MINI E纯电动汽车启动实路测试

　　毫无疑问，新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，但业内对是发展混合动力、纯电动力还是发展氢动力等新能源技术一直未达成共识。2月22日，宝马集团纯电动汽车MINI E中国实路测试项目交车仪式在北京举行，这显示了宝马未来发展纯电动汽车技术的信心和决心。

　　与其他电动车项目不同的是，MINI E项目得到了中德两国政府的大力支持，是中德两国又一高科技领域合作项目。国家电网、中国汽车技术研究中心等企业和单位也作为合作伙伴参与该项目的相关环节。

　　国家发展和改革委员会产业协调司机械装备处处长李钢在现场表示，中德两国都把电动汽车列入了未来汽车产业发展规划，这为两国成功开展电动汽车项目合作奠定了坚实基础，宝马MINI E项目正是两国电动汽车合作的结晶。

　　值得一提的是，在北京15名车主拿到MINI E车钥匙的同时，远在德国慕尼黑的宝马总部，一个专门为电动车设立的新品牌正式浮出水面--BMW i 。宝马BMW i的两款车型BMW i3和BMW i8将于2013年上市。BMW i3也就是超大城市汽车，它将是宝马第一款专为城市打造的纯电动量产车型。

　　15名北京车主率先体验

　　在交车仪式上，北京的15名车主拿到了MIMI E钥匙。在未来的5个月内，他们将通过在日常生活中使用这款纯电动汽车，为电动汽车的最终普及提供广泛、客观、具有代表性的参考数据。

　　不过这些车主并非免费使用MINI E，而是要支付2.5万元的费用，但这只相当于新车价格的十分之一，所以吸引了广泛的参与者。

　　宝马中国业务拓展部总监欧曼在现场说：“今天，我们开始在中国这个世界最大的汽车市场进行测试，这对宝马电动汽车的量产来说是重要的一步。”

　　据悉，截至去年年底，全球已有600多名车主对MINI E进行过实路测试。MINI E采取了纯电力驱动系统，装备有一台输出功率达150千瓦（204马力）、最大扭矩达220牛米的驱动电机，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，真正实现了行驶中的零排放。特别为车辆应用研发的高性能锂离子电池组可使车辆综合续驶里程达140~190km，在8.5秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速达152公里/小时（电子限速）。MINI E的悬架系统根据车辆重量分布进行了优化调整，以保持MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。

　　相关政府单位和企业参与合作

　　事实上，宝马MINI E不仅是宝马集团的重要研发项目，也是中德两国政府的重要合作项目。此前，中德两国在高科技领域的合作一直卓有成效，上海的磁悬浮列车就是中德两国合作的结晶。现在，宝马MINI E项目成为中德两国又一高科技领域合作项目，它使两国的科技合作得到进一步强化。

　　当天，科技部、财政部、工信部、海关总署等重要政府部门的领导以及国家电网、中国汽车技术研究中心等企业和单位的领导出席了交车仪式，这体现了相关政府部门对宝马MINI E项目的重视。

　　国家发展和改革委员会产业协调司机械装备处处长李钢表示，近年来中德两国企业和政府一直致力于以电动汽车为代表的新能源汽车和产业化工作，此前我国启动了“十城千辆”示范工程，并出台了购买新能源汽车补贴政策，而德国也成了电动汽车国家平台，正是在两国政府的共同努力下，宝马MINI E实路测试才能在中国得以实行。

　　据悉，作为合作伙伴，中国汽车技术研究中心、国家电网、中国南方电网分别承担了项目规划、充电设施研发、安装勘址以及最终数据的整理分析等工作。宝马集团也将与合作伙伴共同分享测试成果。

　　MINI E实路测试项目，是中国第一个电动汽车领域的国际示范项目，它从一开始就力求融入人们的真实生活，通过车主的亲身试驾体验为合作双方即将市场化的电动车项目提供客观的依据。2013年，宝马集团将推出真正市场化的量产电动车MCV，即“Megacity Vehicle--超大城市汽车”，未来它将为超大城市交通问题的解决提供了一条绿色环保的可持续发展之路。