外观篇

　　国产后的S80L长宽高分别为：4991/ 1861/1490mm，轴距方面比起国外的表兄足足增加了141mm，达到2976mm，在个参数在三辆车中处于中等水平(A6L：2945mm、宝马5系：3028mm)。

　　S80L车身很修长，这种感觉除了车体本身的长度外，还“得益”于那四只17寸的小脚，相对于近5米的车长来说，这确实显得有些单薄，如果换成18寸应该会改善不少。好在这并不影响整体的美观，所以在观察侧面时并没有太多加长后带来的突兀感，并且原本占据很大比例的车头部分显得收敛了许多。

　　从图中可以明显的看到，加长部分几乎全部用于后排空间，车顶曲线从b柱向后延伸了一段才开始下滑，这样做无疑增加了后排的视野范围，同时也提供了更为宽阔的腿部空间(具体详见空间篇)。

　　除了身材上变得更加魁梧，S80L车身其他方面都原封不动照搬了国外版本的设计。

　　同另外两位敌手相比，S80L更偏于内敛，前脸的设计亮点并不多，除了那一条斜挎的安全带式logo，这在中国老百姓心里几乎已经成为“安全”的标志，也是沃尔沃最大的卖点之一。

　　S80L尾部信息很丰富，可以看出本次对比采用的是一款搭配3.0升涡轮增加发动机的高配版S80L，采用awd全时四驱的驱动方式。总的来说S80L的尾巴还是很耐看的，但对于挑剔的消费者来说，没有采用LED尾灯可能是唯一的遗憾。

　　绕着外围观察一圈，S80L整体看上去给人斯斯文文的印象，让我不禁幻想一下谁会拥有这样一部座驾？应该是那种戴着金丝眼镜的绅士吧。

　　内饰篇

　　进入车内，最大的亮点，也是最吸引我的仍是独树一帜的悬浮式中控台，纤薄的中控面板上密布着各种功能按键，显得科技感十足，并且后部省出的空间还可以放置小件物品。

　　与通常我们脑海里定义的商务车形象有所不同，S80L内部并没有采用深沉的色彩来装饰自己，相反，乳白色的整体格调搭配拉丝铝内饰带给乘客的是满目清新的感觉。

　　S80L的真皮方向盘采用磨砂质感，手握在上面很舒f服，X形的仿金属装饰颇具现代感。方向盘上各个按钮很宽大，按键上的提示图标也很清晰，几乎没有无操作的情况发生，如果按键能带有背光，夜晚开车时会更便于操作。

　　采用白色背光的悬浮式仪表盘显示还算清晰，两块液晶屏幕可以显示很多实用信息，里程、剩余油耗、时间、平均油耗、车外温度都可以一次性显示出来，避免了频繁切换的麻烦，同时提高了行车安全。

　　配置篇

　　作为行政级别的车，一般用车的功能都可以满足，真皮座椅、氙气大灯、天窗等等几乎都是标准配置，但是既然定位于商务，那就必须有一些更高的追求才行，功能有没有是一回事，好不好用又是另外一回事，所以有必要多费些口舌来说道说道。

　　由于车体过长和后视镜不可避免的盲区问题，当行驶过程中会存在潜在的危险，为此S80L上装有 “BLIS盲点信息系统”，当盲区内有车辆或者物体时，通过灯光闪烁来提示驾驶者注意避让危险。探头就装在外后视镜下方，类似摄像头一样的东西。

　　除此以外看看沃尔沃还为我们准备了哪些安全装备？电子手刹出现在这个级别的车上一点也不稀奇，但是后座安全带未系提醒就显得关怀备至了，我们应该养成系安全带的好习惯，不仅仅是对于司机师傅。

　　S80L的中控台液晶屏是三车中唯一采用的升降式，但是只能通过随车附带的遥控器才能控制屏幕的起落，似乎不够人性化，如果遥控器丢失或损坏，估计又是一笔不小的开支。好在是触摸屏，升起来以后就可以使用触控笔来操作了，不过问题又来了，触控笔并不能收纳在显示屏或者遥控器中，还需要好好保管才行。

　　通过使用我们还发现，这个屏幕并不是垂直的，而是略向下有一个倾斜，像我这样身高180cm左右的人来说，正常驾驶时眼睛的高度肯定高于屏幕，也就是说我们应该是俯视屏幕，所以看着这个屏幕多少有些别扭，难道瑞典人的身材都袖珍到要仰视这个屏幕了么！？

　　S80L的导航软件地图采用了著名的凯立德地图，连界面都与普通的外置式GPS一样，没有制作独立的OEM版本。虽然不影响使用，但是心里多多少少都有些“山寨”的感觉。

　　如果平时不需要导航和DVD，其他一些显示工作完全可以交给CD音响主机那个小的单色液晶屏幕完成，包括蓝牙电话、空调。值得一提的是，在三车对比中，S80L的蓝牙电话使用起来是最方便的，链接的速度很快，并且中控台上有独立的面板，完全不用看说明书就可以直接上手操作。

　　空调的设置也很直观，可以说是“指哪吹哪”，两边独立的控温旋钮阻尼适中，按键上的标识很清晰明了，操作起来非常方便。

　　沃尔沃S80L所配备的尊贵级音响系统是沃尔沃汽车与世界顶级音响制造商丹拿共同开发的汽车专业音响系统，配备有12只丹麦顶级音响品牌丹拿(Dynaudio)的喇叭。配合S80L良好的隔音工艺，每一个音符都能准确的传入耳腔，中音部分很结实，高音部分清澈通透，使得在车内欣赏音乐也成为一种享受(个人感觉此套系统更适合听流行和古典音乐)。

　　最后，我不得不多啰嗦一句，关于沃尔沃的驾驶席座椅，把腰部支撑改为电动调节不需要花几个银子，这一点需要向日系多学学，而且还把调解旋钮藏起来，害得我一通好找……

　　作为一款商务车，下面我们再看一下它为后排都安置了哪些功能。

　　进入后排首先发现的是RSE后座乘客用的娱乐系统。系统中包括集成在头枕中的8英寸屏幕(2个)、耳机和一个遥控器，在丝毫不占用后排乘客头肩部活动空间的前提下为乘客们提供了完美的影音享受。

　　它还可以通过中央扶手后部的USB接口/SUX接口来外接DVD播放机、MP3、电脑游戏机、ipod或摄像机。所有功能依然通过前面提到的那个遥控提来实现(这个遥控器很重要！)，如果能配备独立的屏幕开关就好了，我相信大部分老板更愿意司机来帮他搞定一切。

　　在中央扶手后部的控制区，还发现几个前排没有的功能。

　　通过右侧的两个按键可以将副驾驶座椅尽量的前移，给最尊贵的右后座乘客留出足够的空间，而左侧的两个功能则是用来控制后风挡的遮阳帘。仔细观察了一下，以上这两项功能并不能由司机来完成，前后功能的衔接有些断层的感觉，恐怕老板要自己多多动手了。

　　由于中央扶手后部集成了各种功能键，所以后排的空调出风口被移植到两侧的B柱上面，可以独立调节风向和风量。

　　S80L后排是标准的三人座椅(虽然我相信坐满的几率微乎其微)，平时可以把中间座椅的靠背放平当做中央扶手，并且内藏两个伸缩式杯架。在这个中央扶手后面，还隐藏着一个车载冰箱(对比车型中，5系高配车型也有车载冰箱)，尽管体积不大，放置4、5听饮料还是绰绰有余，并且这个车载冰箱与空调是独立运行的，也就是说，空调关闭的时候这个小冰箱同样会制冷。

　　空间篇

　　前文曾经提到，国产后的S80L轴距加长了141mm，最终达到2976mm，带来的好处当然是车内空间的延伸，当前排调整好驾驶位，后排的空间足矣让我翘起二郎腿，舒舒服服的找一个自己喜欢的姿势呆着。

　　后排中央扶手的宽阔，在左右两人同时使用时也不会互相妨碍，伸缩式杯架使用起来也很方便。

　　由于四驱系统的限制，后排地板中间部分隆起部分较多，尽管后排座椅设置为三人座椅，但是中间部分恐怕很难轻松的坐下一个成年人。

　　而头部受车顶曲线下滑的影响，空间稍显局促，图中模特身高170，头部距离车顶也仅有10cm左右的空间。

　　打开后备箱，S80L后备厢空间还算规整，所谓有得必有失，由于车载冰箱位于正中间，所以一定程度上影响了后备箱的进深，不过放置一个高尔夫球包还是绰绰有余。

 

　　一般人在形容一款车多好的时候，通常都会说“我在高速跑到xx都不飘”、“我昨天在路上又干掉一辆xx”，以上这些话放在S80L上也一样适用。

　　S80L搭载的这部最大功率210kw/5600rpm 的3.0升6缸涡轮增压引擎实用度颇高，在1500转时便可爆发出400牛米的最大扭矩，一直绵延到4500转，基本覆盖了所有日常行车的使用范围，驾驶时根本感觉不到涡轮的介入，这一点很像满大街跑的大众增压车。

　　这么一部好用的引擎，再搭配6前速的手自一体变速箱，紧密的齿轮源源不断地将动力分配到四个车轮之上，仅用7.2秒就可以达到100km/h的时速，再深踩油门，动力仍然还有浑厚的输出，直到210km/h(电子限速)。总体感觉，S80L的加速过程像绅士一般温雅，有力量但绝不突然。

　　受长轴距的影响，S80L在频繁变线时可以感觉车身后部有慢半拍的感觉，虽然采用了四驱做为弥补，但终究不如深谙运动之道的宝马动作那样凌厉。

　　保养信息

　　现在买车除了要考虑售价和配置因素外，越来越多的消费者开始关心后期的养护问题，为此我们与有关经销商联系，得到一些简单的养护信息，希望对您购车有所帮助。

　　保养里程：10000公里

　　小保价格：1500元(含：机油、机滤)

　　大保价格：2600元(含：机油、机滤、空滤、汽滤)

　　机油类型：全合成机油