已经有越来越多的新能源车登上了发改委的新车目录，此趋势让汽车厂商兴奋不已，因为这可能表示政府将加大对新能源车的支持力度。
　　
　　“在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，减免购置税的建议已得到有关部门的批准，目前已准备上报全国人大，顺利的话在8月份就有望获得批复。”相关媒体如此报道。但据了解，目前这一消息仍未得到财政部和国税总局的确认。

　　在发改委最新发布的第166批新车公告中，比亚迪两用燃料轿车QCJ7160榜上有名；而在前一批的新车目录公告上，已经有6款新能源车型获得了量产许可，包括帕萨特燃料电池车、别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车和一汽混合动力车等3款新能源轿车。
　　
　　“油价压力或将助推国家尽早出台有关购买新能源车及小排量车的激励政策。”业内人士称。不过，发改委产业政策司处长李万里的态度颇为谨慎。“减免新能源车购置税政策已在讨论中，但现阶段新能源车技术还不够成熟，出台消费激励措施还为时过早。目前，在一定的监控下，允许新能源车在有条件的情况下进入市场，也是很宽容的政策。”
　　
　　新能源车需政策助推
　　
　　据报道，由于油价上涨，混合动力车在美国供不应求。相比较之下，国内混合动力车的销售状况则要惨淡得多。
　　
　　国内现在仍不具备推广普及新能源车的条件，基础设施、生产成本都是问题，目前来看，混合动力车还有点可能，但也需要国家出台相应的鼓励政策，包括减免购买新能源车的购置税等。
　　
　　发改委产业政策司李万里表示，“混合动力车集中获量产许可并不意味着这一市场已经成熟，现在新能源车产业化特点仍不明显，与传统车型的维护及使用成本相比差距还很大。现在有条件地允许一些新能源产品进入市场，再慢慢观察和培育这个市场会是一个较长的过程。”
　　
　　不过新华信近期开展的一项调查则显示，如果购买混合动力车全免购置税，有约78%的被访者选择会考虑购买混合动力车。
　　
　　“新能源车购置税减免政策如果出台，一定会对市场有导向作用，能缩小新能源车与传统车之间的价格差，增强新能源产品的市场竞争力。但关键要看力度，若力度不够，市场作用也会很有限。”上海通用相关负责人认为。
　　
　　政府采购助推新能源车
　　
　　汽车业资深专家贾新光则认为，新能源车高额的维修以及保养成本足以让消费者却步，即使消费者能在燃油使用上节省一部分钱。贾新光表示，要推动新能源车的发展，除出台税费优惠政策外，还应该在政府采购上给予新能源车足够的支持。
　　
　　内蒙古乌海市财政局科长闫继芳表示，政府采购有支持新能源车的责任，如果力度强硬，相信政府对新能源车的采购一定会起到带头作用。不过，作为汽车厂商也要做到技术过关，如果只是炒作概念，车辆不能切实做到节能环保，政府部门在使用后就不会再次购买新能源车。
　　
　　广东省广州市信息招投标中心主任吴畏指出，在高油价的压力下，以及在建设节约型社会的大背景下，政府采购新能源车是大势所趋，但这需要一个逐步推进的过程，不可能一蹴而就。同时，政府各主管部门也应加大对采购新能源车的力度。
　　
　　业内专家分析，多数汽车厂家则视油价上涨为推广新能源车的契机，尤其是对于自主品牌企业来说，油价不断上涨将加速新能源车的市场化进程，也督促政府尽早出台相应的激励政策。比亚迪相关人士表示，正在积极与政府有关部门进行沟通，希望能在如充电桩等基础配套设施的建设方面得到支持。