■ 企业新动向

    7月17日，上汽大通2014款V80全系车型全面升级空间、动力、排放标准、安全标准、舒适性、人性化设置等--

    自从去年买了一辆大通V80跑了几趟长途后，寇广超发现这款车确实采用了很多先进的技术，操控性和动力性明显更好一些，而且油耗很低，大约只有轿车油耗的1/2。此外，作为公司用车，也要考虑到公司的形象问题，大通V80车型外观流畅大气、时尚。"综合考虑与对比之下，我们还是觉得上汽大通更胜一筹，所以当知道2014款V80上市后，就一次性订购了30辆。" 寇广超说。

    价值提升赢消费者信赖

    据上汽商用车总经理蓝青松介绍，2014款上汽大通V80旗下尊杰、商杰、傲运通等车型的技术升级，主要体现在超大空间、高效动力、领先行业的排放标准与安全标准等方面，凭借实实在在的价值提升，为消费者提供看得见、体验得到的价值。

    面向公商务用户的2014款尊杰车型，全新的镀铬棱型立体前脸及环抱式的流线车身设计，使其造型出众；打开车门，会谈式四座商务舱、沙发式可旋转真皮座椅，辅以诸多人性化的细节配置，诠释了豪华体面的真正涵义。此外，还以电控式空气悬架系统、双质量飞轮技术等领先技术打造全新底盘系统和动力系统。

    2014款商杰车型则针对要求颇高的通勤旅游市场，全面升级了外观、内饰、动力。例如在商用车行业内领先的全系发动机功率标配至136马力，即使开足空调依然动力十足；通过新增最后排座椅及背靠可前翻设计，打造出更加灵活宽敞的行李空间；第二代电动侧踏步、电动调节电加热后视镜、皮革座椅等在细节上所体现的便利性，将给消费者领先一筹的价值体验。

    2014款傲运通此次升级提出了"比价格，更要比价值"的主张，希望通过实实在在的价值提升，让消费者感受到上汽大通的承诺。除具有超大内部载货空间外，5～10座及14种座椅排布组合，使空间更多变以满足各种需求。同时，通过一些实用性配置，如可清洗车顶内饰等，最大程度地契合消费者的使用需求。考虑到城市物流的实际需求，很多酒店仓库、停车场都设置在地下，这些场所往往有限高要求，而2014款傲运通全新开发短轴超低顶版本，可进入限高地库。

    市场占有率7.1% 改写行业格局

    市场占有率最具说服力。虽然是后来者，但截至今年上半年，上汽大通在国内宽体轻客市场的占有率已达到7.1%，成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。而V80全系车型再次刷新纪录，在不到两年的时间里，改写了"商用车市场十年不变"的格局。

    业内专家认为，目前传统强者南京依维柯和江铃全顺在欧系轻客市场上约占80%的份额，短时间内被追赶上的可能性不大，但新进入者如上汽大通、福建戴姆勒、东风御风、江淮星锐、黄海瑞途等也不可小觑。

    响应国家号召 实施国四标准

    为了治理商用车市场排放标准低而带来的污染，国内已经有超过18个城市和地区宣布实施柴油国四标准。

    与其他合资企业依然实施国二标准、国三标准不同，蓝青松说，上汽大通的ECO-D系列柴油机在研发之初就规划为国四标准，并且通过升级EDC，能达到目前市场上轻客柴油发动机最好的1800Pa。同时，对供油系统及燃烧系统进行了技术改善并经过大量试验，可耐受国三标准油品。