最近，国务院发展研究中心产业部石耀东博士认为，可以从供给和需求两个方面来看待宏观调控对明年车市的影响。

      在供给方面，石耀东认为，宏观调控的影响总体上反映在投资和产能扩张受到抑制上，但存在结构性差异。如宏观调控使得一些新的投资项目延迟或大幅度缩减，以间接融资为主的资金链条收紧且财务成本上升，最终会反映到生产能力扩张、速度放缓上。而对于不同投资主体，这种抑制效应会存在一定差异。

      石耀东认为，对于跨国公司投资而言，投资与否、投资时机和投资强度都会从长期竞争战略出发，宏观调控并不会对其投资决定产生根本性影响。而对于近年来热衷于投身汽车领域的民营资本而言，银行紧缩银根，收紧信贷，则会严重影响其扩大再生产的筹资动机和能力。

      在消费需求方面，石博士认为宏观调控措施应该会产生一定的影响。但是，总的来说，影响汽车消费的诸因素中，宏观调控的影响并不是具有决定意义的，急待改善的汽车消费环境、汽车消费政策，未来一年汽车市场走势（如持续降价）和贸易政策调整（如取消配额管理、进口关税降低）等等，对于汽车消费的影响才更大、更直接。