编者按：自主品牌是中华民族的一个精神寄托，是中国汽车屹立于世界汽车之林的一个关键要素。日韩汽车企业的崛起经历告诉我们，自主品牌要真正“自主”，还需要相关政策的到位。而目前，我国的自主品牌汽车企业——
低迷缘于产业政策缺失
　　

　　虽然做大做强自主品牌已经成为我国汽车界的共识；《汽车产业发展政策》对发展自主品牌提出了明确的政策建议；《政府采购法》规定，首先应该采购国货；但目前，我国自主品牌在政府采购市场中的表现却不容乐观。

　　提高品牌宣传

　　福建省政府采购中心负责公车采购的肖广勤认为，合资品牌经常对政府采购市场进行各种各样的宣传活动，相比较而言，自主品牌汽车在这一方面做得稍为逊色一些。

　　不过，自主品牌企业也在注意改进，像中华轿车去年推出新款的时候，厂家就针对主要政府用户组织了试乘试驾活动。过去政府官员们对中华轿车没有真正体验过，只根据习惯思维采购汽车。

　　“这次真正试驾了一把，感觉还真不错，过去总以为车子徒有外表，但现在发现车子除了工艺方面稍差一些外，整体的操控性还不错。”一位试驾过中华轿车的官员如是说。

　　品牌的含金量只有在市场中才能体现出来。有了品牌的认知和信赖，新车推广起来会省很多事，少走很多弯路。

　　政策支持

　　“自主品牌企业要立住脚，除了要抓住机遇、树立品牌形象外，还需要国家从政策层面进行扶持和培育。”江苏省政府采购中心二科科长李进说。

　　李进同时强调，政府采购资金主要来源于纳税人交纳的税金，既然这些资金来源于民，也应当用之于民，将政府采购形成的商业机会留给国内企业，以此支持国内企业的发展。

　　“如果公车采购能够强制规定，省级领导百分之多少一律配发国产轿车，下面的官员当然也会跟进。这对于促进我国自主品牌汽车发展会起到巨大的推波助澜作用。”某自主品牌汽车厂家强烈呼吁。

　　李进举例说，“看看韩国汽车发展，我想有些是值得我们借鉴的。韩国人对好多国外车都排斥，并不是韩国车一定比日本车好，但是我买这个品牌，在某种程度上我会让它变得更好。”李进认为，韩国政府的扶植给了韩国汽车企业有力的支持，使得韩国汽车成为韩国人的骄傲。

　　自主品牌不等于地方保护

　　在我国，政府采购应当有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，包括保护环境、扶持不发达地区和少数民族地区、促进中小企业发展等。

　　在实际中，《政府采购法》虽然规定了“政府采购应当采购本国货物、工程和服务”，但对“本国货物”并没有做出明确规定，也没有相应的执行细则，导致该规定得不到有效执行。宁夏政府采购中心尹君宁认为。

　　业内专家呼吁，应尽快出台政府采购对于采购国产品牌的实施细则。为使采购人在实际操作中有章可循，同时便于严格区分保护民族企业与地方保护主义，应制定相关的操作细则，进一步明确管理部门的职责，加强执法监管力度，从法制上保障国货政策的贯彻实施。