作为新能源推广试点城市之一的深圳，目前已投入部分电动车进入出租车市场运营，这些电动车和已经投放的部分混合动力公交车一起，形成了新能源乘用车和新能源大巴两条线并行尝试的新能源车推广格局。

　　除了新能源乘用车在出租车市场的广泛推进，在公交车市场深圳市更是走在了13个试点城市的前列。到目前为止，深圳市已经实现了数百辆新能源公交车的上路运营，而这些车型囊括了我国新能源大巴市场上的多种品牌，使深圳成为集纳车型最多、适用范围最广的试点城市。

　　100辆电动出租车将上路

　　扎根深圳的比亚迪汽车是深圳市作为新能源试点城市的重要扶持企业，也是目前新能源乘用车市场上技术较为成熟的生产厂商。5月4日，比亚迪纯电动出租车e6首批10辆车交付深圳巴士集团。比亚迪相关负责人透露，5月底前还将有第二批40辆e6出租车交付使用。总计将会有100辆纯电动车作为出租车运行在深圳马路上。巴士集团有关负责人透露，后续或会增加采购。这批出租车将作为新能源示范运营车辆进行运营。

　　深圳市政府采购中心的李文峰告诉《政府采购信息报》记者，由于目前深圳市采购新能源汽车的单位大多是出租车公司，它们对新能源汽车的需求相对迫切，并且所用的资金都属于自筹资金，因此没有委托集中采购代理机构进行采购。而深圳市目前新能源乘用车的用户正在逐渐增加。比亚迪公共事务部李煜告诉《政府采购信息报》记者，目前深圳已有少数单位开始使用比亚迪F3DM，并进行了相关配套设施的建设以保障使用方便。

　　今年将增1172辆新能源公交车

　　深圳新能源公交车的采购在2008年就已经开始，深圳因此成为我国最早采购新能源汽车的城市之一。

　　近期，深圳巴士集团和深圳市东部公共交通有限公司又不约而同地宣布将于今年进一步采购大批新能源公交车。深圳巴士集团表示，今年将再投放570辆新能源车，到今年年底， 该集团LNG（液化天然气）车辆将达480辆，混合动力车辆将达335辆，其中混合动力车辆比例在国内公交企业中最高。

　　同时，深圳市东部公共交通有限公司首次投放50辆LNG环保动力公交车，并计划年内继续投放201辆油电混合动力公交车，到年底东部公交的油电混合动力公交车将达到278辆。根据三大公交集团的数据统计，今年深圳市将新增1172辆新能源公交车，新增车辆均由深圳五洲龙汽车公司研发、生产。

　　而此前，深圳巴士集团还采购了安凯客车、一汽客车等技术较为成熟的新能源客车，巴士集团相关负责人表示，这些公交车在早期使用过程中曾遇到一些小问题，但随着不断改进，技术正在向更成熟稳定的阶段发展。

　　配套成推广“绊马索”

　　其实，在新能源车使用最为广泛的深圳，新能源车的推广同样也受到了配套设施的制约。3月，曾传出消息称比亚迪可能会先提供10辆出租车投入使用，但当时深圳已营运的电动车充电站不多。配套设施的缺乏对新能源车推广的影响结果是，这些车辆被推迟交付。公交方面，以深圳巴士集团为例，去年计划投放的180辆混合动力车辆只有46辆投入使用。今年计划投放的188辆新能源车目前也只有部分上路。