上汽集团高层启动商用车品牌 摄影/小昕

　　在中国汽车市场整体销量突破1800万辆、稳坐全球头把交椅的关键节点，商用车领域的巨大潜力已引起各车企的高度重视。2月28日，上海汽车正式推出其商用车自主品牌MAXUS大通，这标志着上海汽车开始发力自主品牌商用车领域。

　　商用车市场大有可为

　　对于商用车的发展，上海汽车商用车事业部副总经理蓝青松明确表示，按照欧洲惯例，当乘用车市场高速增长10年后，商用车也将步入高增长阶段。从2002年中国汽车市场实现井喷到去年成功突破1800万销量大关，各种迹象表明，今后中国商用车市场势必将大有可为。

　　在此次发布会上，上汽集团董事长胡茂元自信地说：“MAXUS大通的定位将是具有国际化的自主商用车品牌，MAXUS大通不仅承担着上海汽车商用车品牌的使命，也承载了中国人拥有国际化自主商用车品牌的期待和祝福。”

　　当然，胡茂元的自信不无道理，作为国内销量第一的汽车集团，上海汽车一直稳坐轿车市场的头把交椅，其不仅与世界多家着名汽车厂商有着长期合作的经验，而且还树立了荣威、MG等自主品牌的成功经验。更值得一提的是，MAXUS大通品牌并不是一个从零开始的品牌，英国商用车公司拥有的MAXUS品牌是欧洲最具实力的商用车品牌之一，有着近百年商用车研发经验以及强大的技术储备。上海汽车在全面收购MAXUS品牌知识产权及技术平台的基础上，合并命名推出MAXUS大通，已经赢在了起跑线上。

　　上汽或将推出适合政采商用车型

　　业内人士普遍认为，今后在较长一个时期内，中国商用车市场将会有一个良好的市场前景，尤其是在“十二五”期间，中国基础建设的高速增长、全国货运需求的不断加大以及“城市化进程”的持续推动都将进一步拉升对商用车的需求。上海汽车商用车无疑迎来了“顺时”的好时机。

　　为了加快补足商用车短板的步伐，上海汽车商用车事业部副总经理蓝青松表示，今后，南京、无锡、重庆三个生产基地将各司其职，南京基地主要生产轻卡、轻客，重庆红岩基地生产重卡，无锡基地将从轻客向其他产品延伸，“十二五”期间，上海汽车商用车将真正进入发力阶段。

　　上海汽车公关部执行总监朱湘君向《政府采购信息报》记者表示，上汽商用车很重视政府采购领域，随着MAXUS大通新品牌车型、规模的逐步完善，针对政府采购的特点，上汽商用车一定会先推出一款适合的车型，其最初用途主要涉及物流运输，今后也将陆续推出其他车型以满足政府采购的需求。朱湘君透露，MAXUS大通的首款车型将于今年4月在上海国际汽车展上正式亮相，预计下半年将正式上市。