坏一个样，而采购人由于没有了选择余地，也就没有和供应商讨价还价的本钱。
　　
　　目前高端公务车市场一直处于奥迪垄断的局面，缺乏竞争的市场不符合公平竞争原则，同样奥迪在没有竞争机制的约束下，也无法保障采购人的权益和利益，无法在竞争机制的鞭策下在售后服务等方面做出改善和进步。
　　
　　破解这一困境的惟一办法就是引入竞争，让更多的品牌和车型进入高端公务车市场，形成良性的竞争机制，充分发挥市场作用。宝马和奔驰的入围只是一个开端，未来还应该有更多的高端公务车品牌进入，形成与奥迪抗衡的局面，才是正确的方式。有些人担心更多高端公务车入围，政府公务车会变得奢侈昂贵，正相反，由于有宝马和奔驰的加入，采购人就有了选择的余地，奥迪和它的新伙伴们必须争相降低价格，完善服务以吸引采购人的注意，才能获得订单。这样的竞争机制势必刺激产业的良性发展，采购人在采购环节中将获得更优惠的价格和更优质的服务。
　　
　　记者曾经听说过一个故事，有个加拿大人开了一个猎场，为了使鹿安全地成长，他清除了所有的狼，结果鹿群不仅没有茁壮成长，反而变得越来越弱。因为没有竞争，无法优胜劣汰，于是加拿大人重新把狼群引入了猎场，在狼群的逼迫下，鹿群必须每天努力地奔跑，尽管会有一些病弱的鹿被淘汰，但是整个鹿群却茁壮成长，这就是竞争的好处。
　　
　　某种程度上，宝马和奔驰的入围也是一种“引狼入室”，目的是为了让企业更健康地成长。越来越多品牌进入到高端公务车市场，形成良性的竞争环境，在使高端公务车市场越来越健康的同时，也给了其他品牌一个公平的竞争机会。
　　

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