一段时间以来，无论国内车市如何风云变幻，豪华车市场却相对平稳，因为奥迪长期一枝独秀，成为当仁不让的霸主。而这样的局面被宝马的国产化打破，紧随其后的还有东风日产天籁，以及将要上市的一汽丰田新皇冠、北京奔驰的奔驰C级、奔驰E级、上海通用凯迪拉克等重量级的车型，豪华车市场“七雄争霸”的好戏即将拉开大幕。

      公务车市场作为豪华车市场的一个细分，向来是豪华车的“兵家必争之地”，更有人说，有六成以上的奥迪成为了各地政府部门官员的座驾。因而，先来的和后到的豪华车都把关注的目光投向了政府采购市场，有人甚至提出了“豪华车得公务车市场者得天下”的说法。

      那么，谁将赢得政府部门的青睐，谁又会后来居上呢？

      后来者野心不小

      据中国汽车工业咨询委员会统计，10月轿车销量环比下降7.99％，但30万元以上豪华车销量比上月增加10.4％，整体市场份额增加1.4％。一汽大众销售总经理李武表示，豪华车市场的逆市上扬主要是一汽大众奥迪的贡献。

      11月前22天一汽大众奥迪完成销量约4400辆，与10月全月销量基本持平。奥迪A4保持了持续旺销势头，前22天销量达到1500辆，11月全月销量有望突破2000辆，并创下奥迪A4自投产以来的当月销量纪录。

      业内人士认为，一汽大众奥迪在“十一”黄金周中率先调整价格抢得先机，所以在市场上取得了立竿见影的效果。

      北京亚之杰汽车销售公司一位负责奥迪政府采购的工作人员说，奥迪在政府采购市场表现一直很抢眼，不仅因为奥迪进入公务车市场较早，也跟厂商重视有关，前段时间奥迪专门针对政府部门推出的奥迪1.8T就是证明。

      华晨宝马面对奥迪的价格调整也反应迅速，马上跟进调整，而东风日产也唱起进军豪华车市场的“天籁”之音。东风有限乘用车公司大宗客户科科长邓继良表示，天籁将为豪华车提供新的标准，针对政府采购，天籁会被重点推介。

      “天籁”之音还未消散，在刚落幕的广州车展上丰田汽车又推出了即将投产的第12代皇冠轿车。而一位一汽丰田中方官员证实皇冠志向很大，明年的先期生产计划为两万辆。一汽丰田的相关人士表示，政府采购是皇冠无法逃避的重点市场。

      除了现在的奥迪、宝马、天籁，一汽丰田新皇冠、北京奔驰的奔驰C级、奔驰E级、上海通用凯迪拉克、华晨宝马新三系及介于B级商务轿车与豪华轿车的markII即将引入，国内豪华车市场再也不会寂寞了。

      事实上，政府部门在采购车辆时，相对其他车型的采购数量来说，豪华车数量较少，但所用采购资金较多，对厂商而言利润空间并不小，如果某款车型被选中，其形象的提升和市场推动作用是不可小觑的，尤其是对其他政府部门的官员有很大的带动。

      浙江省政府采购中心负责车辆采购的财务监督部财务主管朱文英说，因为接近年底，仅11月份她们就采购了20多辆奥迪。她说，浙江省采购车辆有严格的程序，先要经过控办的批准，再在部门预算中通过，才能拿到财政资金采购车辆。

      朱文英强调，虽然豪华车最近出现了很多新品牌，但要在浙江省的政府部门获得青睐就必须先过控办和部门预算这两关，而具体到车型的外形、价格、服务以及对政府采购的特殊政策都会对政府部门的选择产生影响，但最终的综合表现更重要些。

      江苏省政府采购中心采购二科科长李进也说，豪华车并不是所有官员都有资格坐的，在江苏省必须是副省级以上才行。他透露，虽然现在江苏省已经把控办取消了，但那只是精简机构，并不表示对车辆的采购控制放松了，部门预算这道关是谁也无法绕过的。

      李进认为，豪华车市场现在变化很大，但在政府部门真正乘坐的人群相对较少，从汽车厂商的角度来说，应该多关注有乘坐资格的官员的需求变化，才能有的放矢。