华晨金杯首款14座高端轻客上市，定价15.58万~18.98万元

　　大海狮在华晨金杯客车第一百万辆汽车下线之际问世了，这款车的上市意味着华晨金杯正式进军高端轻客市场，并拉开了全面布局专用车市场的序幕。

　　10月27日，在华晨金杯客车第一百万辆下线的历史时刻，华晨金杯全新H2平台的首款重拳产品--“新概念商旅车”金杯大海狮面市，官方指导价为标准版15.58万元、豪华版16.98万元、旗舰版18.98万元，这su r 价格相对于市场已有的14座轻客而言颇具竞争力，华晨董事长祁玉民对这款车的评价是：高性价比的高端轻客。他表示，“十二五”将成为金杯品牌的建设期，即沿着高性价比、高利润率的发展方式运作，这正是我国自主品牌发展的短板。针对高端轻客市场研发的全新H2平台正是基于这样一种指导思想应运而生的 ，目的是为了获得中国轻客市场更多份额。

　　打造高端轻客平台

　　据介绍，作为伴随我国汽车工业不断成长和自主发展的商用车品牌，华晨金杯历经二十几年的发展与积累，连续十三年蝉联轻客市场产销量全国第一，并在政府采购专用车市场占据了前三甲的地位。

　　政府采购市场成为金杯海狮的主要目标市场，而在这一市场中，金杯海狮一直盘踞中低端市场，面对一些预算较高、对底盘和空间要求更高的专用车采购项目只能望洋兴叹，这正是大海狮诞生的市场背景。它的问世只是金杯海狮向高端市场迈进的第一步，祁玉民称，金杯大海狮是H2平台的首款车型，未来还将在H2平台上开发多款车型，以覆盖更多的细分市场，H2将被打造成金杯海狮的高端产品平台。

　　华晨金杯销售公司总经理沈毅介绍，金杯大海狮填补了国内商用细分市场的又一空白，在过去的13年中，金杯海狮依靠14座以下的产品占据了中国轻客市场的半壁江山。而近些年14座以上客车的需求正在不断加大，大海狮正是满足了这样一个巨大的市场需求。另外很多高端的商务车、专用车用户同样对空间有着很高的需求。

　　沈毅表示，金杯大海狮的推出，既能保证和提升华晨现有的海狮的市场份额并进一步提升其品牌档次，又能扩展一个更大的市场空间。

　　在海关总署今年上半年进行车辆采购的过程中曾出现过这样的抱怨：14座以上的MPV选择太少，舒适高端的就更少。现在这一市场需求已经被许多自主品牌准确地捕捉到。

　　全面布局专用车市场

　　对于历时3年、斥资5亿元打造的金杯大海狮，华晨金杯寄予了较高的期望。祁玉民介绍，金杯大海狮年产量将达2万台，而金杯品牌将成为华晨汽车集团整体上市的重要利润增长点。专用车市场是华晨金杯在“十二五”期间的战略制高点，他表示，在未来5年内，金杯专用车将被打造成全国的龙头企业，至少要跨入行业前三名的行列，并将促成华晨金杯立足国内走向世界。

　　业内专家预测，2010年，我国专用车市场的需求量为105万～110万辆，而目前国内专用车的生产能力只有30万辆。在专用车品种上，目前国际上已达7000多种，而国内仅有1000多种，无论是从市场需求量还是从品种数量上看，专用车的发展前景都非常广阔。

　　祁玉民表示，华晨金杯将在“十二五”期间让金杯轻客跑遍全球。为了实现这一目标，华晨团队将倾力打造两大专用车公司，一个是已经建立的上海专用车公司，另一个是沈阳专用车公司，辐射南北两大地区市场。同时，在全国建30个左右的专用车生产工厂。

　　经营产品和经营品牌的差别

　　“我们现在和国外的品牌的最大差距在于品牌。国外的企业到中国来是经营品牌，但中国本土企业却是在经营产品，这是一个巨大的差别。”提到自主品牌的发展祁玉民感慨万分，他认为，华晨金杯目前最重要的就是品牌建设，而品牌建设有三个核心的要素，第一是核心技术，第二是精品的产品，第三是诚信的经营。

　　他认为这是三个要素，而不是简单的造车卖车，华晨金杯正是朝着这个方向一直在努力。大海狮在高端轻客市场的布局，专用车市场战略的全面升级，都是自主品牌品牌建设的重要组成。发展到今天，华晨金杯在中国不仅仅拥有一百万的销量，祁玉民认为，通过不断的产品开发和技术改进，金杯已经具备了品牌建设所需的三大要素。但直到目前，金杯的品牌依然没有走向世界。

　　所以在“十二五”期间，华晨金杯客车的战略方向正是走向世界。祁玉民认为，金杯现在已经具备了这个基础条件，所以下一步，“十二五”、“十三五”，甚至更长的时间，华晨金杯的重心都将是立足中国、走向世界，紧紧围绕三大核心要素，把金杯轻客打造成世界品牌。