福田汽车系列国四产品大客户交车仪式。

　　面对全国将淘汰600万辆黄标车和老旧车的政策机遇，很多商用车企业开始发力。是机遇，也是挑战，这对商用车发动机技术提出了更高的要求，通过产品升级率先达到国四标准的车企才能抢得市场先机。

　　8月26日，福田汽车在北京总部举行了系列国四产品集中交付仪式，预计向物流、医疗、电力、食品等行业的53家企业交付车辆2848台。

　　福田汽车集团乘用车市场与品牌总监霍焱介绍，福田汽车及早进行技术升级，目前全系车型均已达到国四标准，部分产品可升级至"国五"、"国六"排放标准。比如，蒙派克系列车型各方面技术在业内均具有竞争优势。

　　活动现场，福田戴姆勒、欧马可、奥铃、拓陆者和福田商务汽车等品牌相关人员分别向大客户代表交付相应"国四"产品。

　　黄标车淘汰任务分解到省

　　6月初，环保部对外称，国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国各省（区、市）。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40.5%；非重点地区24个省（区、市）淘汰357万辆，占淘汰任务的59.5%。其中，河北省2014年的淘汰任务是66万辆，数量最大。北京的淘汰任务量为39.1万辆，也位居前列。

　　巨大的任务带来巨大的市场，商用车企业迎来前所有未有的机遇。因为被淘汰的黄标车大多需要达标的车型替换，达到国四标准的车型销量必将大增。

　　作为中国品种全、规模大的商用车企业，福田汽车在产品研发、技术升级方面可谓先行一步。霍焱介绍："福田旗下全系车型全部实现国四标准，欧马可品牌早在2009年就已达到国四排放标准，福田汽车欧马可、戴姆勒、蒙派克等品牌国四产品深受物流、环卫等各商用车行业客户青睐。"

　　自主研发与对外合作两手抓

　　福田汽车之所以能够实现全系达到"国四"排放标准，是注重自主研发和对外合作的结果。

　　霍焱表示，在商用车行业，福田汽车建有总投资达到2亿元的"节能减排重点实验室"，是业内唯一可独立完成"国四"、"国五"标定的实验室。另外，福田还特别注重与世界先进技术企业合作。早在2006年，福田汽车就与康明斯达成合作，通过8年努力，双方联合开发的ISF和ISG系列发动机其排放标准全部能够达到"国四"排放标准，并可升级"欧五"、"欧六"排放标准。

　　据悉，福田汽车还先后与奥地利AVL、英国莲花、德国BOSCH、美国德尔福等国际巨知名企业联合开发4J（柴油机）、4Q（汽油机）、4Y（汽油机）系列自主动力产品。霍焱介绍，福田汽车凭借在研发、生产、制造领域的一体化优势，使旗下产品与"福田动力"达到最佳匹配效果，在环保性、动力性、可靠性方面较同级竞品表现出较强的技术优势，使行业产品标准提升到新高度。

　　好的技术，好的产品，使得福田汽车大单不断。今年8月，福田汽车凭借产品优异的节能环保性能为APEC会议的顺利举行提供绿色运输保障，累计交付车辆452台，荣获"2014年APEC会议特别赞助商"称号，再次印证了福田汽车雄厚的企业实力。