高端商旅中客康恩迪亮相--

    7月18～19日，四川现代在四川峨眉山举办了隆重的产品说明会暨媒体试乘会，正式推出其首款高端商旅中客康恩迪。

    四川现代是四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社今年年初出资组建的中外合资企业。四川现代副总经理、销售本部长李钟胜说，韩国现代专门针对中国市场对康恩迪进行了3年的本土化研发测试，实现了更优秀的燃油和动力性能，并承诺提供3年15万公里的质保期。康恩迪欲树立挑战竞品所独占的中国高端中客商旅市场的新标准。"我们希望能继续创造北京现代的发展速度。"李钟胜说。

    据悉，政府采购市场及行业接待用车市场将是康恩迪重点开拓的市场。

    瞄准政府接待市场

    国内高端中客是个很特别的市场，这么多年来一直由柯斯达这一个品牌所独占。尽管国内多个客车品牌推出了多款仿柯斯达（简称"仿考车型"），但这些产品大都只是在低端市场竞争，并没有对市场格局产生影响。业内人士分析认为，主要是因为柯斯达以先入为主的姿态进入市场并让政府用户成为其重要客户。

    四川现代康恩迪显然也意识到了这个问题。四川现代市场管理部宣传培训科科长李钟德说，政府采购将是康恩迪最重要的细分市场之一，因为这个市场除了容量庞大外，还对私人市场产生着很大的示范带动作用。因此，在市场推广初期，康恩迪将首先从政府及行业市场开始。

    与国内其他仿考车型不同，康恩迪的品牌影响力、产品性能、技术水平在一定程度上是真正能对柯斯达形成挑战的车型。

    动力强劲环保 底盘更舒适

    作为四川现代推出的首款产品，康恩迪外形端庄大气，驾驶空间和乘坐空间更宽敞。

    据四川现代市场管理部宣传培训科相关技术人员介绍，在动力方面，康恩迪配备了韩国现代自主研发的第三代高压共轨F柴油发动机，其首次实现1800bar超高燃料喷射，大大提高燃油经济性和排放的环保要求。该动力完全符合欧四排放标准，而且具备欧六排放标准的升级基础。该发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为579牛米，最高车速可达每小时132公里。

    在底盘配置方面，康恩迪的前轮采用独立悬架系统设计，后轮采用加长板簧配置，在运行途中最大限度地降低路面的残余震动与冲撞，在降低驾乘疲劳的同时，提高了车辆转向及超车时的稳定性。由于配装了高性能的发动机和隔音材料及优异的底盘调校，整车的震动和噪音控制达到最优化，整个驾乘过程更舒服。

    2017年目标年产销17万辆

    康恩迪只是四川现代进军中国商用车市场的起点，后期四川现代还将陆续推出现代技术的高端重卡、轻卡、平板及发动机产品，不断完善四川现代的产品矩阵。

    据介绍，四川现代制订了"1717"中长期计划，即到2017年实现年产销商用车17万辆的目标，以中国商用车代表企业进军行业前十强。四川现代的这一目标能否实现，关键要看康恩迪能否一炮打响。

    李钟胜说，康恩迪作为高端商旅新标准上市，体现了四川现代冲击中高端商用车市场的信心。